Sem asi ouplně blbej, ale to slovo čep mě prostě rozhodí. Nevím kde je tam čep, nebo co. Můžete mi někdo říct kam to patří?
http://www.vltava2000.cz/scooter-tuning ... mentID=456
Popíšu jak vypadá můj varec pohledem zepředu. Matka, slabounká podložka, rohatka - nebo jak se tomu poudá pro startování, plastový ventilátor variátoru, přední řemenice, trubka co objímá kliku a je zasunutá skrz variátor, variátor, válečky, zadní přítlačný talířek válečků, kroužek mezi přítlačným talířkem a totálním dorazem, dál už není nic. Kde je tedy čep, nebo čemu se tam říká čep? Zatím jsem ty variocontrol podložky nepokoupil, ale než to udělám, rád bych věděl kam se to cpe. Díky předem za odpověď, teda pokud mi to někdo dokáže vysvětlit podle toho co tam na http://www.scooter-tuning.cz píšou viz. ten první odkaz.

čepem zřejmě myslí toto. To je taková ta trubička co je nastrčená na hřídely z motoru

Takže je tím myšlena ta v mým podání trubka co je zastrčená do varce? No asi jo, ale pořád nechápu kam se přesně má nacpat ta podložka.

A k čemu že to je, ta podložka?

No podle mě jde o to, že se řemen dostane výš na varci a aby se to zase nepřehnalo a řemen neopustil řemenice, chce to dělat se sundaným deklem varce, aby se vidělo do jaké výšky se řemen dostane, no a taky proto se asi dělají různé hloubky těch podložek. Jenže to si pouze myslím. a furt nevím kam přesně se to narve.

Kyblosi, myslíš si to správně a ty podložky se obvykle dávají přímo na řemenici která má pro tento účel v sobě vyfrézované vybrání

No jak mám složený varec sem popsal výše, takže podle tebe je to vyfrézovné místo kde podle toho jak to mám složený?

Tady je obrázek mýho varce, není to můj scoot na obrázku, ale je to stejný varec

http://forum.scooter-tuning.cz/viewtopi ... =32&t=8025

Jenom dole na stránce jak sou tam ty fotky, je nad přítlačným talířkem válečků ještě plechová krytka - plechový kroužek tam píšou na tři šroubky, to tam já nemám, jinak je to stejný.

Tak nic no, snad mi to pak dokáže nějak vysvětlit Ondra z ST shopu

tím že dáš podložky mezi tu "trubku" a polořemenici /tu u deklu/tak ty řemenice dostaneš dál od sebe,tím pádem je převod víc do pomala= větší síla=menší rychlost.pokud to přeženeš,řemen padne až na tu "trubku"a bude volnej a řemenice budou prokluzovat a poškozovat řemen stejně jako měkká kontraska=zapečené boky řemenice=zničení řemenic samotných.pozor na řemeny kupované třeba na scootlandu,jako "plnohodnotná náhražka origo". mě poslali širší a maličko jinak dlouhej.ne že by to nejelo, ale změní se přev.poměr.proto se používají ty podložky/,nebo při montáži delšího řemene= změna celkového rozsahu převodů=silnější i rychlejší ale tam musí být rezerva na průměrech obou polořemenic.ale tam se spíš osazuje řemenice aby mohly ony řemenice blíž k sobě a taky se to nesmí přehnat aby zabíraly válečky a nevymačkaly variátor.Stačí si to trochu proměřit a říct někomu kdo má soustruh ať ti upíchne podložku jakou potřebuješ,a je to a za pusu nebo od kamoša za darmo

Ó díky za odpověď čéče, konečně mám jasno a kašlu na podložky.