SKUTRFORUM.cz

Zdravím pánové, nemáte prosím někdo náhodou přední krycí plast na uchycení posuvného plexi ? Ta přední sranda, jak je na ní znak Suzuki. Polámaly se mi ty zadní packy a příchytky Ty prachy co stojí origo, se mi nechce dávat.. Dík

Je to pouze ozdobný kryt čtyř šroubů pro demontáž plexi, který odolává jen náporu větru, jinak nic nenese. Ty packy vzadu se při častém sundávání unaví a přestanou kryt ve spodní části držet, ale v zásadě po drobné úpravě krytu ani nemusí být funkční a spíš jen vymezují polohu. Stačí pod znakem Suzuki vyvrtat díru skrz kryt i plexi pro křapku, která potom kryt na plexi v pohodě udrží (kolík křapky je nutno trochu zkrátit aby při vysouvání plexi nepřekážel). Důležitější je uchycení dvěma vruty z druhé strany od palubky. Závity v krytu jsou jen v plastu, takže časem také odejdou, ale vyřešit se to dá opět jednoduše převrtáním děr tak aby šly vruty nahradit delšími šroubky a vlepením matek. Mám to tak poléčené už delší dobu a asi navždy. Samozřejmě nevím, jak moc máš ten kryt poškozený, takže jen tip na možnou opravu, kdyby náhodou

Zdravím, vim že není období na psaní, ale chtěl jsem se zeptat:kdy se používá tl. power a co od toho mám očekávat? Zkoušel jsem to použít asi v 80km/h na automat a nezdálo se mi, že by to zrychlovalo jinak než bez tl. power.

Motor točí o zhruba tis. otáček více, tzn. že později řadí. Znát je to dost výrazně, při předjíždění třeba kamionu nebo v horách v zatáčkách. Na dálnici to ale nemá význam, konečnou rychlost to nezvýší. Je to hlavně na takové to nakopnutí při potřebě ostřejšího zrychlení, ne na trvalé ježdění.

Tak před časem jsem zde popisoval závadu, která se mi stála loni. Ráno kouř z pod sedla a smrad spálené buzirky. Odpoledne při jízdě do servisu rachot buď z motoru nebo převodovky. Tak to prý byl regulátor napětí. Ten kouř a smrad chápu, ale nerozumím tomu rachotu. Pry to chcipalo, jak se vybijela baterka. A to jsem ji kupoval den predtim.

Naprosto normální, pokud nedobíjíš a napětí baterie klesne pod určitou mez, tak také neřadíš, tzn jedeš na převod zařazený v okamžiku kdy to ještě šlo - většinou na těžký převod a od toho ten rachot, protože to motor neutáhne.

Aha. Děkuji za vysvětlení. Me to stále vrtalo hlavou, proč to rachtalo.

Díky za vysvětlení.

Najde se tu někdo s novým Burakem, ktereho bych mohl okouknout od A do Z a mozna se i trochu projet? Rad bych se po odmlce vratil do jedne stopy a B650 exe je jeden z mych favoritu. Vzhledem k tomu jak funguje Suzuki v CR (bez urazky majitelu), bych se rad pobavil s nejakym majitelem. Predem diky Viktor

Omlouvám se za off-topic, mám k prodeji Burgoše 650 Executive v perfektním stavu, najeto 5000 km, víc je v sekci bazar, včetně odkazu na fotky.
Wictor- máš SZ.

Zdar pánove dneska se mi stala divná věc. Ráno normálně nastartuji a začala na mně blikat kontrolka F1. Skútr jel ale neřadil ani automat ani manuál. Po vypnutí a opětovnem nastartování motoru kontrolka zmizla a vše fungovalo normálně. Nevíte čím to mohlo být? Dík za odpověď.

TAK TO BY ME TAKY ZAJIMALO.STEJNY PROBLEM,AKORAT SE TO STALO ZA JIZDY.SAMODIAGNOSTIKA ZADNY CHYBOVY KOD NENAPSALA,NEPOMOHLO VYPNUTI ZAPALOVANI.STALE BLIKA F1 STRIDAVE S POCTEM KM.REMEN,OZUB.SOUKOLI,SROUB DOLE-VSE NOVE,PO GO.NAJETO 1.200KM.POSLEDNICH ASI 160KM UZ NEPOCITAM,TY BYLY NA ODTAHOVCE.CEKAM NA VERDIKT ZE SERVISU.

Zdravím všechny, a prosím o radu.
Burgman po zapnutí klíčku jen rozsvíti přístrojovou desku bez toho aby prošel jakoby kontrolou simbolů, svítí jen kotrol.mazání a dobíjeni, motor točí a nechce nastartovat.
Všemu předcházelo pořádné promoknutí v bouřce, potom celou noc motorka v deští pod plachtou, ráno start a stokilometrová cesta domů bez přerušení a naprosto v pořádku. Problém nastal druhý den ráno!
Kde hledat příčinu? Baterku jsem znova nabil o její kvalitě nemám tušeni zatím s ní nebyl žádný problém ani v zimě.
r.v.skůtru 2006
Za případné odpovědi a rady předem děkuji.

V první řadě projdi všechny dostupné pojistky. Palivové čerpadlo slyšíš ? A jestli máš,zkus i druhý klíč.
To je prostě Burgman.

Zdar mám 2 otázky. Co odkapáva z hadičky pod motorem umístěné před bočním stojanem? A když jedu a motor ještě není úplně zahřaty tak když prudce uberu plyn tak mi to střílí do výfuku to by asi nemělo že? Dík za odpověď