SKUTRFORUM.cz

Ahojte mam Skuter Peugeot Satelis Rs naj. 23000 km je po rozsiahlom servise /valceky, voditka, remen, spojkove pruzinky,kontrastna pruzina, oleje filtre/ vsetko menene podla manualu, ziaden tuning. Problem je v tom ze po zohriati ma problem s tahom do kopca. Na rovine ide bezproblemovo ale ako nahle pride kopec klesaju otacky aj rychlost. Neviete poradit v com by to este mohlo byt?

Robilo to aj pred rozsiahlym servisom?Kolko km je od toho servisu?Aká konrtastka sa tam dala?Chvíľu to trvá než si to sadne.Dovtedy je to trochu spomalené.Ťah do kopca je u skútrov menšieho obsahu trochu problém.Záleží od toho akú máš rýchlosť,či fúka vietor,koľko vážiš alebo aké je stúpanie kopca.Veľké zázraky od toho nečakaj.

Od servisu je to cca 300km a ked je moto chladna ide dobre robi to az pri zahriati a myslim si ze 125 by do kopca nemala ist dakych 25-30 km/h

No malo by to ťahať viac.Ak to studené ide a po zahriatí nie, mohol by to byť problém s lamda sondou,ale to len tipujem.Skôr by mohli poradiť tí čo vlastnia tento skúter.

Kontrastka je slabá a nestlačí kužely spojkové části k sobě, aby variátor přeřadil zpět na nižší převod - pak jedeš pořád "na pětku" a motoru klesají otáčky protože motor neutáhne těžký převod.

https://www.scootland.cz/scooter-tuning ... k-v-kopci/

Pýtal som sa,čí to robilo aj pred tým servisom a aká kontraska sa tam dala.Odpovede som sa nedočkal.Z toho ťažko usúdiť v čom je problém,keď nevieme,či to robilo aj pred tým a preto robil servis,alebo to začalo od nejakej doby.Zaujímavé je to,že studené to ťahá a zohriate už nie.Zrejme býva pod kopcom.Z tých informácií čo nám poskytol sa dá dá len tipovať.

Kontrastka tam sla original ako aj ostatne veci ziaden tuning

-- 11 kvě 2020, 04:09 --

A servis sa robil preventivne nie ze by to neslo ale po kupe ked poriadne nevies co tam predchadzajuci majitel dal.

Je to jak píší chlapci, takhle se projevuje slabá kontrastka....a těžký převod.
Pak je otázka, jestli nejede kvůli motoru anebo opravdu kvůli variátoru. Pokud se měnilo všechno za originál, je taky možná, že tam něco neoriginálního zůstalo, řemenice??? atp. To těžko poznat podle popisu..
Asi bych nejdřív se snažil poznat jestli výkon motoru je OK... pokud ano, pak teda řešit variátor.. možností je řada.. od nějaké špatně umístěné podložky, proniknutí maziva.. špatných součástek..

Skus zmerat kompresiu motoru. To ti povie nieco o jeho vykone a je to jednoduche.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Už vidím ako niekto jednoducho meria kompresiu

Mam.na to merak. Nasroubujes namiesto sviecky a pretocis starterom. Co chces viac?

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Tak ja to poznám, práve preto som sa ťa na to pýtal. Robil som to viac krát na aute ešte počas školy ale vôbec sa mi to nezdalo jednoduché a prístroj ktorý sme mali musel byť dosť drahý na to aby sa ho niekomu z nás oplatilo kúpiť na meranie kompresie skútra na privátnej báze.Ďalej treba mať technické tabulky z hodnotami ku konkrétnemu modelu, kedy je kompresia na 100% a potom kedy je to už na GO. Som pôvodným povolaním automechanik, je to síce už dávno ale takto to mám zafixované.

Neviem aký máš na to ty prístroj (poprosíme na neho link) ale ten čo sme s ním robili meranie kompresie u auta mal zapisovaciu metódu uchovávania hodnôt a opakovalo sa to minimálne 3x.

Tak skús nám napísať ako s tým treba narábať, niečo okolo toho a čo je to za prístroj, rád sa priučím aj ja.

Takže elan17 kupil skútra,spravil na ňom preventívne servis a skúter po zahriatí neťahá.Tiež ma napadlo zmerať kompresiu ale 23000km ešte nemusí byť také zlé,ale aj môže.Či to robilo predtým asi nevie.Ak dával všetko originál a urobilo sa to dobre,chybu treba hľadať inde ako vo varci.Mne na majde nameral tlak 5 a malo byť 11-14.Mohol by sa vyjadriť niekto kto má tento skúter ako mu to ťahá do kopca,aby sme neriešili vyriešené

Podla obrazka je to tento. Viem, ze su aj super duper extra neviem co a hlavne drahe. Lenze tento staci aby si vedel ako si na tom. V servisnom manualy si vycitaj tlak a meras. Pri vstrekovani sa tvrdi, ze musis dat plyn na max. Ja som meral iba pritlacnym hrdlom a nedokazal som ho jednou rukou udrzat na max tlak. Bol som na to sam a nevedel som trafit zavit ten sroubovaci. Uz si presne nepamatam cisla, ale ak som mal predpisany tlak 15 tak mi zacalo prefukovat pod meracom na 13. Keby sme boli dvaja odmeram presne. Tlakomer ma spatnu klapku tak drzi tlak.

Na vojne sme maly taky skrabaci co do papieriku so stupnicou vyskrabal linku, potom sa tlacitkom posunul o kusok a meral si druhy valec.

Tu je link https://race-shop.sk/sada-specifickeho-naradia/88326-sada-na-meranie-kompresie-benzinovych-motorov.html

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku