Pro majtele 4T skútříku no a asi i 2T skútříku pro který to bude pěkný peklo je todle obrázek po tankování ALKOHOLOVÍHO biopaliva (Etanol E 85) který defakto zlikvidoval kompletní motor malého 4T skútřiku o obsahu 50 ccm pro ty co chtějí šetřit na palivu jsou i případy kdy to neklapne podle představ tendle motor byl od novoty ježděný na Etanolu E 85 který najel 650km s otrochu vjetším výkonem motoru. Na obrázku vidíte upálený výfukový ventil , Píst roztavený teplotou a svíčku která nemá žádný tvar svíčky a téměr bez izolátoru to naznačuje tomu že Etanol E 85 do motoru nepatří Etanoloví Biopalivo má totiž ve skutečnosti 109 oktanů který když se nezředí se dá přirovnat skoro k leteckýmu palivu http://www.facebook.com/photo.php?pid=8 ... 1627629317

jj mazec novej skútr a pán přijel na Reklamaci že mu v motoru zacinkalo startovali jsme to jak elektrický mixér a nic, nakopávali jak kdyby tam píst nebyl a nebo volnoběžka nezaskočila , když se sundala svíčka tak jaksik nebyla k nalezení , a když se sundal válec s hlavou UPSSS ventil výfuku nikde a v pístu menší škvíra cca 2cm

Ten novej scoot má v techničáku psaný tohle palivo? JInak si nedovedu vysvětlit proč tam ten člověk nelil klasickej Natural 95 nebo pro echt pocit nějakej ten V-power 95 ...jakoby už v tom norm beňu nebylo těch biosložek moc..

Řekl bych to jednoznačně úspora peněz hraje hlavní roly ikdyž je to na palicu tak je tomu tak ale já sem zažil zase něco novýho tak na podívání co to může udělat i s autem

Hm...tak pán asi pěkně ušetřil

Takže, Etanol E85 se nemá používat samostatně, protože má právě moc vysoký oktanový číslo, myslím, že je to 109 oktanů a jen 15% Etanolu tvoří benzín. Etanol se má míchat, nebo na něj musí být auto upraveno, což stojí snad 6 klacků, takže já míchám . Sám na něj jezdím, ale ne ve skútru, to bych nerisknul. Beru to prostě tak, že to zkoušeli na autech a dokud to nezkusí v motorkách, tak do toho nepůjdu. Navíc nevím jestli má skútr lambda sondu, která si všechno sama upraví podle změny paliva podle sebe, to tam bylo taky psaný, to sem si nevymyslel. Jezdím na něj čerstvě v plechovce, takže zatím sem tam stačil nalít jen 13L Etanolu, benzínu v nádrži bylo ještě přes půlku, takže sem to zatím ředit nemusel. Moje plechovka - Felicia 1,3i. Budu to ředit 1:1 a když jsem to počítal doma podle cen benzínu pumpy, kde jsem to nabíral, tak sem zjistil, že na jedné nádrži ušetřím 136kč, proti tomu kdybych nabral 40L jen čistého Naturalu 95. Vycházelo mi to asi tak, že snad 9. plná nádrž je zdarma za ušetřený peníze. Jen první poznatky z jízdy. Auto jede živěji, četl jsem, že Etanol přidá asi 10 - 15% na výkonu. Felda se mi i líp rozjíždí, když je studená a jak říkám, mám tam toho jen 13L. Předtím na čistý Natural 95 se to rozjíždělo za studena prostě divně, neumím to popsat, jak kdyby to jelo na 3 válce, než se to trošku ohřeje. Jen se Etanol nemá používat v zimě, četl jsem, že snad při mínus 15°C může Etanol mrznout v hadicích, protože nemá takovou odolnost proti bodu mrazu jako má benzín. No a taky můžou být horší studené starty. Jen nevím jestli mysleli studené v létě, nebo studené jakože v zimě, když je 0°C apod. Já se s tím zatím nesetkal, chytá mi to normálně, ovšem ještě to není naředěno 1:1. Nicméně, kdyby se v zimě používalo ředění 3:1, tak se asi nic nestane, protože tím se tolik zase benzín nezředí.
Četl jsem tenhle článek, ale tady je to jen jako ukázka, přinesl mi to tatík odněkud zkopírovaný a sou toho 4 stránky s popisem zkoušek, který dělali atd.. atd...
http://www.i-svetmotoru.cz/article/7637 ... znem-aute/

No všechno pěkný, ale ne všichni jsme otroky Facebooku. Tak kdyby třeba ten obrázek mohl být někde na rajčeti, kouknul bych se taky...

Tohle je ono :

Ten píst

Tak to je konečná pánové, takhle jsem se dlouho nepobavil. Díky za to.

Neviem kam to mám dať, hádam mi nikto nebude nadávať od oživovača mŕtvol..

Zachytil som tento článok: https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/5 ... rsie-auta/

Aká mám riešenie pre karburátorový skúter vyrobený v r 2003? Teda okrem predaja..

Budes tankovat, nieco kvalitnejsie...
Napr pol nadrze E10 95 a polku 100 oktan.

Odoslané z STF-L09 pomocou Tapatalku

I vysokooktanové benzíny mají biosložku, mají i stejné označení - E5. Takže nezbývá, než u Vás brát E10 a přidávat do toho VIF.

Vysokookanové benzíny majú tých 5% biozložky... Tu na fóre je info, že Verva 100 je bez obsahu biozložky, ale je to informácia staršieho dáta a neviem či to platí aj pre dnes predávané palivá.

Na Modern Vespa som našiel túto info.:

The German ADAC Auto Club published information, which they say they received from Piaggio:
All Vespas, MP3s, Gileras and Aprilias from production date JAN 2000 are compatible with E10 fuel.

What I don't know is whether the German E10 is different from the mixture sold in the US.

Po pôvodný zdroj som sa zatiaľ nedopátral..

Ak je biozlozka v premiovom benzine tak je to kvalitna draha prisada. Normalne sa pouziva lacna co ma vela negativ.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Přesněji k pojmu biosložka ... Verva 100 neobsahuje líh čili etanol, ale ETBE ... cože není tak problematické při delším skladování (1-3 měsíce) jako etanol. Pokud benzín s etanolem neleží v nádrži několik měsíců není ani 5% etanolu takový problém. Není zcela nutné přetryskovat starý karburační motor.

Produkty bez etanolu:

Benzina Verva, OMV MaxxMotion
Eurooil BA 98 Super plus, BA 95 občas bez ethanolu (viz dodací list)
MOL EVO 100+

A přehled z jiného zdroje 2018
Shell V Power Nitro – v letním období obsahuje 4% modifikované čistící bisložky ETBE a 3% bioethanolu
Shell V Power Nitro Racing (100) – ethanol neobsahuje
Maxxmotion 100 – ethanol neobsahuje
Verva 98, 100 – ethanol neobsahuje, obsahuje přídavek ETBE
Optimal 95e – ethanol obsahuje
Carrera 100 (ÖMW) – 4,9% bioethanolu + 10% ETBE
Shell V Power Diesel – bio neobsahuje
Maxxmotion Diesel – je bio druhé generace
Verva Diesel – bio neobsahuje
Optimal Diesel – neobsahuje

Poznámka:
Chystaný E 10 – obsahuje 10% bio složky (etanolu) je na dobu skladování ještě choulostivější.
Pro vozidla nesplňující EURO 4 a vyšší bude chystaný E10 vysloveně nebezpečný. Pomůže jen přechod na jiné palivo. Bude problém s gumovými těsněními, korozí a palivovým čepadlem. Vzroste spotřeba, motor bude nutné přetryskovat.

E85 - je pokud vím vhodný jen pro některé upravené nebo nově konstruované motory. U skůtru těžko. Krom toho výroba lihu ze zemědělské produkce pro účel spálení v motoru škodí krajině a zdražuje potraviny. Farmář si raději vezme dotace na plodinu pro tento účel a sype na to chemii, než aby stejném pozemku pěstoval potravinářskou plodinu.

A @dalid2 bude v klidu a bude tankovat vysokooktanové benzíny


Nějak jsem se rozkecal .. omluvte pokud v tom najdete nějakou nepřesnost.