SKUTRFORUM.cz

Taky mám nově jet force 125 a mám problém. Nejde nastartovat,startér točí, ale nechytne. Jak je to s kontrolkou imobilizéru, mi při zapnutí spínačky zhasne a poté se rozsvítí, je to normální, nebo ne?

jirka639 píše:motor je tam Peugeot, co se výdrže týče měl by být ok.

problem je třeba se servisem, diagnostiku na vstřikování má napr. jen v Brně Scooters. Jinak bežný servis zvládně třeba scootland.
např. vzduchový filtr se meni jako celý Airbox za cenu 3500,-Kč.

můj problém je se střílením do výfuku, kdy při 4-5tis to střelí do výfuku. zatím nevyřešeno.

AHOJ, mám úplně stejný problém jak si psal - střílení do výfuku při vyšších ot. když se brzdí motorem....jenom prosbička jestli už jste tento problém nevyřešil nebo jinak neidentifikoval?

budu vděčný za každou radu - mockrát díky Honza B.

josrej@centrum.cz píše:Vlastním Peugeota 125 Jet Force , jsem s ním docela spokojený po výměně variátoru od firmy MALLOSI se zněho stala uplně jiná motorka a to klepšímu.Mám najeto asi 12000km a poslení dobou se mi stává , že po ubraní plynu když brzdím motorem a otáčky hodně spadnou občas střelí do výfuku. Jinak výkon se nezměnil a jezdí pořád stějně. Nemáte někdo s tímto jevem nějaké zkušenosti?Je to stříkačka a tady nic neseřídim a hlavně to nemám možnost připojit na nějakou diagnostiku ,takže nic nezjistím.Každá rada dobrá dík PEPA.

AHOJ, prosimtě už si tento problém se střílením do výfuku dokázal opravit? mám úplně stejný problém.....
každá rada by se hodila, mockrát díky Honza B. (brokerHB@seznam.cz)

Čau chlapi,

nemám dobrou zprávu...
Dnes jsem byl na diagnostice se svým Jet Forcem 125 ABS, r.v. 2004, protože se mi snižuje výkon, cuká, kolísají otáčky a střílí do výfuku.
K mému zděšení mi bylo zjištěno, že závada je na 99% ve snímači polohy škrtící klapky.
Můj problém je ještě trošku horší v tom, že do snímače někdo vrtal tak dlouho, dokud to celý nerozvrtal...
Takže výměna snímače cca 9 000 - 10 000,- a pokud prý nemám speciální klíč k řídící jednotce, tak počítat dalších 13 000,- navrch.

Pokud to nepůjde nějak ošidit, asi se na to vykašlu.

Uvítám jakýkoliv nápad, jak se tomu vyhnout, nebo aspoň tip, jak ošidit ten klíč k řídící jednotce.

Moc díky
Petr

Odkud jsi a v jakém srvisu ti tohle kdo řekl ... ?

Řekli mi to ve Scooters Brno.
Jsem z Brna.

Klidně piš i na namir@email.cz. Uvítám fakt jakýkoli info...
Borec, co mi ho prodával, samozřejmě nereaguje na nic.

Moc díky

24.6. edit:
možná se teď zeptám trošku blbě, ale nedala by se klapka se snímačem v Jet Force 125 vyměnit za klapku z Peugeota Elyseo 125? Vypadá stejně...

Tento příspěvek již byl smazán kým Luky989 v 07 črc 2014, 13:22.
Důvod: Již neaktuální a bez odpovědi.

Ahoj mam skutr Peugeot Jet Force 125 a mam takovy problem nechce se tocit vic jak 8000 kde by mohl byt problem?? Diky za info

Ahoj, uvažuji o koupi skutru Peugeot Jet Force 125 ve stavu r.v. 2006 a má najeto okolo 12000km. Chtěl bych se zeptat, na co si mám dát pozor a zda do toho jít nebo si počkat a připlatit na něco novějšího, případně jinej typ. Budu rád za jakýkoliv názor a radu, případně inzerázy, že někdo prádává. Diky

Take se mi moc JET Force 125 moc libil, maly, mrstny, pekny design, sportovec.
Nakonec me odradil znamy, ktery Peugeoty prodava, ze pokud se to podela, coz s kompresorem je docela bezne, tak je to ranec.....Bohuzel Ti uz neporadim, o kterem rocniku vyroby mluvil...Tedy spise od ktereho roku vyroby....Dnes obecne je to kolikrat u skutu tak, ze cim novejsi, tim nachylnejsi k problemum a drahym opravam.....

Odesláno z mého Transformer TF101 pomocí Tapatalk

Cavte kto mi poradi? Mam jetforce 125ku a vyhadzuje ho do nudzoveho rezimu . Mal
Niekto taky problem? Dakujem

Zdravím,můžete mi prosím poslat český manuál,budu Vám vděčný.
Děkuji
zdenek0909@seznam.cz

Funguje to tady ještě? Poradí někdo servis s diagnostikou na severu Čech? Třeba i uživatele, který tomu rozumí a neměl by problém se servisem. Díky za rady.

Jak tu pise nekdo ohledne diagnostiky, mohu v Praze poskytnout.

Nicmene neco bych potreboval take: koupil jsem JetForce 125 s predelavanym motorem (zrejme pujde o krizence s karburatorovym typem FD1/2 nebo FBx), velmi by se mi hodil nejaky majitel JetForce 125 (idealne rok 2003, typ motoru FD5), ktery by mi byl ochoten nafotit co potrebuji videt (musim zjistit co vse je vymenene), pripadne si za skutrem v Praze nebo zapad od Prahy dojedu a nafotim sam.

Pripadne pokud nekdo prodavate motor FD4,5,6,7, rad z nej koupim dily, nebo celek za rozumnou cenu.

Ve vsech pripadech mi muzete napsat e-mail na martin zavinac hinner tecka info . Dekuji.

Povedlo se mi koupit z bouracky cely kus toho co mi chybelo (vlastne vse co je na vykresu s vyjimkou airboxu), nicmene je to nejaky hodne dlouho lezici zahnojeny dil, otazka je, jestli vstrik bude vubec fungovat.

Vyskytl se problem, ze mi nejde vstrik vyndat ven (dil 1 z 5ky). Sroub povolim, dokonce se i hybe, ale drzi na necem pruznem uvnitr, zrejme O krouzek na jeho konci. Nerad bych vstrik znicil, tusite nekdo jak jej vyndat? Jde to normalne bez pouziti mirneho nasili ? U Satelisu je vstrik ulozen trosku jinak a tam mi to slo dokonce bez nastroju rukou. Tady citim, ze se uz krasne hybe (cca 1-2mm), vyndat ale nejde.

Je pripadne bezpecne se pokusit rozdrbat ten O krouzek na konci vstriku, pripadne tomu pomoci mirnym zahratim, WDckem, atd. ?



Vse je z JetForce 125 rok 2005, motor FD5.

EDIT: vyreseno, motor vrci, dovozova STK taky hotova, nutno "jen" prihlasit. Koukam, ze JetForcu tady asi moc nejezdi .

Ahoj mám peugeot jet force 125 a snížil se mi rapidně výkon cca max 50 km. Při přidání plynu prodleva a střílí do výfuku... nová svíčka... nové palivo... filtr vzduchu čistý....filtr u palivového čerpadla taky v pohodě... napadá mě vstřik nebo Řj. ? Poradíte ?

-- 14 zář 2020, 10:35 --

Skútr dlouho stál