Doufám že nevěříš tomu že ti 300 ccm jezdí 165 ))) Zřejmě jsi neodhadl váhu a měl moc lehké slidery.

som zbadal detail že 2018 ma ine sedadlo aj pristrojovku je krajsie

Momentálně jsem po druhém servisu najeto 5'300 km. Naprosto bez jediné poruchy skútr je opravdu super jsem s ním maximálně spokojený, pro jeho spolehlivost ho mohu jen doporučit. Pouze tankuji benzín a jezdím. Průměrná spotřeba od zakoupení 3,4 l/100km. Přední pneumatika je téměř jako nová, zato zadní má před sebou odhaduji sotva 2tis km a je na vyhození, už teď není dobrá, ale za to mohou dálniční jízdy. Docela mě strašlivě překvapila vyjetá ploška za jeden den za "pouhých" 300km po dálnici.

To je super informácia že Yamaha nepolavila na kvalite výroby, drží si vysoko latku a nepodlahla trendu ušetriť kde sa dá ako iné značky.Že je robená aj na životnosť tiež niet pochýb, mám 52000 a mám pocit ako by bola práve po zábehu Tá spotreba 3,4 je krásna na obsah 300.

Myslím že dialnica nijako neovplivní opotrebenie zadnej pneumatiky,na to nie je žiadny technický argument a práve naopak na dialnici sa pneu šetria.Skôr zadnej pneumatike škodia časté rozjazdy a brzdenie čo sa deje v meste.

Forester, dovolím si s tebou nesouhlasit. Když Kawasaki oficiálně připouští prokluz zadního kola 14% při rychlosti 300 km/h, a to samozřejmě na "perfektním" povrchu, nemyslím si, že by na české panelce s lehčím skútrem ve 130ti nebyl prokluz menší jak 2%.

Najviac zadnej pneumatike škodí zlé nahustenie.Priznajme-kto a ako často meria tlak?Kto prifukuje pneu,keď niekoho alebo niečo naloží.Samozrejme záleží aj na tom čím sa ten tlak meria.Odchýlky na tlakomeroch bývajú + - 0,5.

Tak to je známé, že dálnice žerou pneumatiky při vysokých rychlostech, protože se při nich na vozovku přenáší také největší výkon při překonávání odporu vzduchu (odpor vzduchu roste s druhou mocninou rychlosti) stejně jako při akceleraci a brždění kdy zase musíš překonávat polohovou a pohybovou energii. To je život...

pozn. na dálnici s dvaceti koníky prokluzuje akorát tak řemen variátoru..ale těžko guma na asfaltu.. (a na malý rychlosti a na štěrk má přece 300 protiprokluz)

Niekomu žere gumu prokluz na dialnici niekomu zase že ma nadváhu a ja mám na gumách 21000km a budem s tým jazdiť minimálne ešte jednu sezónu okrem tejto a to počítam že tento rok najazdím cez 10tkm
By ste neverili ale ja som to kedysi robil že keď som išiel z manželkou tak som prifúkol a to aj keď má 55kg aj z botami
Teraz na to prdím a fúkam lehce nad 1 jazdca a je to celkom ok.

Zadní guma byla při 7'800 km už skoro hladká, asi jí těch 21 kW dobře požírá. Přikládám i pár fotek z výměny.

To si mal co za gumu ked ti vydrzala tak malo?

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Tak na km dojazde na pneumatikách určite záleží aj ten výkon a štíl jazdy plus celková hmotnosť.
Dnes mám už na gumách rovných 24000km a vzorku pritom v strede minimálne 1,6 mm, tak som prekvapený aké sú tie Michelinky City Grip držiaky.
Idem teraz zjzdiť rakúske a talianske Alpy s nájazdom cca 3000km a potom im dám už asi zbohom.Je to už tvrdšie a v náklonoch som si už nie istý na 100%.
Je to zvyk,tak ako s brzdami, človek si zvykne na ich slabšiu účinnosť a môže to nemilo prekvapiť.

Originály tam jsou Dunlop Scootsmart. Jízda na nich super, ale výdrž té zadní trochu zklamání, asi si za to můžu i sám, protože jezdím docela svižně + ty dálnice. Teď mám obutou Michelinku City Grip jako jsem měl na Aprilii. Na té jsem najezdil 20 tis., když vypadala stejně jako Dunlopka.