SKUTRFORUM.cz

Pekne Vikino, počasie ako z obrázku. Ja som to asi dnes už definitívne zapichol. Dolial som benzín po hrdlo, napojil nabíjačku na 12V zásuvku, pretrel pneumatiky a plasty príslušným sprejom nasadil alarm na kotuč a zaplachtoval.Spravil foto tachometra a dovidenia na jar

...

Tento příspěvek již byl smazán kým forester v 09 pro 2020, 10:37.
Důvod: Presunuté do vlákna "a zima je tu"

Tak mi začal po cca 32 000km klepat motor. Hledal jsem hledal a závadu jsem našel Vydřená vačka a vadlo sacích ventilů. Legrace cca za 400 €

Těch 30 tis km je nějak málo (pokud díly nejsou nějaká druhovýroba) ... smůla. Při demontáži prověřit čerpadlo oleje, průchodnost mazacích kanálků.

Na takové krizové stavy motoru, kdy místně hapruje mazání (vada čerpadla, vada rozvodu mazání, starý olej, špatný teplotní rozsah oleje ve vedrech, dtto v zimě - kdy trvá než olej někam doteče, místo tepelně přes limit oleje ) ošetří český preventivní olejový aditiv Ekolube Plus nebo spíše Ekolube Motor 350ml ... zbytek si dáte do auta. Škodu to neudělá. Aplikuji prevenci jak v oleji - tak prevenci průpichu u pneu.

Dle etikety se má do motoru dát asi 10% z celkového množství olejové náplně. tj zhruba půlka balení Ekolube Motor 350ml, tzn. asi 300Kč navíc při výměně oleje. Neznám nabídky firem a olejů, ale nevyřeší to přímo nějaký premiový vysoce aditivovaný olej?

-- 11 pro 2020, 17:19 --

JardaB píše:Těch 30 tis km je nějak málo (pokud díly nejsou nějaká druhovýroba) ... smůla. Při demontáži prověřit čerpadlo oleje, průchodnost mazacích kanálků.

Na takové krizové stavy motoru, kdy místně hapruje mazání (vada čerpadla, vada rozvodu mazání, starý olej, špatný teplotní rozsah oleje ve vedrech, dtto v zimě - kdy trvá než olej někam doteče, místo tepelně přes limit oleje ) ošetří český preventivní olejový aditiv Ekolube Plus nebo spíše Ekolube Motor 350ml ... zbytek si dáte do auta. Škodu to neudělá. Aplikuji prevenci jak v oleji - tak prevenci průpichu u pneu.

PS: prevenci průpichu pneu pozžíváš co?

Vyřeší to olej, který je předepsaný výrobcem. Motory Piaggio (zejména všechny Master a dvouválec 850) jsou opravdu VELMI háklivé na nesprávnou viskozitu a druh motorového oleje.

...

strč tam dvě kulatiny a použij aku ráčnu ja povoluju aku povolovákem na kola auta , duležitý sou ty rázy - pusoběj přímo na osu toho šroubu a o to ti jde

...

ten kryt variátoru by mě jít sundat i bez povolení matky spojky..(?) Rázový utahovák na povolení ano, dotáhnout by se to ale mělo momentovým klíčem (nebo tyhle velké síly odhadem), spojková matka se ale snad narozdíl od variátorové nepovoluje.
(Utahovat rázovým utahovákem nejde, pokud je tam nějaké pružení, rachtá, ale ta síla tam není)

...

vikino

správně sis odpověděl , montáž z5 , zase ty stejný kulatiny ale obyč ráčnu a bud to odhadneš , nebo pujčíš maš momenták

...

Na pásovinu se vykašli. Pak tam nedáš ten klíč. Mám to udělané z kulatiny 5. Ohneš jí do podkovy na rozteč těch děr na blokování spojky a pak ve svěráku ten oblouk o 90st a máš to.