SKUTRFORUM.cz

zdravím,

pořídil jsem si skútr Kentoya zongshen zs50qt-4B, 49 cm3 a chtěl bych nějak zvýšit jeho rychlost, pohrál jsem si s tímhle a támhletím šroubem a trochu s jehlou a dosahuji na rovině asi 43 km/h, což je dost neuspokojivé.
Nevěděl by někdo o možnosti zrychlení? (jinak rok výroby 2003)

děkuju

odstraň restrikce

předpokládám že to bude tento
takže variátor, válec atp. ale počítej že se dostaneš maximálně k 55 - 60km/h po rovině. Lepší nechat v sérii na drobné pojížďky po městě a na delsí trasy zvolit alespoň 125ccm ( od ledna 2013 řiditelné s ŘP skupiny B)

moc se v tom zatím nevyznám, jaký restrikce máš na mysli? respektive jak na ně?

Doporučuji přečíst zde

pak to půjde líp

děkuju moc )

ještě by mě zajímalo, chlápek, co se v tom docela vyzná říkal, že tenhle model nemá variátor, ale odstředivou spojku? tomu mám rozumnět jak? a kdybych chtěl měnit válec, tak to bude tak za 3 litry a získám z toho tak 5 km/h ne?

Kód: Vybrat vše

chlápek, co se v tom docela vyzná říkal, že tenhle model nemá variátor, ale odstředivou spojku

Nevyzná....

má variátor a za ním odstředivou spojku obojí spojené řemenem zde :

a není to jen u 4T? tohle je 2T právě.. jsem ztracenej jsem na to koukal, nikde nejsou takový ty "zmenšovače vstupu" třeba pro vejfuk nebo sání, nikde nic .... napadlo mě vykastrovat vejfuk, ale to by dělalo jen bordel ne? a navíc, by to nevyjelo žádnej kopec....

Vykastrovat můžeš tak akorát toho, od koho jsi to koupil.
Jestli 2T, nebo 4T je šumák.Tím, že vykucháš výfuk nedocílíš ničeho.Mrkni se, jestli není podložka na variu, nebo plíšek v karburatoru.Pokud tomu nerozumíš ani trochu, a nechceš se v tom šťourat, doporučuju servis.Ale nepočítej s nějakým razantním navýšením rychlosti a výkonu.pojede to o trošinku líp, to jo, ale kopce budeš jezdit tak 30-35 km/h tachometrových, tzn necelých 30 do kopce, po rovině tak cca 50km/h, s tím počítej.

Hele než se v tom vrtat tak to odvez někam do firmy kde se ti na to kouknou

před vyndáním víka variátoru je či není potřeba vypustit olej?

Není olej je jinde

a není třeba možný, že mám jinší model? má to malučký kola.....a ten kryt, kde by měl být variátor má výpustní kontrolní šroub na olej tzn., uvnitř není řemen, ale řetěz ne?

Uvnitř je řemen, žádný olej pod víkem nenajdeš. Převodový olej je většinou vzadu u zadního kola, a ten vypustíš tím šroubem.

S těmi úpravami opatrně,u dvoutaktu to může znamenat i přidření motoru určitě se poradit s někým skušenějším,ovšem né s tím co ti tvrdil,že to nemá variator Dvoutakty se dají dobře potunit,ovšem odborně a nejlíp okopírovat již fungující tuning,ušetří to někdy hromadu peněz
,nedovedu si představit jak by to mohlo fungovat s řetězem,leda,že by to mělo klasickou převodovku.