SKUTRFORUM.cz

Ahojky, poraďte mi prosím jestli jste už někdo zjišťoval jak na maxxíkovi zvednout maximálku prodejce mi řekl, že nové 125 se posílají neuzavřené tudíž není kam víc jít...což je mi trochu líto, chtělo by to aby točil aspoň kilčo ...díky

Pro tvůj stroj ti určitě pomůže TOHLE, do ničeho jiného se nepouštěj, jenom by jsi to roze..al. a byly by to další zbytečné investice.

re: děkuju a můžu vědět jaký je rozdíl mezi tímto a variátorem o malossi? V několika diskuzích měli, že ten od malossi je nejefektivnější je na tom něco pravdy?...

Necituj poslední příspěvek viz. pravidla o citaci. Kyblos.

Rozdíl mezi Naraku a Malossi neznám, mluvím jen z vlastní zkušenosti, kdysi jsem takový podobný stroj chvíli vlastnil, byl to obsah 150cc a motor GY6, po výměně variátoru byl rozdíl markantní, 100km/h na tacho bylo, někdy i kousek přes, dle GPS jsem ale nikdy neměřil, bylo to ale určitě méně.
Byl to jediný zásah který jsem udělal, více jsem neinvestoval a raději vyměnil stroje a značku

Super.... myslím, že půjdu do toho naraku, podstatný je, že to s mazlikem aspoň trochu hne děkuji pánové

není zač

No reknu vam panove ze alespon u meho maxe 125 jsem tuhle sportovni sadu od Naraku mel pujcenou,a vysledek skoro o nicem,za ty prachy temer zanedbatelny.Nechci tady nikoho presvecovat ale ja osobne bych za to tech nejakych 1800kc nedal nikdy.Nevim co by jste chteli z te 125tky vymackat ale me tech 88km/h podle GPS uplne staci.Tahle 125 ma seriove montovany ten nejdelsi remen 842 20x30 takze namontovanim sportovni sady stejne ten prevodovy pomer nezvetsite a rychleji nepojede.Ale nikomu nevyvracim nazor,mne tato sada nijak zvlast neohromila.

Ahojte. Čo všetko treba meniť pri prvej výmene motorového oleja na maxxe? Nejaký postup vďaka.

19.11. edit:
Ahojte. Potreboval by som poradiť. Asi 3 mesiace som nenaštartoval skúter motorro maxx 125 a teraz mi nechce naštartovať. Mám pocit ako keby karburátor nedostával benzín. Stretol sa s tým už niekto? Vopred dik

Proveď kontrolu funkce podtlakového ventilu. Vyjmi hadičky z karburátoru, které z ventilu do něj vedou. Tu hadičku, která nevede do komory karburátoru si strč do pusy, vytvoř podtlak a tu druhou benzínovou sleduj, zda teče benzín při podtlaku. Pokud tady nebude chyba, pokračuj dále kontrolou karburátoru a jeho částí. Vyjmi ho celý ven a rozdělej ho opatrně na nějaký hadr, pak pročisti obě dvě trysky, které v něm jsou, zkontroluj funkci a hybnost plováku a celkově to opatrně vyčisti. Pokud to budeš mít, namontuj zpět a zkus skútr nastartovat pouze startovací pákou. Bude to chvíli trvat, než se tam nasaje nový benzín, ale počítám, že tak 5-10 prošlápnutí by mělo na chytnutí stačit.

Potom bych zkontroloval, zda při našlapávání máš mokrou svíčku, jestli je vše opravdu pro benzín čisté a průchozí a také zkontroluj, zda svíčka hází jiskru.

Dik za odpoveď určite to vyskúšam

9.3.2014 edit:
Bola to zlá sviečka. Ešte raz dik. Už len musím prísť na to prečo je mám veľkú spotrebu na mojom maxxe Tipy?

27.3. edit:
Ahojte. Spotrebu na maxxe mám 6L na menej ako 100km. Bude to vadný karburátor alebo sitič? Neviete mi poradiť? Prosím

Ahoj, jsem tu nový. Ale chci se zeptat, je tu ještě někdo kdo vlastní tenhle stroj?

zdravím, zadřel sem motor a potřeboval bych nový na Motorro Maxx 125 a nikde ho nemůžu na internetu najít. Nemáte nějaký tipy?

Ahoj a co třeba tady jestli chceš nový: https://www.skutry-levne.cz/nahradni-di ... 16209.html pasuje i na maxxe

Nechapem preco novy motor ked je to len zadrete. A po druhe ako sa to da zadriet jedine ze su nemal olej v motore.

Chtěl bych se zeptat jestli už někdo neřešil to co já. Praskliny mi števty na hlavě pro uchycení výfuku. Když jsem se pustil do výměny, zjistil jsem že držák výfuku je na křivo jako by spadli dolů. Při pohledu na skůtra ze zadu mi padá kolo s celým variátorem na tý jedný straně dolů. Takže je kolo křivé a zároveň i ten držák na výfuk. Při vizuální kontrole není nikde nic utržené. Co stím? Už se stím někdo setkal?