SKUTRFORUM.cz

Tak to slo rychle. Prozradis Za kolik?

Sorry jantov, ja cetl a psal ryhle. Myslel jsem ze jde o ten stroj s 56000km,...

Menil niekto remen svojpomocne? Pytam sa pre to, ci na to existuje nejaka sikovna finta, alebo je potrebne davat dole aj spojku...Vdaka

Jednodušše: Sundat dekl variátoru, povolit šroub na hřídeli, sundat řemen, nasadit nový, utáhnout, nandat dekl

NA youtube jsou docela názorné ukázky... ja na místo nějakého udělátka aby sis podržel misku, jsem si koupil rázový utahovák na 12V, protože ho vyuzivam i na kola u auta, nebo zadni matku kola....

Varec dolů spojka taky jinak tam řemen nedostaneš...pomocník blokovací klíč vlastní výroby

Ahoj,

je to +- dva roky co jsem majitelem skutru a rad bych se zeptal, jestli si nekdo merite spotrebu. Liju od vicka po vicko a pak to prepocitavam.
Zatimco byl skutr novy, jezdil jsem malokdy vyrazne nad 2,1L, ted jezdim celkem pravidelne za 2,2, rsp. se malokdy dostanu pod.
Je mi jasne ze zalezi i na pocasi, atd,ale zajimalo me, jestli u skutru toto taky pozorujete.
Pneu mam jeste puvodni, nemeril jsem prumer noveho zadniho plaste a neznam ho ani ted,ale nemyslim si ze 5% rozdilu spotreby by mohlo byt zpusobene jen ojetou pneu. Vzduchovy filtr mam ted novy. Najeto mam zhruba 14tkm
VIm ze je to takova blbost, jen me zajimalo jak je to u ostatnich, pokud chce na to nekdo reagovat budu rad.
Nerad bych aby se diskuze zvrtla v osobni napadani mezi ostatnimi ze resime deci spotreby...

Deci hore dole neries to, proste zvykol si si na skuter tak ho vytacas viac, jazdis rychlejsie menej ho setris

Pokud tě trápí deci nahoře, nedávej tam rozhodně slidery od Dr. Pulley, to se ti potom zvedne spotřeba hned o půl litru . To deci je opravdu nula-nula nic a přičítal by jsem to k opotřebení řemene, popřípadě nečistotám v oblasti variátoru a spojky. Další zvýšení spotřeby má jistě na svědomí tvé pravé zápěstí aniž si to vůbec uvědomuješ. Neřeš blbosti.

Ja mam cca 3000km na tom a spotrebu +- 2,4L.
Osobne som neriesil ze neni tabulkovych 2,1L , moja vaha 100kg tiez asi spravi svoje a taktiez jazda nie je kazdy den rovnaka u mna.
Takto som si to vysvetlil sam sebe
Ale aby som reagoval VLADONovi, ano, ja som si tiez vsinol ze spotrebu nemam furt stejnu.

A teraz trochu mimo...tiez vas seru tie galusky na tom?

Ad spotřeba měřím to takle. Naleju rozumně po hrdlo (nekapu to až k víčku, protože tam nechci stát, dlouho) a potom se podívám, kdy se rozbliká poslední čtvereček. Myslel jsem si, že spotřeba opravdu výrazně stoupá s najetými kilometry. blikátko se ozývalo
Když to bylo nový ve 200km
2000km najeto 220km
líná vyjíďka 265km
4000km najeto 180lm
5000km (těsně před rozbitím huby) 175km
5100km (těsně po rozbití huby) 220km
8000km najeto 220km
líná vyjíďka 245km

Takže u mého PCX to je jednoznačně mezi řídítkama a sedlem.


Jinak galusky samy o sobě me neserou, ale sere mě, že ty gumy na mokru neskutečně kloužou. Kombinace mokro, kostky, koleje == bojim bojim

Mně ty galusky taky nedají spát. V pneuservisák mi nabídl dát zadní dopředu a dozadu širší, tak možná se napříště nechám ukecat .
Jinak....vzadu mám teď Metzelerku a ta ze všech pneu co jsem na tom měl vypadá nejširší a vlastně nevypadá vůbec úzká .

Ahoj,chtěl jsem se zeptat,jestli dáváte skůtra do servisu po 4000km,nebo si měníte olej sami a co seřízení ventilů(první už mám) a nevím jestli je vůbec dělali nemám v Plzni jistotu a spíš negativní zkušenost.Dík za informace.

Klidně si to můžeš dělat sám, pokud jsi šikovný a chceš ušetřit. Ale jako každá věc, tak i tato má dvě strany. Na jedné straně něco ušetříš (čas, peníze, ...), máš jistotu, že tato práce byla provedena a ne jen vykázána na papíře, jak se někdy děje u výkonů, provedených v rámci garančních prohlídek. Na druhé straně ale v případě, že se v době záruky s tvým skůtrem cokoliv stane, co prokazatelně bude mít spojitost s předepsanými kontrolami nebo výměnami v době záruky, nebudeš moci uplatňovat právo na opravu v rámci záruky, protože jsi nesplnil její podmínky. A mezi jinými je jednou z nich i provádění oněch prohlídek ve stanovených intervalech a způsobem, který je požadován, t.j. v servisu, který použije předepsané součástky, kapaliny nebo postupy a o čemž budeš mít záznam v servisní knize. Nemůžeš totiž požadovat po prodejci, aby opravil něco, co sis možná způsobil sám (i když nechtěně). Někdo může říct "co se asi tak může stát, když si olej vyměním sám". Třeba nic. Ale třeba se taky po čase projeví závada, která může, ale i nemusí mít přímou souvislost s funkcí oleje ve skůtru a to, že nebudeš moci doložit jeho výměnu v servisu, může být použito jako argument pro zamítnutí reklamace v rámci záruky. Takže je to jen na tvém zvážení, zda si to uděláš sám a nebo to ty dva roky skousneš a budeš to nechávat na servisu, s tím, že alespoň budeš mít jistotu, že pokud se něco po..re, tak budeš mít alespoň něco v ruce jako argument. A to se týká jakékoliv předepsané činnosti v rámci záruky. Tak ať se správně rozhodneš

Dík za radu,toto všechno si uvědomuji,ale taky mi v Plzni neskutečně se... naposled mi nechali vypoštěcí šroub oleje motoru volný a kdybych neměl dlaždice v gáráži a nezjistil louži pod motorem,tak jsem to zadřel a to by byla handrkovačka a nejblíž je třeba jet do Prahy na Jarov.Ty ventily se musí opravdu pokaždé seřizovat,víte někdo?

Ventilové vůle postačí kontrolovat co 10 000 km...u oleje držím interval co 4000 km...luft filtr po cca 5000 km profouknu kompresorem a po 10 000 km měním.