Letos v létě se mi stala taková malá závadička.Jedu si to kolem Šiberníku v Chorvacku a najednou to přestalo táhnout a nějakej rachot v motoru.Povolila se mi matka na variátoru u kliky.Takřka banální závada,ale s továrním nářadíčkem sem mohl jen sakrovat.Musel jsem plně naloženou motorku dotlačit do 4km vzdálené vesnice,pučit si vercajch,což byl také problem.Po návratu z dovolené jsem si,již ponaučen doplnil výbavičku nářadí.Další dobrá skušenost.
Nic se nestalo,ale rád bych se toho vyvaroval.Nemáte někdo přesnej údaj utahovacího momentu na Burgman 400 v Nm? Je tam asi M 18 X 1,5.

Po demontazi variatoru je doporuceno po 300km opet dotahnout matice variatoru. Jinak to orig. naradi je vhodne leda tak do kovosrotu a nebo jen pro pripad kontroly policii. Takze doporucuji kazdemu majiteli Burgmana at si udela seznam naradi pro nejnutnejsi opravy (demontaz vyfuku a drzaku, kola, pripadne krytu variatoru, svicky) a v nejblizsi prodejne koupi nove.

:cyclops:Já sem dostal od zámečníku takovou vodičku a tu sem nanesl na závit a pak dotáhl ne moc dá se to koupit snad v železářtví

Jestli to náhodou nebude "lepidlo na šrouby"??!! Dá se to sehnat všude možně, kde s tím maj něco společnýho. Nejlepší je asi LOCTITE! Je sice nekřesťansky drahej (malá tuba asi 200kč), ale co s tím zajistíš, to samo nepovolí!! A stačí fakt jenom malinká kapka na závit... Vřele doporučuju...

Je to takzvana tekuta zavlacka, ale pozor je jich spousta druhu a je dobre pouzit ten spravny. V praci to bezne pouzivame a to prevazne vyrobky od firmy Loctie a Novato. Nektere tyto zavlacky maji ale takovou pevnost, ze se musi matice nebo sroub nahrit jinak to ma takovou pevnost, ze se obcas podari i neco utrhnot. Ja to radeji u varce nepouzil, a to proto ze to slo velmi tezko povolit a nerad bych s tim priste zapasil. Je tam problematicke blokovani varce proti protoceni a tak by se mohlo stat, ze bych to taky nemusel priste povolit. Asi bych radeji volil klasickou plechovou pojistku, ktera se dava pod matici a pak se jen jedna strana prihne k matici.