SKUTRFORUM.cz

Ahoj,

včera jsem se stal majitelem tohoto skútru.
Původně jsem měl v hledáčku (jako asi mnoho jiných) PCX-ko od Hondy – dokonce jsem se na něm projel. Projížďka byla fakt krátká – jen pár okruhů na parkovišti před prodejnou Hondy v Chomutově.
Proč jsem se nakonec rozhodl pro Kymco?
1. peníze - Kymco jsem koupil ve slevě – nové za 40 000Kč.
2. lépe se mi na něm sedí – je pocitově větší (asi vyšší řídítka) a mohu si měnit polohu na sedáku. U PCX mě trochu omezoval „hrb“ na sedle
3. Honda se při ubrání plynu (asi při rozepínání spojky) škubala – možná jen problém předváděcího kusu v prodejně

Včera jsem dal na novém stroji 120km a musím říct, že jsem velmi spokojen.Komická byla zastávka u pumpy, kdy jsem po dojetí dotankoval benzín za 105 Kč a nádrž dokonce lehce přetekla (musím to nějak vychytat).
Pokud budete mít nějaké dotazy k praktickým zkušenostem, jsem připraven odpovídat.

Ahoj,
já jsem měl 2 x půjčenou SUPER 8 125 ku a moc se mi líbila, je sportovněji naladěná a nakonec jsem se rozhodl pro AGILITY CITY 125, ty 16" palcová kola mi připadada na mojí postavu vhodnější, se skůtrem mám najeto cca 70 km a zatím jsem moc spokojený, šetřím ho 1/3 plynu plynulé rozjezdy na radu prodejce a po prvním servisu 500 km už mu prej mám dát napít

S tím tankováním se musí opatrně, je tam taková ta zarážka a po tu se má tankovat, mě to zatím nepřeteklo, ale tankoval jsem hodně opatrně.

Přeji hodně kilometrů

http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=63109

Gratuluju k správnému výběru značky. Kymco jsou dobré a hodně spolehlivé skůtry. Ať vám slouží

Jééééééé, Mildo - já ted "tyjo" na motorkářích pozval k registraci na kymco-forum . Zrovna teď, před pár minutama

Už se tam také registruji, díky.

My taky a těšíme se

Díky za schválení koupě - čím déle jezdím, tím víc se mi to líbí.

Jinak jsem se byl podívat na Kymco-fóru a napadlo mne, jestli není škoda zakládat speciální fórum jen pro jednu značku. Pod skútrportál se vejdeme všichni a kromě značky máme ostatní skútrařské radosti a starosti společné.

Ono to fórum je aktivní již dlouho a my - co jsme tam teď - jsme jen uživatelé. Já se přiznám, že se tam cítím o moc lépem než na jiných fórech, ale to je možná jen můj názor. Každopádně co se rad týče, více se ti jich dostane asi tady. Nikdo tě přeci nenutí

vyzkoušel jsem Kymcouše ve dvou a v kopcích (a že tady jsou - Mariánskolázeňsko) a pere se fakt statečně.

Ještě mám v plánu abych do podzimu najedil 500 km a dal motorku na servis na garanci tak výlet cca 100 - 130 km, kopce roviny, je to celkem rozličný terén.

Ani jsem si neuvědmil, jestli se svým skůtrem můžu na dálnici ? Nevíte někdo ?

Na dálnici můžou všechna vozidla, která na rovině vyvinou rychlost alespoň 80 km/h. Takže pokud máš v technickém průkazu jako nejvyšší rychlost více než 80km/h (pravděpodobně ano), tak na dálnici klidně můžeš. Nicméně když už tam pojedeš, tak je vhodné jet alespoň cca 100km/h aby jsi byl alespoň tak rychlý jako kamiony.

Edit:
Našel jsem si technické parametry tvého Kymca. 6,5 kW a max 89 km/h. Technicky vzato tedy na dálnici můžeš, prakticky bych kvůli bezpečnosti omezil jízdy na dálnici na minimum a během zajíždění bych s tím na dálnici nejel vůbec.

Díky za informaci myslel jsem si to a máš pravdu jízdu po dálnici omezím na minimum

Tak jsem ujel první tisícovku kilometru na mém žluťásku KYMCO SUPER 8125 a dovolil bych si ho posoudit takto:

Motor

Starty:
studené 100%-ní, při startování teplého motoru je třeba lehce přidat plyn.

Záběr a chod:
naprosto bez problémů. Rozjezd do 80km/hod. plynulý a rychlý (i ve dvou), maximálka je lehce nad 100km/hod. Příjemná jízda je tak do těch 90-ti km/hod. Nemám rád, když se motor drží na maximu. I podvozek je podle mne konstruován na rychlost 80 – 90km/hod.

Spotřeba:
Přesně jsem ji měřil mezi 500 a 1100km a výsledek je 2,75l/100km.Dost ji ovlivní styl jízdy, pokud jsem jezdil jen po vsi (jízdy cca 1km dlouhé), dostal jsem se i přes 3,3l/100km. Při výletech zase není problém jezdit za 2,4 l.

Podvozek

Po uvolnění ho musím hodnotit jako pohodlný až po středně rozbité cesty – dokáže vyžehlit vystouplé asfaltové záplaty a menší díry (do několika cm hloubky). Pokud se na cestě objeví velké poškození má problém hlavně zadek stroje – progresivní pružiny nedovolí jít pružení na doraz, ale zároveň ztuhnou a přenesou částečně náraz na jezdce ( zdvih 85mm). Vidlice zvládá o poznání větší nerovnosti – tak je řešením, na hodně rozbitých cestách, přesunutí těžiště na předek.
Požitkem je řezání zatáček na dobrém asfaltu v kombinaci s přesným karburátorem,variátorem a spojkou). Pokud porovnám s krátkým svezením na PCX-ku, tak tento low-end od Hondy v plynulosti oproti Kymcu ztrácí body.

Zbytek

Nic se nepovoluje a nic nedrnčí. Moc oceňuju rovnou podlahu – vozit lze vše od malých dětí až po pytle s nasekanou trávou.

"Pokud porovnám s krátkým svezením na PCX-ku, tak tento low-end od Hondy v plynulosti oproti Kymcu ztrácí body." - Můžeš specifikovat pojem plynulosti ? Jako že Honda kucká,nebo jede hůř nebo..? Hodnoty co uvádíš jsou nejspíš dle tachometru že,Kymco má psanou maximálku někde kolem 90..