SKUTRFORUM.cz

Tak že asi budu vycházet napřed ze základní podmínky, a to zvýšení obsahu, jako primárního zdroje energie .Když to bajvoko spočítám tak by to mohlo povýšit o nějaký cca 2-3 kw.Cena je rozumná si myslim a ten nějakej koníček navíc se vždycky hodí i v jízdě ve dvouch- při průměrným zatížení .Potom asi to zoptimalizování variatorem .
Ale sám za sebe se chci jen informovat jak dalece je složitost rozebrat víka variátoru aby se dalo na 100% zjistit jak je to osazený a jakej typ tam dát ...dík.
Byl jsem se informovat ve scootlandu a válec není problém - k variatoru mi řekli že zatím tenhle typ neměli ještě rozebranej tak že nevěděj sami ještě.
Nadhodil jsem s technikama řeč proč se upravujou teda ještě ty SUPERZNAČKY ... odpověd přiměřeně logická ...zábava a přizpůsobení .......a to jsme právě nevěděli

TADY je ten převod a ZDE jsou videonávody na výměnu, záleží jen na tom, jak jsi manuálně zručný a jaké máš dílenské vybavení.

Pecka ...díky moc.....asi i tohle bude předmětem k další úpravě myslim
Myslím že to nebude příliš velkej problém ta výměna..ale jak říkám ,začnu zřejmě napřed tím zvýšením obsahu- ono se pak lepší vstřebá do řepy ten správnej obraz co vlastně chci--nebo co je optimální ...
A s tím kolínkem na tlumiči se mi to zdá taky trochu pofidérní...vepředu tubka od válce jak hrom a vzadu kolínečko ven oproti předku jak hovínko
sice to neni dvouprd ale i tak ...

No a zhruba se věci mají takto:Sekundární převod 1 130 Kč
Variátor 2145.00 Kč
Válec 2340.00 Kč


Sumasumárum jsme na: 5615,- Kč bez práce!! To není zas moc do zlepšení výkonu ne? ,-)

-- 17 čer 2014, 14:43 --

proview píše:Pecka ...díky moc.....asi i tohle bude předmětem k další úpravě myslim
Myslím že to nebude příliš velkej problém ta výměna..ale jak říkám ,začnu zřejmě napřed tím zvýšením obsahu- ono se pak lepší vstřebá do řepy ten správnej obraz co vlastně chci--nebo co je optimální ...
A s tím kolínkem na tlumiči se mi to zdá taky trochu pofidérní...vepředu tubka od válce jak hrom a vzadu kolínečko ven oproti předku jak hovínko
sice to neni dvouprd ale i tak ...

Nebylo by od věci,kdyby jsi dělal nějaké fotky z montáže varce atd.pomohlo by to jak mě tak si myslím že i ostatním
Díky

Tolik výkonu to nenažene a hlavně pak jezdit se spotřebou velkých skútrů není úplně ideální. Když porovnáš parametry výkonu/rychlosti/spotřeby,tak to bude hodně špatný poměr.....jen tě to bude stát 5 tisíc navíc,který už neuvidíš.

To Tuner:Tak asi urcite necekam brutalni zvyseni vykonu,to asi ne,ale jak rikam nebo respektive co cekam od tohoto navyseni je ze:kdyz pojedu ve dvou lidech tak se nebudu sapat do kopcu jak lemra lina .Nejde o to aby frcel do kopce 100 nebo 90,ale abych citil pocit ze to jede trochu normalne..treba gps-kovych 70...Jinak co se spotreby tyce,tak na 700km co mam najeto, tak mi to zere nejakych 2.9l. Ale preci mi nerikejte ze cokoliv udelam,ze jsou vyhozeny prachy?! Mam jeste Kymco Agility 50ccm 4T.To bylo lenivy jak prase...Nechal jsem vymenit valec za 72ccm a vymenil jsem variator.Znatelny rozdil to sakra byl.Tak nechapu proc by to fakt bylo k nicemu u 125ccm?

-- 17 čer 2014, 23:08 --

Kymco jezdilo pri odstraneni restrikce na variatoru zhruba 55-60 v jednom..Kdyz jsem jel ve dvouch tak kopec byl tak v 20-25km/h.Nechal jsem udelat jiz zminovany kit valce a variatoru a rychlost byla ve dvouch lidech do kopce najednou 45-50km/h. Kymco slo za plynem o takovych 50%lip..

Nevie mvariator by som zatial na tvojom mieste nekupoval, K tomu prevodu to nieej take jednoduche treba prelisovat jedno ozubene koleso to doma neurobis treba lis, alebo dobry sverak. Ja som za lis.

Okrem toho druhy sekundarny prevod je nutnost 160 piest je o 20g tazsi !!!!! ako 125ka ta kze to nesmiest (nemal by si) tocit nad 8000ot

xaries - To je přesně ono.....myslím že už myšlenka je od základu špatná. Koupim levnej stroj kterej jezdí špatně,nasypu do něj pár tisíc za úpravy a pak to konečně trochu pojede i když pořád ani zdaleka ne jako lepší seriovej skútr stejného obsahu. O brutálních rozdílech zdaleka nemůže být řeč ani omylem. Ty jsou možné tak u 2T strojů,ale ne u 4T kde jsou změny hodně malé,ať vyměníš cokoliv. Potom je potřeba si uvědomit že těch 5000 nazpátek při prodeji skútru nedostaneš,proto to jsou vyhozené peníze které nijak hodnotu skútru nezvýší. Takže pokud máš slabost pro tyhle stroje,tak hurá do toho. Jinak jsou určitě lepší řešení.

Tak myslím že pravda je někde uprostřed tak nějak ...určitě značka je značka .. o tom žádná ...když o mančích- tak o tom taky žádná
V tomhle případě je ale jedna zásadní a to dost podstatná věc a to samotný provedení -délka..kola..posez a z toho vyplývající pohodlíčko.Tolik skůtrů neni s tímhle bonusem a když už tak jsme zas někde uplně jinde -takhle jsem to myslel .Zas na druhou stranu mohli čínští soudruzi dát víc péče třeba do toho variatoru..a taky- není to stříkačka ale karbec...je to přiměřeně jednoduchý a neni to moc háklivý na kvalitu benzínu...mimochodem ...100vka od Schellu se mi zdá výtečná -je to fakt znát !..nepotřebuju s tim lítat těsně v nadzvukový rychlosti taky-nebo to stavět na zadní u každejch světel )))...i když tachák tomu dost napovídá ))...jen jak říkám vyladit ( zoptimalizovat ) trochu. Od toho debata je .A hlavně- je to zábava se v tom vrtat )
Dozajedu a jdu napřed na ten válec ....a snad nějakou fotku sem dám teda no

Já nerozumím jedné věci. Komplet všichni majitelé nových čínských skútrů argumentují tím, že to vrtání se v tom je vlastně na pohodu a zábava a kdoví co ještě. Proč se tedy nevrtat v něčem co není nové, ale alespoň to trochu jede. Na rozdíl od nových "Čín". Tenhle argument mi prosím vysvětlete

da se na to sehnat nejakej dobrej fuck?

Nikdy jsem neřekl že koupě značkovýho skutra by byla hloupost.To rozhodně ne,ale já osobně neměl za prvé takový množství peněz abych si koupil značkovýho skutra.Bavíme se řádově okolo 80tis.Já Číňana koupil sotva za polovinu.Když vezmu další aspekt a to je ta velikost a pohodlnost.Koupím ojetý (ne 20-30tis. km)v takový velikosti do 35tis? Myslím si že ne.Koukal jsem po bazarech.Za další je rozumný si myslím to,že jsem sice koupil čínu za méně než polovinu ale s 2 letou zárukou.Při mém štěstí bych koupil značkovou bazarovku a začalo by se to sypat a já bych platil a platil.
Někdo kdo tu napsal že všichni co kupujou čínu se "vymlouvají" že se v tom rádi vrtaj.Z mý strany mi opravdu nějak nevadí že občas něco promažu dotáhnu atd.A že v nějaké rovině do toho dám válec, variator popřípadě ten sekundární převod,tak alespoň mam pocit že se starám. Konec konců kdo nepochválí nebo neřekne pěkný slovo na jeho adresu když přijede domů po vydařené projížďce ???? Já skůtra pochválím vždy

Nikdy jsem neřekl, že jsi řekl, že by byla hloupost koupit čínský skútr , ale je hloupost si myslet, že Ti prodejce, potažmo servis uzná dvouletou záruku, když to taklhle holdláš "vylepšovat". A výše ceny??? Třeba tohle http://www.tipmoto.com/motorky/piaggio/ ... ution.html (první na co jsem narazil) je se na mě nezlob o několik generací dál. Každopádně přeji ať Ti ta novota slouží ku spokojenosti, jen jsem chtěl ostatním ukázat, že si malinko lžeš do kapsy

Ano a to je presne ono,rok vyroby 2006,nalitano 27000km(doufam ze pravdivych)-za 8 let nalitano 27tis.
Ja mam nalitano za necelych 14 dni presne 896km.
Tak nevim cim bylo mysleno..ze mi prodejce neuzna po dobu 2 let zaruku?Jaky by k tomu mel duvod?Mozna jsem asi naivni a verim prodejci.

Třeba zvednutí objemu? Výměna převodu?