jakákoli žárovka H7 je stále stejná a není rozdíl moto/auto. Pouze může být v napájecím napětí 12/24V a výkonu, nehomologované mohou mít vyšší výkon 100W.

A ne, jakákoli LED žárovka nebude korektně svítit v parabole určené pro žárovku (ani HID zdroj ne). Odrazové plochy pro žárovku počítají s ohniskem dané velikosti v dané vzdálenosti od patice, LED žárovka má více čipů a tím i více ohnisek. Vyzařovací úhel LED čipu a vlákna žárovky jsou odlišné. Žárovku z ebay budete provozovat pouze krátký čas, než odejde do křemíkového nebe: teplota přechodu třeba....s ní spojené chlazení....a tak dál.

Přesně jak píše kolega nade mnou.
I přesto, že jsou všechny homologované H7 "stejné" si dovolím doporučit ty Philipsky.

Dnes som si bol uzivat zvysok pekneho pocasia...
Sice som sa len tak motkal, chvilu, ale normalne uz teraz mi je luto za touto sezonou.... tak som si aspom dake fotecky porobil, ved odkedy mam maxa 400 tak nemam ani jednu fotku, kurňa

Správne pcx, treba užívať ešte pekného jesenného počasia a pojazdiť čo sa dá lebo zima bude dlhá a krutá

Keď si pomyslím na minulú zimu až mi je zle,tuším trvala celý polrok a mrzlo v kuse 3 mesiace.Treba pofotiť a narobiť videá,ja mám teda materiálu haldy a už sa vidím ako si ich budem v zime s horúcim čajom v ruke na gauči a na Led TV 138 uhlopriečke prehrávať.Iba takto to prežijem

Čau kluci, nemáte někdo prosím servisní manuál na X-MAX 400 ? Nějak se k němu nemůžu na netu dopracovat, takže bych moc ocenil.

Díky

Zdar chlapi,

nemáte někdo zkušenosti s kryty na nohy? Vadí mi, jak fouká na kolena, když jedu v kraťasích.
Tak uvažuji o koupi.

https://www.motopark.cz/1097-kryty-nohou-pro-model-xmax

Mám je a jsou perfektní. Musí se sice vrtat do bočních plastů, ale nelituju toho

Ja ich mám tiež na X-Max 250, určite aj tých 2-3 cm s každej strany niečo pomôže a plus robí ochranu bočnice pri prípadnom páde.U 250ky sa nič nemusí vŕtať,len sa menia skrutky za dlhšie a šróbuje sa to do stávajúcich dier a plus je to samolepiace

A u té 250 to platí i při novém modelu? Ty máš ten starší ne?

Mám 2012 a u nového po faceliftu počítam že to bude stejné ako u 400 ccm.

Pokud vím, tak u 250 ročníku 2012 jsem musel dole ( u nášlapů z každé strany jednu dirku udělat...

U modelu od 2014 jsou vyvrtat dvě pětky dirky a jeden delší šroub na každé straně

Kurna, tak to se mi asi nechce... Vrtat

Ja som nič nemusel vŕtať na 100%, ináč by som sa na to vyprdnul a sú to original Yamaha od ZiZi.

Tyto jsou taky original, místo pro vrtání je zevnitř kapotáže výliskem naznačeno. Nemusí se to ani předvrtávat, vrtal jsem to rovnou 5tkou vrtákem. Horní díl deflektoru je pouze přilepen oboustranku 3M a ta dlouhá spodní část drží na třech šroubech. Ten první se mění ze zamořezky za delší, tuším že M5 (je součástí deflektorů), pak jsou dva samořezy do vyznačených vrtacích míst. Ty se při další demontáži kapotáže nemusí rozdělávat. Ve spodní části je ještě jeden spoj, kolečko se suchým zipem a to je z důvodu opětovné demontáže kapotáže. Montáž deflektorů je úplně jednoduchá, sundat kvůli tomu celou kapotáž ze světlem, odpojit blikače, rozšroubovat vršky kastlíků, vycvakat několik příchytek a dále povolit několik různých šroubů je vopruz! Zlatá ex. Honda Spacy i Suzuki Sixteen . Výsledný efekt, ochrana před větrem a deštěm za to určitě stojí