SKUTRFORUM.cz

asi začnu víc pracovat.

Vlezu se se svými 190cm v pohodě, teda na intergru od 2014, kdy tuším ten prostor zvětšili, takže s tím problém vůbec není.

asi budu ukrutně slintat. Doufám, že se potkáme a pochlubíš se.

Minulý týden dala baterie najevo, že chce do penze... Po 4 letech není divu. Ale dám sem tip na skvělý obchod s bateriemi - battery.cz - v neděli večer jsem baterku objednal a v pondělí ráno v 6h přišla zpráva, že je připravena k vyzvednutí!

Po čtyřech letech není divu? Tak to už bych teď musel mít třetí... Snad to nebyla Yuasa?

Ano, Yuasa. 4 roky je spodní hranice životnosti, ona by ještě možná něco zvládla, ale nehodlám riskovat, zvlášť teď, před zimou. DCT neroztlačím. Také se na ní mohlo podepsat to, že Integru mám sice od března 2015, ale na prodejně ji měli už od r. 14.

Ahojte, presne ako píše HonzaR mám tú istú značku akumulátora aj rok výroby cca na prelome 2014-2015 /typ TTZ14S 11.8Ah CCA 230A/ a už slabne, hold je to tak u výrobcov naplánované asi tá životnosť..... možno náhoda kus od kusu nejdem sa škriepiť.... prvý rok bola plne nabitá /plus - mínus nejaké desatiny/asi 13,2 V minulý rok 12,7 V a teraz už len 12,3 V - takže počítam že pôjde, a to mám skúter v garáži kde nemrzne a dobíjal som ju pravidelne celú zimu 2-3-4x do mesiaca /podla potreby s nabíjačkou CTEK MXS 5.0 ... pre info/

Mám na čopry Yuasa batériu a maká od 3/2011,iba ju na zimu napichujem na pulznú nabíjačku cez 12V zásuvku.Raz už dostala na prdel keď som v marci zistil že som zabudol odpojiť pred zimou napájací kábel na navigáciu,kde bola taka malá zelená ledka ktorá mi batériu úplne vyšlahala že už som myslel že kupujem novú.Potom že ju skúsim nabiť ale ani nabíjačka sa nechytala, tak som ju zapojil cez autobatériu a tak sa potom nabila,a už sú odvtedy 3 roky.Vyzerá že tieto Yuasa batérie sú velmi dobré keď ju ani takéto hlbkové vybitie nezabilo.Keď budem kupovať novú tak len takúto alebo Motobat.

Že by ta udržovačka simulující v zimě reálný provoz měla takový vliv na životnost baterie? Dělám to stejně a Yuasa 03/2010 má stále ještě 12,5V a víc. A to je B650 energeticky asi největší žrout a také se mi ji při poruše regulátoru napětí podařilo jeden den několikrát po sobě totálně vybít.

Já spíš myslel, že moje Integra, než se z výroby dostala do provozu, ležela možná i půl roku ladem, a to by mohlo životnost baterie negativně ovlivnit. Každopádně, když odhadnu počet nastartování za ty 4 sezony (58.000km) tak si své ta Yuasa odpracovala

Já si spíš myslím, že i Yuasa podlehla módě "vše ojebáno, dobře zúročeno".
Původní Yuasa byla ve skútru od roku 2012 a předchozí majitel s ní nic nedělal. Na zimu ji nevyndával, nikdy nedobíjel a za 4 roky najel jen 4.500km. Mi pak vydržela další 2 roky, a to jsem ji dobíjel a na zimu vyndával do +12 až +15°C k uskladnění při občasném dobití. A na jaře už nenastartoval. Takže jsem pořídil letos novou Yuasu a minulý týden mi nabíječka ukázala(Optimate4), že baterie už není v nejlepší formě.
Je fakt, že jsem udělal obrovskou chybu a tu původní baterii nezvážil, takto nemám jistotu pro své tvrzení.

Nezvážil ? Myslíš ako že tam dávajú menšie dosky z menej olova a tým aj nevydrží tak dlho ?

Mensie nie ale tensie vrstvy by sli. Na vahe to bude vidiet

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Osobně, jestliže mohu, tak nejlepší zkušenosti mám s bateriemi od Exide a motobatt.

Jojo, Motobatt jsem také slyšel jen chválit a jestli mně nová Yuasa nepotěší, tak následovat bude právě on!