Jinak hodne znacek bude upgradovat stroje kuli emisim ve 2021. Takze zda pripadne nepockat pokud chces novy.

jo to planujem az na buduci rok riesit takze pockam

Nie buduci rok ale o taky mesiac dva. To sa budu snazit vyprazdnit sklady.
To Sym horsie plasty - horsie je zacistenie hran, sem tam medierka ktora nie je dokonala, nemeral som no zda sa mi, ze na Kymcu bol plast hrubsi. Nie je to nic co by si videl bez hladania. Mam Sym 3 rok pred tym 4 roky Kymco. Ani na jednom nic nevrzgalo, neklepalo, spoje drzaly, nic slnko nedeformovalo.

Kawa to prehnala s cenou. Ked som ju pozeral tak mala 1000€ viac za farbu a nalepky. Nech si trhnu.
A keby si zvazoval do zadu kufrik, tak SHAD ma v nazve X59 presne neviem ako to je. To je kufor co meni svoj objem. Meni vysku podla potreby v 3 velkostiach. Najblyzsie ked budem me it kufor beriem tento.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Hmmm, marně přemýšlím nad tím, k čemu by mi bylo snižovat si kufr. A ještě tou mezirkou někde možná i prolezou mravenci.

Do prace clovek mava malo veci. Na vylet zas sa hodi co najvacsi. Ked je najmensi kladie mensi odpor vzduchu a nie je to taka obrovska krabica na prdely.
Mravec sa ti dostane do kazdeho. Ani jeden nie je tak tesny.
Samozrejme nie je to pre kazdeho. Niekomu netreba kufor vobec.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

ten SHAD kuken to ma celkom zaujima.. ale premyslal som preco mne ako uzivatelovi bude dobre pockat na EURO 5? koli dalsiemu znizeniu vykonu? Ci koli znizeniu cien EURO 4 skutrov? napr cruisym 300 mal cenovku 4770€ teraz uz sa dopredavaju niekde po 4200€ a neviem ci tych 1800€ navyse stoji za "iny" model.. Samozrejme preveziem sa na kazdom.. to len tak v ramci diskusie sa zaujimam

Po osobních zkušenostech bych nic od Shadu už nechtěl. Givi jsou rozhodně kvalitnější.

Xaeroifbb píše:ten SHAD kuken to ma celkom zaujima.. ale premyslal som preco mne ako uzivatelovi bude dobre pockat na EURO 5? koli dalsiemu znizeniu vykonu? Ci koli znizeniu cien EURO 4 skutrov? napr cruisym 300 mal cenovku 4770€ teraz uz sa dopredavaju niekde po 4200€ a neviem ci tych 1800€ navyse stoji za "iny" model.. Samozrejme preveziem sa na kazdom.. to len tak v ramci diskusie sa zaujimam

Tady vubec nejde o nejake euro ale o to ze nektere znacky spoji tuto povinnost s vetsim faceliftem. Uplne novym motorem apod. A ne kazdy prahne po tom nejlevnejsim apod. Jsou i jine parametry nez cena dle kterych se nekteri rozhoduji. Takze neni spatne rici ze ta situace nastane a to zda nekdo pocka nebo je je uz rozhoduti kazdeho. Ty bys necekal ja treba na xadv 800 pockam

Noo kazda nova euro norma prinasa viac uskrtwny motor. Ja som rad, ze som zohnal euro3. To uz je na tebe co preferujes ty. Osobne si nemyslim, ze pride nejaky revolucny motor. Mozno trosicku zlacni Kymco AK550 nakolko mu prisla konkurencia od Symu. TMAX bol vzdy drahy aby mu konkuroval.

Chod pojazdi si uvidis co ti sadne najviac. Tazko radit co je naj.

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

Je tu par stroju co by mely dostat upgrade. Jednak skutry Hondy. Jednak bmw a jejich c650. Nevim co xmaxy. Tmax je uz novy. Suzuki to zabalila. Kawa nema nic. Vespy a pisggia tezko rict co by prinesly. Takze je toho doces dost v kubaturach 300 a vic...

Asi už rok přemýšlím o výměně skůtru a nakonec jsem tento týden objednal Forzu. Druhý kandidát byl samozřejmě X-max a o ničem jiném jsem neuvažoval. Vlastně jo, ještě o Integře, ale jen chvilku. Vyřadil jsem ji z důvodu hmotnosti, mini prostoru pod sedlem a samozřejmě i ceny. Bavím se o novém skútru, protože si ještě chci udělat trochu radosti a ten nový mi snad už vydrží do konce mé skútrové kariéry.
Až se trochu povozím, napíšu svoji klasickou recenzi na a hodím sem odkaz, zatím jen pár věcí, proč Hondu, respektive co jsem vyčenichal. Pokud má někdo jiný názor, nic proti. každý upřednostňuje něco jiného.

Honda: Lepší světla, podsvětlený hlavní spínač, chytrý kufr, elektrické plexi, delší servisní interval (nevyužiji), přední světelný podpis, víc místa pro nohy, řidítka musím fakt hodně vytočit, abych se dotknul kolen, u Yamahy se dotknu podstatně dřív, štíhlejší, v zrcátkách vidím víc okolí, než sebe, přístup prodejce a lepší zkušenost se servisem z minulé doby. Nelíbí se mi přehozený ovladač blinkry - klakson a to dost. To světýlko do kufru tam mohli dát taky a mohl být větší úhel otevření. Ale proti mému Sháčku co pak půjde do světa je to stejně vana. Jo a krásně chodí na hlavní stojan.

Je to jen můj názor, nikoliv kritika X-maxe. U něj bych zase vyzdvihl větší výkon, víc místa pod sedlem s osvětlením, prostornější sedlo a navíc jde odklopit víc, než u Hondy. Ale nelíbí se mi umístění akumulátoru, když dám nohy na zem, tak trošku pocit, že sedím na soudku, složitější či méně přehledné ovládání hlavního spínače, nízko umístěné přední blinkry a trochu nedůvěra k přednímu neuzamykatelnému kastlíku. Já vím, je tam ta výstražná nálepka, ale třeba za šera bych si nebyl jist, zda mám zacvaknuto.
Tak to je jen pár mých postřehů.

Ahoj, jak přeházené ovládání blinkrů??? Mě to taky pije krev, AW-T má odzhora přepínání světel, blinkry a dole klakson, Vision má světla, klakson, blinkry. Takže když po delší době přesedám na něj, občas troubím do zatáčky a obráceně taky
Jak to teda má Forza?

Zeptat se google by trvalo asi 20x kratsi dobu nez sepsani tveho dotazu ma to jak vision. Jen je na tom ovladaci jeste A a B prepipnani palubaku a plexi. Takze je tam toho docela dost ale bajky to maji horsi

02:15 videa je detail lavej strany riadidiel aj s ovládačmi:

https://youtu.be/uAmma2QlUAI

Je to len o zvyku. Trvá to tak jednu jazdu a človek si na to zvykne ako aj na speťáky.

goes - ano, ale tohle je diskusní fórum a slouží i jako informační zdroj pro ostatní. Samo, že bych si to dokázal vygůglit. Když už teda tak naplano tlacháme, netuší někdo, co Hondu vede k těmhle šarádám? Vždyť je to skoro jak kdyby nějaká automobilka dala blinkry na pravou ruku. Co, u volantu to je, ne???
Fakt se na to blbě zvyká, když stroje střídám.