V tomto tématu bych rád otevřel diskuzi o přizpůsobení skútříků pro zimní období, na co si dát pozor a tak.

Dle dlouholeté praxe bych doporučil několik úkonů co se týče údržby motorů.
1) jak jinak než překontrolovat nemrznoucí směs ( pro blby samozřejmě v motoru ), bod mrazu vám změří v každém autoservisu, pokud nemáte po ruce žádný schopný autoservis, alespoň klasicky selsky na špičku jazyka okoštujte a vyplivněte ( nepijte! Je jedovatý!) a musí být nepříjemně sladká, bude alepoň jistota že tam nějaký antifreez je. Taky můžete odebrat vzorek do skleničky a v servisu vám změří refraktometrem na místě. V žádném případě nedolívat obyčejnou vodou ale raději čistou nemzrnoučkou!

2) jsou chladná rána a proto se motor špatně zahřívá a co si budeme říkat, jsou i tací co na to prdí a mají špatný termostat a motor se jim prostě neohřeje vůbec, pak mám jednu radu, pořádně a často si kontrolujte hladinu oleje, pokud máte krátké popojížďky a motor se neohřeje tak si rád si olej pápne a za nedlouho se krásně přimázne a je to. Naopak pokud olej přibude a řídne, bude se dostávat palivo do oleje a bude potřeba uvažovat o servisu.

3) u dvoutaktních skútrů vzduchem chlazených můžete částečně zakrýt vzduchovod, motor se tak lépe prohřeje.

4) můžete použít svíčku s menší tepelnou hodnotou ( doporučuji pouze pro kratší jízdy, nebo pro popojížďky po městě).

To je prozatím ode mne vše a doufám že přibude i nějaká ta rada od vás.

To 8steve: Většina kapalin je na bazi glakoletylenu. Je to sice jedovatý ale olíznutím se fakt ještě nikdo neotrávil A že by to někdo chlastal není moc pravděpodobný.
Skůtr je celoročně použitelný dopravní prostředek. Zapiš si mě mezi ty nenormální co jezdí i v mrazu !
To je o povaze a odolnosti jedince

Jezdim take celorocne a nevyjedu pouze pokud je na vozovce naledi, snih a nebo sul. Nemrznouci smes v chlazeni motoru se tyka i tech co zazimovali a v garazi nemaji topeni.

No já mám jedno opatření,pod bodem mrazu nechám skůtra v garáži a jedu autem,ono přece jen ten krevní oběh u mě už nefunguje jak za mlada, to jsem na fichtlu jezdil i v -15ti na nějakých barumkách.

8steve: To se divím, že za ty leta nejsem už dávno mrtvej. Kdykoli jsem potřeboval zjistit jestli je v chladiči voda nebo směs tak jsem si líznul a vyplivl. Když to bylo sladký byla tam směs.
Asi budu odolný jedinec
Provedení zkoušek na zvířatech:
· LD50 (oral., potkan) v mg.kg-1: 7060; LD50 (derm., králík) v mg.kg-1: 6300;
· LC50 při inhalaci pro potkana v mg.m-3: 20000
Dermální dráždivost:
Kožní dráždivost (u králíka): 20mg/24hod – MOD (střední)
Kožní dráždivost (u králíka): 400mg – MLD (slabá)
Oční dráždivost (u králíka): 100mg/4s – MOD (střední)
Oční dráždivost (u králíka): 500mg – SEV (silná)
Subchronická – chronická toxicita, Senzibilizace, Karcinogenita, údaje nejsou k dispozici
Mutagenita, Toxicita pro reprodukci, Zkušenosti u člověka: údaje nejsou k dispozici

Ještě že nejsem potkan.
Už to lízat nebudu a přejdu na lízání něčeho jinýho

8steve: Jezdit v zimě není žádný problém. Je to jen o tom umět se obléci. Dneska to není problém. Když jsem zamlada jezdil denně i třeba v -15 tak to bylo složitější. Poslední roky ale nejezdím v nasolených srágorách. Je mi líto motorek i skůtru. I když Leada jsem protahoval vším a vypadal, že mu to nevadí

8steve: Jak to všechno na sebe navlíkneš a hlavně proč tolik vrstev? Na sobě mám: Moiru rolák,bunda s vložkou,rukavice,kukla po deset st.,kalhoty s vložkou a dlouhe ponožky...toď vše...Není to spíše o kvalitních materiálech než se oblíkat jak cibule? Dobře se obléci neznamená hodně se obléci. PS:a to je u nás na severu větší kosa jak u vás na jihu...

Já do teď jezdil v bavlněných podvlíkačkách a nátělníku a na to bavlněnou mikinu, bundu s vložkou, kalhoty s vložkou....stačilo zastavit na světlech a už sem se potil, o pohodlí nemluvě: mačkání se a vrtění a hledání polohy.... A doma nebo v práci? než jsem se oblík, že to ze mě teklo, někdy jsem se dooblíkal až v garáži.
Teď mi přišel poštou lyžařský termorolák a tem mám pod bundou s vložkou a je mi fajn. Hlavně se necejtím jak balík. Z kalhot jsem vyndal termovložku a mám moirový podvlíkačky a taky mi je fajn. Uvidím, jak kolem nuly, to ale lehce do kaťat vrátím vložku a pod bundu si vezmu microfleece roláček. Ty nový matroše maj něco do sebe.
Ještě bych uvítal silnější kuklu, ale řeším to neoprénovým nákrčníkem.

Rada pro majitele skútříků bydlících na severu Čech. Pokud máte garáž dále jak 30m od v zimě udržované silnice doporučuji koupení sněžné frézy. Házení sněhu lopatou je fakt dřina.
PS: závidím Pavlovi ty krásné starosti se zimním období na skútru. Dnes jsem jezdil, ale vloni 15.10.2009 byla už sněhová kalamita

Ahoj všem, jsem nováček na tomto foru, ale potvrzuji, že v zimě se jezdit dá. Na Liberty 125 jsem absolvoval třikrát Elefantentreffen v Říši. Příští rok jedu opět a konečně na zimních gumách, neb Sava začala konečně dělat rozměr i na "Bertičku". Budu mít taky poprvé deku Tucano urbano. No těšim se jak malej...Kdo by chtěl vědět podrobnosti, tak dejte vědět.
P.S. Není pravda, že se tam pouze chlastá

s větším počtem vrstev se zima stěhuje, dám do tepla ruce a krk, který jsem cítil nejvíc a jakmile je mi bez ohledu na teplotu fajn, začnu cítit nohy. Jen aby jste za chvilku nejezdili jak panák michelin

Do -5 stačí jakýkoli slušnější kordurový komplet a thermo prádlo. Se slušnými rukavicemi je to celkem komfort.
Pod -5 už to chce poněkud jiný typ oblečení. Já jezdím v zimní padákové kombinéze (něco jako lyžařská), dvě vrstvy thermoprádla, kompletní indivualní chrániče (páteřák, kolena-holeně, lokty), a přes to něco co neprofoukne. Většinou zimní vestu . Pod -15 je třeba dávat pozor na obličej kvůli omrzlinám. Dobře nakrémovanou hubu a do přilby teplou kuklu jen s dírama na očích.
Když je suchý mráz tak zima není. Nejhorší jsou plískanice tak kolem nuly.

No jo, ale kam a proč jezdíš? To tady padla dobrá otázka. Jít se jen tak projet je jiná, ale když pojedu něco zařizovat, nebo do práce tak to je problém. Jak zvolit kombinaci aby mi bylo dobře i za jízdy i na úřadě? A ještě když to sundám, tak aby se to vešlo do kufru... Moc se v těch novejch materiálech neorientuju, tak nevím co jde a co ne...

Vloni mi s dekou a velkým plexi po Praze stačily jen džíny a péřovka. Tu jsem nacpal s přilbou do kufru a byl jsem v "civilu". Ale po Praze to jsou jen krátké jednorázové pojížďky .

8steve píše:Bahnak: ano? staci par mililitru a nekteri jedinci muzou kdyz ne exnout, tak aspon dopadnou velice spatne. Je videt, ze o tom vis houby, tak to laskave nebagatelizuj.

Ty fakt jezdis i kdyz je treba -10? I mimo mesto? Tak to si tvrdak nejvyssiho kalibru a smekam

edit: koukam, tady se tech tvrdaku najde asi vic

Když jsem jště jezdil do práce tak celoročně denně 40Km můj rekord je-18 když se pořádně oblékneš tak to de.Teď už do práce nemusím ani mě nikdo nechce tak jezdím občas když není sníh do nejbližšího města když je to třeba.

Pavel píše:

8steve píše:Pred bodem 1. a olizovanim prudce jedovate nemrznouci kapaliny durazne varuju, to fakt neni dobry napad

Díky, už jsem opravil a dal varování, snad to nikdo nebude chlastat

řešit olíznutim jestli tam je antifríz sice neni zcestný,ale úplně zbytečný jelikož jsou nemrzky barvený a to dost silně tak pokud neni v okruhu čirá kapalina tak tam vždycky nějaká je..navíc u skůtrů neni v okruhu víc jak dva litry takže případná preventivní výměna je otázka stokoruny..protože víc nemrzka na hliníkový motory nestojí(tady očekávám debatu,že nemrzka jedině od Castrolu nebo Motulu za 350 litr přitom postačí i ta co se leje do Favoritů atd. )
jinak si mě piš taky mezi magory co jezdí celoročně pokud neni metr sněhu a -10°C