Ten konektor od CTEKU stojí od 79,- podle velikosti očka , tak co řešit , připojit a hotovo

Jen malé upozornění ... setkal jsem se s tím, že kabeláž konektoru jsem musel připojit na aku obráceně proti předpokladu. Při prvotním připojení podle návodu signalizovala nabíječka přepólování.

Nejlevnější konektor na 6 očka od CTEKu jsem sehnal za 120 Kč a to je standart na motobaterce. A jak píše Jarda tak to určitě nebyl konektor od CTEKu

Já jsem si k Atlanticu pořídíl tohle.
https://www.nabijeckyctek.cz/produkt/ct ... eyelet-m6/

HANZTD píše:Ten konektor od CTEKU stojí od 79,- podle velikosti očka , tak co řešit , připojit a hotovo

Kde, dej odkaz.

Zajímavé , že Ctek je dělaný v Čině, ale na Aliexpres se nedá žádné příslušenství koupit.

bado

koukam že vše podražilo , nejlevnějc je v současnosti 10mm za 100,-

https://www.obchod77.cz/produkt/konekto ... &utm_term=

A s očkem na motoaku 6mm je za 112,-

http://www.otos.cz/nabijecky-baterii/ct ... nektor-m6/

Ahoj, netušíte prosím někdo, jak autorizak zapojuje 12V zásuvku trvale pod proud? Myslíte, že připojí zásuvku trvale k baterce, a jen tam přidají pojistku? Nebo mají nějaký jiný fígl? Děkuji

Nevím jak autorizák, ale dělal bych to přesně tak, máš to nejjednodušší, nejrychlejší a když si to uděláš sám, tak to máš za cca 150, za materiál. Navíc nezasahuješ do instalace. Případně odpojíš + ze stávající zásuvky a natáhneš si s pojistkou nový drát k baterce. Pojistka se dává co nejblíže k + baterie.

Tu máš komplet zásuvku aj z poistkou. V akcii to býva za 12€ alebo aj 10€. Teraz je asi problém do Luisu zájsť ale mali by takúto súpravu mať aj u nás.
https://www.louis.eu/artikel/vehicle-eu ... r=10032979

Jdu stejnou cestou ...

Matta píše:Už mě nebavilo rozdělávat tu masku. Vývod konektoru na nabíjení do pravého kastlíku to vyřešil.

Doháním zimní resty, abych byl připravený na sezónu. Dobíjení předěláno na pevný konektor do kastlíku s pojistkou. Namontována zrcátka na masku, blatníček zadního kola. Dejte foto Vašich vylepšení a úprav. Díky!

Měl bych dotaz, když porovnáš hlasitost zvuku originálního výfuku a výfuku Akrapovič. Akrapovič se mi líbí, ale nechci, aby byl moc hlučný.

Originální výfuk je vždycky tišší. Akrapovič má výraznější, hlubší zvuk. Samozřejmě pokud ho používáš tak, jak je homologovaný, tedy s DB Killerem (tlumivka). Pokud ne, tak je to nejen ilegální, ale dle mého názoru hlučné a otravné. Pokud neřešíš peníze, tak Akrapovič určitě doporučuji..

-- 23. 2. 2021 07:43 --

Matta píše:Doháním zimní resty, abych byl připravený na sezónu. Dobíjení předěláno na pevný konektor do kastlíku s pojistkou. Namontována zrcátka na masku, blatníček zadního kola. Dejte foto Vašich vylepšení a úprav. Díky!

Mohu se zeptat na výhodu zrcátek na kapotáži?

Je to tak. Akrapovič s DB killerem je tichý, zvuk je jen jiný. Od zrcátek očekávám menší potřebu přeostřovat zrak. Jsou dál. Ostatně tohle řešení je velmi podobné T-Maxu, kde asi japonští technici věděli, proč je dávají kam je dávají. Uvidím, ještě sem s tím nic nenajel. Vyhodit půjdou vždycky, úprava je plně vratná, nikde se nic nevrtalo nebo neřezalo.

Sezóna zahájená,po zimnom spánku chytil na brnk-ešte na jeseň prirobená 12V autozásuvka do kastlíka,poistka 7,5 A je 5 cm od + pólu na baterke,cez autozásuvku sa dá nabíjať baterka,po vložení USB adaptéra nabíjam za jazdy telefón,nechápem prečo taká užitočná vec nie je na takom skútri od výroby.
Olej + filtre na dve výmeny nachystaný,dúfam že spotreba oleja klesne na minimum-potom napíšem,to je vlastne jediná vec,ktorá ma dosť hnevala,ja chápem že moderný motor má nizke trenie,ale Trabant z toho robiť nemuseli.
Posledné meranie bola spotreba oleja cca 1 dcl/1000 km (olej 10w-40 Yamalube full syn)uvidíme
Ešte pár foto