jen dotaz sic jsem se díval ale jsem slepej (asi) jak seřídím plovák a jak poznám že je plováková hladina správně?

Záleží na karbecu. U některejch to ani štelovat nejde. U některejch třeba lehkým přihnutím plíšku, kterej ovládá jehlu ventilu přívodu benzínu, nebo přihnutím samotnýho plováku, aby jehla zavřela přívod benzínu dřív nebo dýl.

Zdarec, tak jsem se zase pustil do práce na skútru. A pořád řeším stejný problém tj. přechcaný motor.
Ale novinka je, že když mám v nádrži málo benzínu (cca deci), tak skutr normálně na brnknutí nastartuje na studeno, zahřeje se a točí do otáček - prostě normální stav jak by měl být. Ale když do nádrže doleju víc benzínu, tak v tu ranu mi začně do vzduchovýho filtru téct benzin a do klikovky taky.
Zkusím sem vložit odkaz na obrázky, abychom se nebavili jen nad textem.


takhle vypadá můj palivový kohout. Dva výstupy, ten v pravo beru jako podtlak a ten levý jako hlavní benzínovod.


Tady nahoře vlevo (vedle vyražené dvanáctky na těle karburátoru) je podle mě podtlak a napravo je nezapojený přívod hlavního benzínovodu

Můžete někdo ověřit, že tohle zapojení je správně?

Díky za další tipy a rady.

Tak jsem koupil nový podtlakový ventil a všechno je v pořádku. Skutr startuje na ťuknutí. Díky za rady všem zúčastněným - snad už budu řešit další věci a motor už pojede .