[quote=MASO]No mezi náma. Pokud jsou v pořádku pístní kroužky a šlo by tam víc paliva než by mělo,tak by stejně nemělo proniknout dolu do oleje. Ale řikám, i tak to zkusim,že vyměnim ten termostat. Je to ta nejschůdnější závada. A jak se to ohřejvá tobě Joudo?[/quote]
Od výměny termostatu velmi rychle (zajimavy, ale je, ze nejakou vlastni logiku ma i samotnej pristrojovy panel)
V podstate se to normalne zahriva co km to jeden dilek, temer bez ohledu na vnejsi teplotu (s vyjimkou extremů) zastavi se to presne uprostred po cca 5km a od te doby se to nehne at se deje co se deje, jen jednou mi to vylezlo o dilek vys v pekelny zacpe v centru v 35C ale to se hned pustil vetrak.A ted k te logice pristrojoveho panelu ... zajimave je, ze i kdyz uz cca po 2km treba na vterinu vypnu a zapnu za jizdy zapalovani, je motor uz zahraty a vetsinou pak uz sviti na teplomeru 4 dilky i kdyz vterinu pred tim vypnutim tam byly jen 2. Overeno mockrat , prave behem problemu s termostatem :cyclops:

[quote=MASO]t.roder: To nechápe nikdo,ale fakt se o tom píše. Sám tomu taky moc nevěřim,ale...
Jinak jak rychle se ti ohřejvá ta tvoje X9? Já jí mam snad za minutu na půlce,tam se za jízdy i drží a když zastavim v zácpě,tak vyleze na třičtvrtě a sepne sahara. Řekl bych,že to šlape jak má,ale holt je něco špatně.[/quote]
Ohřeje se velmi rychle tak 2km a je na půlce.Při pomalejší jízdě vyleze mezi půlku a první čárku nad půlkou. Víš byla jen jednou a to na srazu v červnu v Brně ,kdy se popojíždělo cestou na Vyškov a to čárku a půl nad půlkou ,ale ani tam nesepnul ventilátor ???!!

Ahoj chlapi, tak jsem se stal konečně hrdým majitelem stříbrné Piaggio X9 500, rok 2007, najeto 3900 km. Teď ještě vyřešit první garančku a jít se přidat k dalším X9...

No tak přijmi gratulace a ať Tě nezlobí.

Recenze Piaggio X9 http://www.automotorevue.cz/moto/testy/ ... itelu.html

Treba jezdil jenom o Vanocich.

Zdravím pánové.Letos jsem koupil X9 modelový rok 2002.Na skútrech začínám tak jsem kopil starší za za dobré peníze(25000 kč).Co si myslíte o této starší variantě? Co jsem četl tak většina má již ty novější,ale myslím si,že když začínám tak je lepší levnější varianta kdyby náhodou něco.Děkuji vám za názory.

Ahoj Kamčáku
Měl jsem obě verze jak starou 02, tak teď mám 05. Jízdní vlastnosti jsou stejné a i přes rozdílné brzdy to brzdí stejně. Vylepšení je hlavně na variátoru, ale když neuděláš tuning, jede to stejně, má jen dokonalejší chlazení. U novější verze mám širší zadní gumu, ale zasadní rozdíl to není. Hezčí je nová verze, ale praktická je stará verze s obyčejnými zrcátky. Trochu jsem s tím plácnul a zrcátko s blinkrem stojí 3500kč ! Hlavně používej ten nejlepší motorovej olej co tam patří, například Castrol scoot 4T a měnit po 5000km i s filtrem.
Čau

Ahoj t.roder.Děkuji ti za rychlou odpověď.Takže žádné větší rozdíly v tom nejsou.Prosím tě nemohl by jsi mi napsat přesné označení motorového oleje,protože každý doporučuje jiný olej.

kamčák píše:Ahoj t.roder.Děkuji ti za rychlou odpověď.Takže žádné větší rozdíly v tom nejsou.Prosím tě nemohl by jsi mi napsat přesné označení motorového oleje,protože každý doporučuje jiný olej.

Kamčáku promiň, ale nechodím se často, ale používám pro svého mazlíka Castrol Act>Evo X-tra Scooter 4T

Čau Tom

Čau Tome.Mělbych ještě jednu otázku.Nevíš nějaký jednodušší způsob kontroly vody v nádržce než rozebírat plasty abych se tam mrknul.A kolik oleje je v převodovce? Děkuji

odšroubuj víčko nádržky a podívej se dovnitř je tam vodoznak
olej v převodu 250 ml

kamčák píše:Čau Tome.Mělbych ještě jednu otázku.Nevíš nějaký jednodušší způsob kontroly vody v nádržce než rozebírat plasty abych se tam mrknul.A kolik oleje je v převodovce? Děkuji

Na pravé straně pod řidítky. Pozor!! Jen když je to studený. Po ohřátí motoru je v nádržce tlak, mohlo by tě to opařit. Koukni dovniř a musí být tak 1cm vidět v nalejvací trubici. Tom

Děkuji za odpověďi. Mám další dotázek.Nevíte někdo náhodou kde koupit výfuk za lepší cenu než má scootland (9550 kč).zdá se mi to dost předražené.Děkuji

zkoušel si prohledat net, nebo jenom scootland?