Ahoj nemáte někdo zkušenost s tímto tipem variátoru chci vyhodit jen kroužek,ale nevím jak povolit tu přední část.Je to to ozubené kolečko které pruží směrem ven a přeskakuje.Díky moc.Čekal jsem matku a povolit ale tři imbusové šrouby a pružící kolečko jsem v žádném návodu nenašel.

jakej je to motor? zkus povolit ty 3 imbusy a uvidís sindat by to melo jit určitě nejlepší je nesedět u pačítače ale v garazi u scoota

měl by to být okopírovaný piaggio,povolit imbusy mně napadlo ale scháním něco proti točení řemenice (např.piston stopper)je to asi nějaký hliník nechci na to jít kleštěma

13.9. edit:
Kroužek vyřešen a už je pryč.

Další dotaz nezkušeného.S výfuku těsně předtím než vykoukne s kapotáže,vede další trubka směr pod sedlo dlouha asi 10 cm
která pak dál pokračuje gumovou hadicí která vede až možná k nádrži.NEVÍTE NĚKDO CO TO JE (možná slepé koleno ale proč nemá zavařený konec a vede až bůhvíkam)nemáte někdo něco podobného na svém skůtru děkuji.(mám TGB Bullet-minareli)
Možná je to hloupý dotaz,ale hledal jsem na scootlandu nějaký podobný výfuk ale slepé koleno vypadalo jinak.Ještě jednou díky za radu.

14.9. edit:
Na garančce se mi snažil namluvit že je to nějaké další spalování,ale to se mi nezdá.

nevím jestli je to ono ale silně mi to připomíná egr což je přívod vzduchu kvůli emisím ale nevím jestli to i tyhle malé skútry mají

U motoru Piaggio na mém bývalém Atlantisu to vedlo z fucku do menší černé krabičky a z té krabičky další hadičkou kamsi k varci a říkalo se tomu sekundární vzduchový systém. Je to tam kvůli emisím, nebo co, aspoň mi to tak někdo vysvětlil. V té krabičce je molitan a ten asi jakože pochytává nějaký splodiny, nebo tak něco. Samozřejmě sem to odstranil

zapomněl jsem je to motor 2T minareli.Měl by to být hodně podobný nebo totožný motor piaggio.Zkusím to ještě prohlédnout mám ho v záruce takže řezání je asi nereálné.Ale děkuji za nápad.Jdu to skouknout.

tak asi s kyblosem máme na mysli to samé někde už to na foru řešil myslím MP že když to zrušil snížila se mu spotřeba a zvedla maximálka já když to uřízl a zaslepil tak spotřebu nevím ale maximálka šla o cca 5km/h nahoru

Tak jsem se snažil dosáhnout až nakonec ale nejde 20 cm trubka kov + 30cm další gumová až k nádrži dál už jsem ruku neprostrčil jedině sundat kapotáž a to se mi moc nechce stejně by to asi byl problém uříznout dokud je to v záruce.Možná u něj koupit jiný výfuk,ale tenhle je celkem pěkný a hlavně nový.Takto vypadá to je originál TGB.Co tam byl.

Motor Minarelli rozhodne neni Piaggio. Jsou to dva naprosto rozdilne motory. Minarelli se dava do Yamahy, Malaguti, a par jinych.

To je možné já takovou informaci již dostal nevím jak jí prověřit.Vycházím z toho,že TGB vyráví motory pro piaggio.Když mi někdo poradí jak to poznám.Určitě by to pomohlo.Vitas jestli se vyznáš rád to přesně zjistím.Prosím o radu jak identifikovat svůj motor.

No ja uz jsem nedavno zjistoval co ma TGB za motor, ale nezjistil jsem to. Zkusim jeste pohledat. Dle meho nazoru to bude kopie motoru Piaggio s varcem vlastni vyroby.

Pokud se to dá poznat pohledem,můžu se kouknout.Mám ho v garáži.

Je to motor Morini, uz jsem na to kapnul. Mimochodem TGB dela varce pro Piaggio, Rotax, Peugeot, Minarelli, Morini, Polaris a SYM.

Tak už asi vím co to je."Separátní přisávání vzduchu do výfukového potrubí"
Možná kvůli emisním normám.(Euro 3)

Ano to je EGR. Pouziva se to i u kamionu a autobusu.