Skůtr naskočí nadrc, krásně drží volnoběh, všechno v pořádku, ale z ničeho nic pár dní zpět se začal chovat divně. Na půl plynu jede jako obvykle, ale na plnej jakoby nic...rozjedu to na 45 tachometrových na půl plynu, dám plnej a skoro se nic nestane, jen to začně trochu hučet a vyšplhám se na 50...pár dní zpět dal skoro 70 a navíc šlo poznat, že jde za plným plynem...kopce, co jsem jezdil na 50 tacho se teď šplhám 30tkou. Z kopce nechce jet ani těch 70. Svíčka ukázkově opálená, karbec čistej, spotřeba se trochu zvýšila.
Co to může být?

Přídřený píst, horší komprese motoru. No a nebo to mají za sebou válečky ve variátoru a kontrastní pružina, ale to spíš bude něco s motorem, když je palivová cesta ok.

Volnoběh hladkej, chytá na drc i za studena...jede normálně, jen ten plnej plyn nefunguje...ale na stojanu s kolem ve vzduchu toci az az
Myslím, že kdyby nebyla komprese, za studena by se mu moc nechtělo

Zkus projít kontakty od CDI jestli to není někde v elektrice. Ted jsem řešil to same jak popisuješ. Akorát me to ještě cukalo. Zjistil jsem rozežraný spoj pod nádrži od kyseliny z baterky co mi nedávno trochu odtekla

Školácká chyba...skůtr do šroubku rozebranej, nikde nic, tak jsem to nechal být a jel se projet. Zastavil jsem se na benzince, že dofouknu gumy a byl tam pokaženej kompresor, takže mi vypustil zadní gumu a zahlásil error...musel jsem dojet na druhou benzínku ve městě (1km) a všimnul jsem si, že to jede úplně hrozně...na druhé benzině jsem tedy gumy dofouknul tak jak praví servisní manuál a ejhle (dřív se mi to zdálo moc našutr, tak jsem dával míň)...při odjezdu odpich jako dřív, rychlost se vrátila k pánečkovi, no prostě kouzlo.
Budiž to ponaučením...správné huštění přidá koníky.