SKUTRFORUM.cz

Ahoj povedlo se mi zadřít Satelise,najeto má 30700km , vyplatí se vůbec oprava stávajícího motoru nebo raději sehnat jiný nebo ho raději rozprodat na díly?Ve skútrech se moc neorientuji a vůbec nemám cenou představu

Zjistil jsi si v servisu co by stála oprava ? Od to začni a pak se můžeš rozmyslet.

Ne, zatím jsem nic nezjišťoval, stalo se mi to včera k večeru,dnes jsem vypustil olej a na výpustném šroubu plno pilin

Pokud chceš provozovat dál skútr levněji to vyjde sehnat starší motor ale do toho motoru nikdo nevidí.Ve směs záleží na tobě.

Pokud se jen zadřel píst ve válci a nelítaly u toho pístní kroužky a není ohnutá ojnice tak si myslím,že je to otázka nového pístu,kroužků,těsnění a šikovného soustružníka co ti přetočí válec.Druhá věc proč se zadřel,zda nebyl olej,nebo chladící kapalina nebo se jelo dlouho na plný ceres atd.... Pokud by to byl druhý horší případ tak tam už má smysl hodnotit zda dát jiný motor....nová hlava,válec,klikovka,píst atd to už šrajtofle asi pozná....

Cely kus motorky s motorem (ocesany o plasty a jine "zajimave" dily) jde sehnat za cca 10 000 kdyz si clovek chvili pocka.

Podle me jestli tam jsou piliny, tak to nebude tak snadne seriozne vycistit, tudiz bych urcite udelal GO.

BombermanXMAX píše:Pokud se jen zadřel píst ve válci a nelítaly u toho pístní kroužky a není ohnutá ojnice tak si myslím,že je to otázka nového pístu,kroužků,těsnění a šikovného soustružníka co ti přetočí válec.Druhá věc proč se zadřel,zda nebyl olej,nebo chladící kapalina nebo se jelo dlouho na plný ceres atd.... Pokud by to byl druhý horší případ tak tam už má smysl hodnotit zda dát jiný motor....nová hlava,válec,klikovka,píst atd to už šrajtofle asi pozná....

...šikovného soustružníka co ti přetočí válec???? Tak se opravují motorová vozidla v 21. století? To se snad nedělalo na traktorech v padesátých letech.
Ještě jsi mu mohl poradit aby to potom prodal s dodatkem motor po GO.
Na takto zrepasovaném stroji bych se chtěl projet,

Výbrus válce se dělá naprosto běžně a v drtivé většině případů je i součástí GO motoru.
Běžně jsou proto ke koupi výbrusové písty (o ten ubraný fousek větší), často jsou k mání i pro 2. výbrus, 3. výbrus, 4. výbrus.
V 21. století totiž dbáme na životní prostředí, s materiály a s lidskou prací nakládáme úsporně, s vlastní peněženkou jakbysmet a nevyhodíme celý válec proto, že má v sobě nějaký ten škrábanec. Po výbrusu je pochopitelně jak fungl nový (je-li to provedeno dobře).

mrtvola