Nezlob se, ale dle mě není.

V dobách kdy jezdily samý padiny možná jo, ale ta doba je pryč.

Prostě maxiskůtrem pro mě není stroj, co se dělá jako ekvivalent ve 125ccm...basta

No podla mňa na kubatúre nezáleží . Pre mňa je maxi skúter aj X10 125.
"padiny"? Nerozumiem
Inak ta tvoja Honda swt s airflowom nemá chybu.
Rozmýšľam ako dostať airflow na xmax...

Oba jsou v pohodě xmax výkon Forza spotřeba a moderní stroj. Sedni na oba co ti sedne porid.Jeste je tu Kymco ale tam bych šel do 400 i když je za 150 000 ale třeba by se našla predvadecka. Ja bych šel do xmaxe hlavně kvůli výkonu.Ale 400 od Kymca má ještě víc. A jede moc pěkně. Tak že za mne xmax pak Kymco 400,Kymco 300 a pak Forza.A to mám Hondu SW ale chyběl by mi výkon. Holt jsem rozmazlen 28 kW. Ale jinak Forza je top skútr. Jen mu pro mne pár koní chybí.Sedni na co půjde ať víš jak se na tom budeš cítit.

Nejen moje, ale i Radkova .
Nejlepší jak dostat Airflow na Xmaxe je Xmaxe prodat a koupit zachovalé SW-T s jasným původem!

Jinak díky.

Myslím si, že nějaká přesná definice co je "maxiskútr" neexistuje. Dle mého názoru ani tak nejde o objem válců, ale spíš o výkon a také rozměry. Pro někoho s menší postavou může být jako "maxiskútr" (ve smyslu velký) dostačující třeba i ta dvěstěpadesátka, pro ty co jsou "přerostlejší" (výškově / váhově ) může být třeba i čtyřkilo míň "maxi.
Takže tak jako kolegové přede mnou - doporučuji si vytipované stroje vyzkoušet a rozhodnout se podle svých dojmů z jízdních vlastností . Přeji ti at si vybereš ke své spokojenosti a užiješ si v sedle nového stroje hodne pohodových kilometrů.

Já měl před lety Hondu sw-t 400, dnes X-max125, jako maxiskútr se dají považovat oba, protože x-max ji velikostí nějak výrazně neustupuje i když je menší, ale je na okreskách svižnější i přes menší výkon, spotřeba výrazně lepší, ovladatelnost taky a v neposlední řadě váha , Honda byla polykač kilometrů, na předjíždění lepší, aby ne když to byl dvouválec s 27 kw ale neužil jsem si to na ni tak jako teď na maxovi, už bych po jízdě na maxovi Hondu zpět nechtěl, byla proti němu taková nemastná neslaná, ale můj názor....

Nevím co jsi měl, SWT má výkon 28,7kw, nicméně jde vidět, že jsi na SWTéčku nikdy nikam daleko nejel pokud už ti na něj někdo dovolil sednout.
Já měl maxe 250 a i to je to proti SWTéčku taková... koloběžka.
To se prostě nedá srovnat.
Pokud ti vyhovuje výkon 10,5kw a jednoválec, tak nemá cenu nic řešit.

měl jsem ho už před 10 lety když to byla novinka...tedy počítám dávno před tebou přesný výkon už si nepamatuju vím jen že to bylo bud 27 nebo 29 kw ( jako by to nebylo jedno když jsem měl pod zadkem i víc jak 140 kw......) ....a nějaký mamutí rozdíl bych tam opravdu nehledal.....byl sice silnější a rychlejší na dálnici, ale taky neohrabaný a těžký...za 2 litry pak samozřejmě taky zrovna nejezdil....a nevím o jakých koloběžkách tu mluvíš, vlastnil jsem i motocykly s objemem 1300 kubíků a nebyl z nich kdovíjak vyplašený.....je vidět že ten kdo neměl opravdu silnou motorku trpí utkvělou představou kdo ví co nemá jeho SW-T 400 za "výkon"..... vždit ten koráb co váží čtvrt tuny nemá ani 30 kw, na jeho váhu to vlastně není žádný výkon...

Ale jinak ano, dnes už mi stačí 10,5 kw a jednoválec, třeba že si dovolím soudit že mám zkušenosti s mnohem silnějšími stroji než ty....

nehádejte se, x-max je více sportovní, SW-T je taková cestovní lod, ale dizajnem už zastaralá a jak píše kolega těžká, to už je lepší si koupit normální motorku která při stejná váze bude mít jednou takový výkon, raději Forzu 125, než SW-T400.....navíc pohotovostní hmotnost 267 kg je docela mazec, tolik snad neváží ani BMW GS....usmrkaných 28 kw je na téměř 270 kg váhy + nějakých 100 kg chlap málo, ten skútr je hlavně VELKÝ to je celé, ale že by nějak jel ?? jo tak možná po rovince.....

Já se nehádám, je to každého věc, jestli chce mít doma to či ono, ale srovnávat 4kilo se "stopětadvácou"... (pro mě, za mě).
A vytahovat se, kolik kilowat jsi měl již pod zadkem jdi raději na www.motorkari.cz, tam tě budou zajisté blahořečit.

Proč ne ? X- max má sice 10, 5 kW oproti tvým 28, jenže zase je o 100 kg lehčí s to už je sakra znát, takže třeba že maximální rychlost tvé 400 je větší na okresních silnicích kde je hodně zatáček a ve městě x max bude lepší, navíc jeho ochrana proti větru je podobná, vzdit se proboha dělá i v verzi 300 a 400 a krom motoru a silnějších ráfků nepoznáš rozdíl, naopak SW mi přijde opravdu až příliš dlouhá loď....
To není o vytahování se kW, ale pokud napíšeš že 125 pro tebe není maxiskutr, pak je to jen tvůj názor a nemáš patent na pravdu, já říkám že je a to už jen proto že se dělá v silnějších motorizacích, protože ona je 125 a 125.... Nějaká Čína za 40 klacků s x-maxem srovnání nesnese

Ale tady přece vůbec nejde o nějaký "patent na rozum".
Především bychom měli pro větší přehlednost dodržovat technické členění tohoto fóra tak, jak bylo založeno a to je:

"50ccm skútry
Diskuze o skútrech s nejmenším objemem, včetně kitových strojů

100-125ccm skútry
Diskuze o skútrech většího objemu

150-250ccm skútry
Diskuze o skútrech větších objemů

Maxi skútry
Diskuze o skútrech nějvětších objemů"

i když z kola už prakticky vypadly nevyrábějící se padesátky a objevila se nová třída 300-350 (dříve až od 400ccm)
takže 125ccm je vlastně na tomto fóru základ
a mezi maxiskútry, z důvodu přehlednosti SF, opravdu nepatří.
Už tak dá docela dřinu se v rozsáhlých vláknech něčeho dopátrat, tak si to tady prosím Vás zbytečně neplevelme.
Pokud se chci něco dozvědět o maxiskútrech, které mě zajímají, tak bych rád vycházel z členění tohoto fóra .

vikino píše:...Rozmýšľam ako dostať airflow na xmax...

Celkem jednoduše - posuvný díl Airflow se dá koupit i s držáky samodstatně. Já ho dával na orig. plexi Integry. A někde ve vlákně Integry budou i rozměry a rozteče děr, dával jsem tam nákres.

Zdravim panove. Ted jsem prodal velkou masinu a chci skutr. Mam 195cm/105kg, vic se mi libi X-MAX. Penize pripraveny, ale stale vaham kterou? Poradte....

No s tvojou výškou neviem či ti nebude xmax malý... sám mám 187 a je mi len tak tak...