SKUTRFORUM.cz

GanosLal9 píše:A ještě jedna otázka ohledně palubního počítače. Nějak jsem nepochopil k čemu je údaj o spotřebě paliva. Na displeji svítí údaj okol 35,5 . Jestli jsem to dobře pochopil, pod tím číslem je km/l. Tedy údaj vypovídá o tom, kolik km ujedu na 1 litr paliva ? Nejsem si jistej jestli mi to vůbec k něčemu je dobré. Klasicky litry na sto km by mi teda bylo milejší. Nedá se to zobrazení nějak přepnout ??

U Burgmana 2020(19???), funglovky, to je tlacitko SEL, pro vyber. Staci ho stisknout a podrzet 2 vteriny a prepne se to na bezne litry na sto.

btw: sice jsem zatim v zabehu, ale mam po asi 65 najetych km spotrebu 2.6 Jen je v manualu doporuceni akcelerovat max. na 1/2 chodu packy, tak to radeji dodrzuju. Ale jede pekne. Na dynamiku si, jako guma s B papirama, nemuzu stezovat!

Otazka k tankovani: Burgos 125 ma vcelku melkou nadrz, ze? Aspon to na me tak pusobi, protoze, kdyz zasunu tankovaci pistoli "na doraz", tak se vycvakce a prestane napoustet relativne brzo a vetsinou je nadrz ze 2/3 plna. Asi je potreba tu pistoli mit vys a necpat ji moc do nadrze, ze?

Omlouvam se za lama dotaz, ale rad bych to vyladil, protoze to docmrndavat s pistoli uplne mimo/nad ustim nadrze, se mi zda pitomy. Nerad bych "prelil".

Diky za pripadne odpovedi.

docmrndávat musíš na každý moto pokud chceš plnou , nic LAMA se nekoná taky potáhnu pistol ke konci plnění koncem do hrdla a pomalu přimačkavam a jak je to i nahoře tak je i vidět kde už je hladinka :::: vlastně když nad tim přemejšlim , tak sem nikdy u žádný moto nezmáčk at teče samo skutr APRILII mam 19L a DUKNU 33L

Diky za rychlou reakci! Tak aspon, ze je to tak, jak si myslim. Ono to asi, u skutru specialne, fakt nedava smysl mit to nejak slozite. U bezny masiny, ktera ma nadrz nahore je potreba to proporcne dimenzovat do spravnyho tvaru, ale skutry maji asi placate a siroke nadrze.

HANZTD souhlas, taky u motorek a skútrů dotankovávám, až vidím hladinu v hrdle, jednak proto, že ty nádrže jsou malé a také proto, že mají krátká hrdla, takže pistole vypne v době, kdy tam v pohodě natlačím další skoro 3 litry a to je skoro 100 km jízdy .
Ještě dodám, že netankovat úplně povrch, protože to pak může jít ven přepadem, je potřeba počítat s nějakou roztažností paliva, protože to má v té podzemní nádrži nějakých 7°C a pak se to při 25°C venku přece jenom něco roztáhne

Jo, vypary jsou previt!

-- 04 kvě 2021, 09:43 --

Jeste k vykonu: kazdej mi rikal, ze to ma nominalne "jen" 8 kw a ze to nepojede a ze budu chtit hned rychlejsi masinu, atd. ... jsem subjektivni(nemam nalitano s nicim dalsim moc, krom treba Piaggia Medley), ale prijde mi, ze Burgos 125 ma vykonu, aspon na okresky(na dalnici jsem jeste nevyrazil, protoze jsem v zabehu a nedoporucujou akcelerovat na plnej plyn) naprostej dostatek. I na ten "half throttle" to jede vcelku svizne. Co teprv po tech doporucenych 1600 km, kdy se to uz muze mackat podle libosti. Nezavodim a nebudu. Jezdim kochacim stylem, ale vykonove mi to prijde naprosto dostatecny. Chapu, ze clovek, kterej jezdi napr. na ty 650 se asi usmeje, ale v my situaci, kdy se szivam se skutrem, mi ta 125 ccm prijde naprosto adekvatni.

Otázka výkonu je věc individuální, ovšem u těch 125 jde také hodně o to zda člověk jezdí sám nebo ve dvou, pak je každý kW hodně znát, mi chybí pak výkon i u 350, neboť jsem byl zvyklý na 700, ale když jedu sólo tak jsem docela spokojený s výkonem, to jsem si to užíval i na PCX 125, které má také nějakých 8kW jde také o to, jak moc to pak člověk musí honit, aby to jelo, já radši devadesát na půl plynu a v polovině otáčkoměru, to mám pak pocit, že si to jen tak šveholí .

JJ. Souhlas. Kdyz tomu staci vykon na pul plynu, motor dostava min zabrat. Ja to myslel s prihlednutim k vykonu v ramci 125 ccm stroju. Ve dvou na tom snad nikdy nepojedu!

Tak k tomu výkonu ja se vyjadřovat nemužu

Výkon je vždy dostačující, dokud si kamarádi nekoupí něco silnějšího

mirsil

tohle si u 125ccm trefil na 100% naprostej souhlas a výstižnějc to napsat ani nejde

moje poznámka , že se nemužu vyjadřovat se dá přiřadit zase k dodatku pokud nejsi ve svejch kategoriich na vrcholu potravinovýho řetězce

Jeste, ze nemam kamarady se skutry! Ale ja je presvedcim! Jako, ze nademnou ridicsky prukaz A visi, aniz o tom vim!

Zajizdel jste nekdo Burgose 125? V manualu je velmi vagni "doporuceni" na zahrati motoru na volnobeh, tesne po startu, nez se clovek rozjede. Je mi jasny, ze clovek nemuze studenymu motoru davat hned kotel vysokymi otackami(obzvlast, kdyz si komponenty jeste nesedly a zajizdi se to), ale co v tomto pripade znamena zahrati motoru? V chladu je to tak, a to u vsech motoru, kterej jsem zkusil, ze se vyssimi otackami motor zahriva i na volnobeh, ale ted, kdyz nakopnu Burgose, ma tech svych normalnich 1800 rpm i treba v 5 nad nulou. Zatim praktikuju to, ze se snazim nejakou dobu neakcelerovat agresivneji a rozjizdim se na "volnou". Jsem sice za dementa a kdejakej Ochcavkar fteeedeeeYyyycku-Ten, kterytaaahneVocpodu se me snazi predjet jak to jen jde, ale snazim se to proste nejdriv zahrat aspon mirnejsi jizdou. Staci to takto, nebo pacham nejake zlo?

Diky a omluva za dalsi guma dotaz.

Zahriat po starte ma dve fazi. Prva ked stojis. Ja osobne nastartujem masinku a kym si dam prilbu a rukavice tak klepe na mieste. Ono je to par minut zvycajne do 5. Ale za ten cas sa stihne olej dostat kam ma, piest a valec uz zohreje aspon trosku. No a potom je pozvolnejsia jazda. Stane sa, ze sa neda lebo dopravu neovplyvnis.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

nastartuj , obleč si bundu a nasad blembak , a v klidu vyraž ... jak se to řeší v maxi skutrech na XMAXU 400 , jezdi v klidu do nakejch 5000ot , a ja bych od nakejch +- 500km nasadil normalní styl jizdy ..... ale píšu JÁ bych ....