SKUTRFORUM.cz

Na termostate bolo 90-92 ale aj tak je na nič. Teplota je ako pri pôvodnom termostate. Benzín nepribuda ale stále po jazde je cítiť. Nechám otvorenú mierku oleja a vyprcha. Problém mám ak sa zohreje začne mať zvuk ako vysávač a občas si nie strelí do výfuku,ale len tak škytne.

Každý Atlantic 500 si občas "střelí" do výfuku. Dá se to poměrně úspěšně eliminovat vyčištěním kanálku u škrtící klapky

Tak o víkendu jsem se rozhodl udělat na Atlanticu komplet brzdy a brzdovku, tak jsem zvědav jak to půjde odvzdušnit....

Zdravím,

na mém skůtru Aprilia Atlantic 500 nefunguje správně tachometr. Ukazuje cca o 10 míň, než jedu v reálu, plus ukazuje kratší vzdálenost, než ve skutečnosti ujedu. Do práce to mám 20km ale ukáže to jen cca 15km, takže takto je ten tachometr celkem k ničemu.

Předem díky za rady.

Tak si tam dej větší nebo menší kola / profil pneumatiky. , nechce se mi teď nad tím přemýšlet, která varianta pomůže.

Možná bude lepší nepřemýšlet a dát tam pneumatiky, které tam podle výrobce patří. Pokud tam teda nejsou... Protože proměřování o 25% by asi velikost pneumatik nevyřešila.

Tak jsem vyměnil přední destičky+ brzdovku,řádně odvzdušnil a stejně se mi zdá, že chod brzdové páčky je nějakej delší......Po jak dlouhé dráze vám chodí brzdové páčky?Díky

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli by někdo netušil, kde může být problém při úniku oleje. Jedná se o Aprilii Atlantic 500 r.v. 2004. Prvně jsem myslel, že olej uniká netěsností olejového filtru. Byl celý od oleje, ale ted jsem zjistil, že na něj olej teče zeshoru ze skříně, na které je přišroubovaná vodní pumpa. Pod pumpou je na skříni taková malá dírka, nejspíš již od výroby, je normálně kruhová, žádná prasklina. Z té teče pomalu kapka za kapkou.

Netuší někdo, kde by mohl být problém, jedná se o stranu zapalování.

Ta dírka je kontrolní. Když vytéká olej je špatný simering hřídele z motoru, když voda netěsní vodní pumpa. Ještě se podívej kde máš čidlo tlaku oleje. Mi to teklo zkrz něj, ale já mám 250ku.

Kdyby jsi potřeboval,můžu poslat manuál...

seatak píše:Kdyby jsi potřeboval,můžu poslat manuál...

Jeslti muzes, pomohl by. Děkuji ondra.jezek@gmail.com

-- 13 črc 2019, 11:19 --

marvys píše:Ta dírka je kontrolní. Když vytéká olej je špatný simering hřídele z motoru, když voda netěsní vodní pumpa. Ještě se podívej kde máš čidlo tlaku oleje. Mi to teklo zkrz něj, ale já mám 250ku.

Čidlo tlaku olej je níž, Tudu to není. Je to tou dírkou. Když budu měnit to těsnění/gufero, jde to vyměnit tak, že sundám pouze kryt vodní pumpy, nebo musí dolů celý kryt motoru (tam je velké těsnění, měněné přes necelým rokem, jestli bude muset jít taky nové?)

Já myslím,že to bude muset celé dolů, ale když se ti ho podaří opatrně sundat tak to těsnění přežije....

Ahoj kolegové, téměř 200 stránek na tomto foru potvrzuje, že Atlantic 500 umí pořádně zazlobit; a ani ten můj není výjimkou... (nájezd 54 000 km)

Když začneme z vesela, vyjmenuji co mi naštěstí na skútru funguje : nesvítí EFI, volnoběžné otáčky drží předpisově a to za studena i za tepla, nemám problémy s dobíjením...

Koupil jsem jej letos na jaře s 51tkm. Jelikož jsem celkem poctivka, při výměně oleje jsem hned zaregistroval zápach benzinu, náplně naštěstí nebylo mnoho. Ale věděl jsem, že je potřeba to sledovat. Po pár projížďách jsem opět zaznamenal, že olej nepatrně přibývá a je cítit. Dle přiložených fotografií zde na foru mám však provozní teplotu v normálu. Atlantic si občas (v tuto chvíli ještě výjimečně) zastřílel do výfuku, tak jsem přeci jen dle rad všech vyměnil termostat za 90-92°C. CCA 2000km se mi zdálo vše v pořádku, skútr nestřílel a olej nepřibýval.

Tento týden jsem opět vyjel, a hned jsem zaznamenal zvláštní chování. Doslova z ničeho nic. Provozní teplota je standardní, ale skútr střílí do výfuku při každém ubrání plynu. Dokonce vydává i zvláštní zvuky během lehké akcelerace - pokud nejedu pod plným plynem - střílí také (možná do sání, neumím posoudit). Mám tedy pocit, jakoby nepravidelně zapaloval. Vyměnil jsem svíčku za předpisovou z manuálu, ale beze změny. Možností kde by mohla být chyba je po pročtení fora zřejmě spousty - netěsnostmi výfukové soustavy počínaje, kterýmkoliv čidlem, relátkem, kabelem konče...

Máte pro mě nějaké doporučení ohledně seřazení možností závad dle priorit? Kde začít? Zapalovací cívka? Kabel ke svíčce? Diagnostika?
Nebo ty netěsnosti? Nový výfuk?

Díky a přeji příjemné léto

asi ta diagnostika, ne? chtělo by to i změřit kompresi.. bohužel mi to připadá jako už vážnější závada, když se olej ředí benzínem (nebo vodou).. to střílení je projev řady věcí, které vedou k tomu, že benzín ve válci neshoří jak by měl... ať už kvůli mechanické kondici motoru, netěsnostem, špatné palivové mapě u stříkaček.. já jsem zaznamenal občasné střílení po ubrání s těžšími válečky (těžším převodem - který by asi správně chtěl upravit palivovou mapu). držím palce!

Díky za tip, bohužel jsem zjistil, že sehnat v okolí (Chomutov, Ústecký kraj) někoho, kdo umí diagnostiku Aprilie, je docela problém. Obvolal jsem teď několik motoservisů v kraji, ale nepořídil jsem. Máte tip na nějaký servis - diagnostiku - V Praze a okolí? Klidně středočeský, karlovarský, liberecký kraj... Nedá se nic dělat, hold si zajedu. Snad to tomu neublíží.