SKUTRFORUM.cz

...a jako poslední stupeň - lepší skútr

No jedině něco takovýho jak píšeš ale v tomhle případě to asi nemá moc cenu aby se do toho tolik investovalo.Asi bych se zeptal nejdřív tam kde je záruční a pozáruční servis u příručky je napsaná i adresa kam by jsi to měl nejblíž.Fakt bych se nejdřív ujistil jestli tam ta restrikce je nebo ne

Dobrý den,

potřeboval bych poradit jestli někdo nevíte jak se dostat do zavazadlového prostoru u skutru Maxon ardour 125. Koupil jsem ho od auto kelly ale v navodu o tom neni absolutne nic a ty tulpasove tam taky netusi. Proto bych potřeboval poradit jak sedačku otevřít. A ještě jedna věc nevíte nahodou jak nastartovat skutra po zimě když stál 2 mesice na miste porad mi to chcipa a nejde to nahodit.

Předem děkuji za odpovědi.

S pozdravem TB

Ahoj u ardoura by to mělo být při otočení klíčku zapalování proti směru hodin. ručiček, pak by měla sedačka odskočit ale divím se že bys to neměl v manuálu.

goldwinger píše:

jamesik20 píše:Ahoj je to tam kde máš baterii povolíš dva šroubky na křížový šroubovák a vede tam fijalovej kablík tak ten rozpoj a oba konce pečlivě zaizoluj.Já to udělal minulý týden a jede to krásně.Ovšem nejdříve doporučuji to trochu zajíždět jestli se to dá vydržet já to vydržel cca do 300 km

Tak dík za radu, vydržet se to nedalo .
Kablík sice nebyl u baterky, ale musel jsem demontovat celý podsedlový plast (4 ks šroubů na klíč č. 10 ) . Fialový drát vedl na pravé části podsedlového rámu, je tam dokonce i konektor, stačilo rozpojit.

Prosím o radu, podle návodu jsem chtěl odpojit na Ardouru restrikci ale fialový drát nikde není. Jediný fialový drát jsem objevil přímo v konektoru CDI a pak mi okamžitě mizí v pečlivě zaizolovaném svazku. Protože na garančku to chci mít v původním stavu, zkusíte mi poradit kde hledat ten konektor ? Případně mi aspoň prosím potvrďte, zda jsem našel ten správný drát. Na CDI jsou připojeny 2 konektory, jeden dvoj a jedenčtyřdrátový. Je to ten v čtyřkonektoru ? Kam potom vede dál ? Děkuju předem za každou radu.

Hele mělo by to bejt pod tim sedlem, on je nejprve fialovej a pak je černej v izolaci. Zkus se pořádně mrknout a kdyžtak povytáhni tu izolaci, abys viděl barvu bužírky. Většinou to bývá dokonce spojeno plochýma konektorama.

Pod sedlem je opravdu širokej pojem a od CDI se to napojuje na rámu na další svazek a povytáhnout to nejde, je to omotávka elastickou páskou,takže jedině říznout a to zatím nechci. mám pocit že to soudruzi v Číně vylepšili

Je to možný. Ale dávaj to většinou pod sedlo na pravou stranu rámu a vedlo to kolem bandy na olej. Jinak je to každopádně fialovej drát, takže jestli ho vyndáš u CDI nebo někde rozpojíš na půli cesty je jedno. Jedině jestli to nevylepšili tim, že u CDI nebo v blízkosti těch kabelů je smyčka, kterou stačí vyndat.

PS: Jinak tě moderátorskym stylem opravim, poslední příspěvek se necituje

OK. Dík, zkusím to nějak vykuchat z konektoru. Smyčka ani konektor v té omotávce nahmatat nejde.
Za tu citaci se omlouvám

Není zač, zkus to a uvidíš, kdyžtak přilož klidně foto, rád kouknu a poradim.

Kdo hledá najde. Takže dalším potenciálním hledačům fialového drátku: Já jsem jej našel až před olejovou nádržkou vpředu dole. Fialový drátek je konektorem spojený s černým, to celé v průsvitné bužírce. Můj výsledek - před odblokováním tachometrově 45 km/h, po odblokování tachometrových 65 km/h. Hodně zdaru !

Co jsem říkal? Je to tam.

Všem, kdo zde přispívají, bych rád poděkoval za to že forum existuje. Po roce ,kdy jsem zjistil , že existuje restrikce můžu se na Maxonu víc vyřádit. Najel jsem 800km padesátkou a byl jsem nešťastný, že to nejede. Teď po rozpojení kabelu u baterie je to paráda.Jen se mi uvolňjí matice na středové vidlici a musím je občas utáhnout.

Ahoj všem!Mam Maxon Ardour 50 2t,najeto necelých 1000 km a jsem zoufalý ze spotřeby!Jezdí fajn,ale žere přes pět litrů na 100km!Je to normální!Jezdím sám,vážím 75kg a spotřeba jako u auta.Známej má ten 125 a žere mu 3l.Díky předem za nějaké info co s tím.

Pokud tam nemáš nějaké úpravy,tak to normální rozhodně není. Měl by jsi jezdit cca kolem 3-3,5 litrů +/- půllitr. Pokud je skútr zcela seriový,zaměřil bych se na nastavení karburátoru a správnou směs. To se dělá podle barvy svíčky.