SKUTRFORUM.cz

čau kluci,sousedka přitáhla skutra co koupila v Autokelly.Prý slyšela že jsem šikovný :-$ .Problém je že se v tom vrtám a nějak nedokážu přijít na závadu.Jedná se o to ,že neběží palivové čerpadlo co je v nádrži.Tak jsem vyměnil čerpadlo a nic,vyměnil jsem relé čerpadla a taky nic...prostě nezabzučí.Tak kámoš přivezl taky tenhle skvost a vyměnili jsme řidící jednotku a taky nic.Zkusili jsme i chcípák a i boční stojánek a taky nic.Nesvítí ani kontrolka motoru na přístrojové desce.Nějak jsme již v koncích.Pojistky to nemá.Pouze 2 skleněný u baterie.Tak já fakt už nevím....

Najprv by som asi vytiahol relé palivového čerpadla a na jeho pätici (svorky + a - pre cievku relé) by som meral či príde napätie +12V pri zapnutej spínacej skrinke a zapnutom spínači (chcipák na kormani) a samozrejme zatvorenom bočnom stojane. Ak tam +12V nebude ,tak by som meral či prichádza samotné +12V voči kostre. +12V prichádza priamo zo spínacej skrinky a - pól pripína riadiaca jednotka z pinu č.9 konektora J2 , ak príde do nej +12V na pin 15 konektora J2 práve cez spínacú skrinku ,cez bočný stojan a chcipak na kormani. Premeral by som spomínané obvody aj ohmicky či náhodou nie je problém v niektorom z konektorov.
Ak neprichádza - pól na relé môže byť problém aj so samotným napájaním riadiacej jednotky, ktoré je na svorkách č.2 - pól a č.18 + pól konektora J2. To by odpovedalo aj tomu, že nesvieti kontrolka motora. Základ je mať schému zapojenia.

-- 14 úno 2020, 20:15 --

nevím jestli nefunguje elektrika celkově...ale mě zlobil ten červenej chcípák na řídítkách... nějakej špatnej kontakt... vyměnili mi ho a od té doby dobrý

http://imgbank.cz/images/2020/02/13/schema-maxon.jpg
http://imgbank.cz/images/2020/02/13/schema-maxon2.jpg

děkuji za vaše reakce.Ten 18 pin na konektoru J2 jsem proměřoval ,tam jde normálně 12V ,ale je pravda že na tu kostru na pinu 2 me nenapadlo se podívat .Podle me to bude mít něco společného s tím napájením řídící jednotky ,protože nedává ani jiskru na svíčku a ani ta kontrolka motoru nesvítí,tedy z logiky věci by to mělo být právě v té řídící jednotce a nebo nějaká blbůstka kolem.Ale ten boční stojánek jsem zkoušel vycvakl jsem konektor a spojil natvrdo a nic.To jedině že by to bylo někde přerušené ve svazku ,což je nepravděpodobné.Potom i chcípák jsem vyměnil za nový....je to celkem mravenčí práce a nevím ,čeho bych se chytnul...

tak jsem to proměřil a do relé čerpadla nejde po zapnutí klíčku 12V do bílo/šedého drátu .U stejného modelu který mám na test tak tam normálně jde.Neví někdo ,jak postupovat ,co tento drát znamená?

Obrázek jsem sice nepochopil,ale to nevadí.
Pokud někam má jít proud a nejde tam tak musíš jít po tom kabelu který ho má přivádět.
Popřípadě ho přemosti z jiného zdroje pokud se ti nechce hledat.

je to vlastně obrázek konektoru ,který jde do relé palivového čerpadla.Tam kde je červený vykřičník tak tam nejde napětí oproti skutru kde jsem to zkoušel a který je v pořádku.Nakonec mě to vychází ,že štáva není v tom pravém horním ,je to bílo/šedá žíla...Je to žíla která jde z řídící jednotky J2 black pin 9.
Nevíte proč tam jsou 2 stejné relé u toho druhého relé je napsáno Relay Socket.Co to druhé relé ovládá?děkuji

Prosviť ten kabel kabel mezi jednotkou a relé jestli není porušený. Vem jednotku z jiného funkčního skůtru a zkus to s ní.

Není možné, že by tam byl imobilizer a ten ti blokuje čerpadlo

jojo řídící jednotku jsem zkusil hned mezi prvníma věcma.Tu žílu zkusím prosvítit,dík za typ,protože mě docházejí nápady. Tohle jinak imobilizér nemá...to nebude tím...

A chová se to s jinou jednotkou stejně ?

Jestliže to imo nemá tak bych hledal chybu v kabelu.

tak ten bílo/šedou žílu jsem prosvítil a ok.Takže z řídící jednotky nejde proud z pinu 9 černého konektoru při zapnutí klíčku.Prostě to relé nesecvakne na těch 5 vteřin než pumpa natlačí a pak se vypne.Ty proudy tam jsou pouze na tom jednom není....

To by ukazovala na jednotku,ale pokud to dělá i jiná tak je chyba jinde.
Když dáš tuhle jenotku do toho zkušebního tak funduje Zkusil bych přehodit i to relé aby jsi vyzkoušel všechny aktivní prvky.

jo to relé jsem také vyměnil,to jsem udelal vše na začátku...tam právě nejde ten impuls k tomu secvaknutí

Kontakty na spinacej skrynke si nepozeral? Na tom strojiku bude uplna blbost pokazena len jak ju najst.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

ke spínací skřínce vedou pouze 2 dráty.To funguje,to by se jinak nerozsvítil displey.Bych potřeboval vědět co je ten pin 9 který dává ten 5vteřinový impuls k sepnutí než se natlakuje čerpadlo....