SKUTRFORUM.cz

Zámerne nepíšem o aký model ide bo si myslím že to je úplne jedno ale bude to všeobecne platiť pre piaggio goup kde sa v servisnom mauale neuvádza objem oleja ktorý treba naliať do konkrétnej nožičky ale je tam udaj v milimetroch čo ma trochu zarazilo! Neviem ako od kadiaľ ked je tam rozdiel bud 2mm alebo 2cm, takže k veci v manuále je uvedeno minimum 34.90mm a max. zase 35.10mm ale problém že neviem ako to presne odmerať a hlavne odkadiaľ po kadiaľ ked nie sú k tomu žiadne obrázky, robil to už niekto?

To mi připadá dost divný. Třeba tady https://www.louis.eu/rund-ums-motorrad/ ... m271m/1080 je uvedeno 90ml, co jsem našel v manuálech k X9 (různé kubatury), tak je tam údaj 90cc,což je to samé jako 90ml. Spíš mě zaráží, že je uveden olej 20W, který mi připadá dost hustý. Není ten tvůj údaj něco jiného, třeba průměr gufera?

Klzaky mam asi rovnake ako iné piaggia v danej triede a to 36mm ale olej mám napisany 7.5w čo si mylim že to bude asi ok! upsss asi budem za somara ale zle som to prečita l: Characteristic
Maximum fork leg diameter
1.38in (35.10mm)
Minimum stem diameter
1.3740in (34.90mm)
BV 350 Suspensions
a olej for forks zdes: Recommended products
AGIP FORK 7.5 W Oil for fork.
Characteristic
Oil quantity per stem
(7.99±0.183)in (131±3)cc to znamená cca 1.3dcl do každej nožky však? nebude 7.5W až troška malo možno že tých 10W by mohlo byť ok?

na značce fork oleje nezáleží, já mám předepsán 10W Selenia a koupil jsem 10W Repsol fork oil za směšnou cenu a vše je ok
informace které uvádíš o maximálním - minimálním průměru, to je dle mého názoru jen k posouzení rozsahu opotřebení...koupil jsem kvůli tomu digitální mikrometr , udělej to také změř tím půlku Beverly, je to zábava...v žádném případě to neznamená že tam naleješ fork oil a budeš měřit výšku hladiny v trubce, to nejde , je tam gufero a velká podložka

Je nutné vygooglit normální "workshop manual" kde bude přesná informace o objemu fork - oleje, kolik se tam toho přesně leje, do 500ccm je předepsáno 193 (+ - 3 ccm) na každou trubku

ty potřebuješ průhlednou plastovou nádobku s měrkou po straně (za pár korun z číny) do které to naleješ přesné množství a z měrky to pak naleješ do trubky

také jsem cca týden hledal správný rozměr gufer a prachovek...k přesnému určení bych na google hledal "spare parts catalogue" nebo "parts manual" pro daný model BV 350 nebo s přívlastkem touring, jsou tam katalogová čísla a v čr jsou dnes firmy které to podle toho objednají v Itálii

Gufera i prachovky jsem sehnal v ČR, ale později jsem zjistil že prachovky se dají koupit v číně za zlomek české ceny

Dívám se na google a pro 300 ccm piaggio je fork oil capacity uvedena hodnota 133 ccm, tak pokud máš vidle stejné jako 300, dej tam 1,33 dcl

Olej ve vidlích se dá v pohodě vyměnit doma v garáži, já to rozebral celé a vyčisti vnitřek čističem na brzdy, při zpětné montáži doporučuji pod ty šrouby na spodní straně trubky dát nové měděné podložky a vyrobit si přípravek ( dá se objednat v Itálii za někřesťanskou cenu a velké poštovné) , kterým se přidrží kluzák aby se neprotáčel když se zašroubovávají ty spodní šrouby...kluzák má na horní části takovou hlavičku jako šroub na imbus, včetně toho imbusu, která má asi asi 9.13 nebo 15 mm...to si nepamatuji....ale sehnal jsem takový dlouhý osmihran ( dá se koupit i dlouhý imbus ) asi 30 cm a navařil nahoru to téčko, ten imbus se zasune do trubky, vloží se do hlavičky kluzáku, přidrží se a ten spodní šroub se utáhne předepsaným momentem...bez tohoto přípravku se kluzák protáčí a nedotáhne se řádně a pak bude ten fork oil chcát spod těch spodních šroubů protože ta měděná podložka nebude těsnit

Diky mzxy za tipy a rady ale moto je skoro nove 14tkm takže klzaky asi nebudu moc lager ale prekvapil ma olej ze už bol hodne načernany a degradovany, rurky som vymenil za iné z iného staršieho beverly boli rovnaké ale hlavne rovné! S tým povoľovanim je vnútornosti je to jednoduchšie ako sa zdá, stači si kúpiť predlžené matice vhodného priemeru napr. staršie beverly(125-250) 12mm a to nové 350-kové už zase až 19mm dať ho do gola oriešku a z vhodne dlhým predlžovakom a račňou to máš vydelane raz dva! čo sa tyka objednavania genuine parts a iných serepetičiek tak mám borca zo slovenska kde to mam max do dvoch týždnov ale aj skôr ked to vystihnem 10min pred odchodom zasielky z NL.

Olej v předních vidlích 7,5W je řekl bych OK. Problém bych viděl u zadních tlumičů, kde jsem na nejměkčím nastavení a ten zadek stále skáče jak koza. Tam pošilhávám po výměně tlumičů. No, a už pak chybí skútr odlehčit o 40kg a je to dokonalý stroj.