no spokojnost je to lepsie ako som dufal, vyzera to tam celkom dobre, aj to celkom dobre drzi, a naozaj po otvoreni na vacsi vak, sa tam toho vojde hodne, moc dobra pomocka pri dlhsich vyletoch inak nepremokave to asi bude ci?

Nevite nahodou jaka chladici kapalina v K4? Potřebuji trochu dolit.

celková náplň 1300ml , mísit v poměru 50/50.Modrý Fridex ti postačí.

Diky.

Mam otazku. Menil niekto zvas doma spojku alebo kontrastku ? Ide mi o to aky velky kluc treba na povolenie matice ktora drzi spojku s kontrastkou. Zrejme to bude riadne utiahnute. Treba na to aj pneumaticku pistol ?

Zrovna v této chvíli to provádím.Postup byl opačně.Matku stáhnout do svěráku a povolil jsem to i rukama.Jinak pokud to nejde, použij klíč na povolování filtrů auta - ten s tou páskou nebo řetězem podložené gumou. Dej bacha,přítlačná pružina ti to pak vystřelí celé ven.

Zdraví čerstvý majitel čtyřstovky Burgmánka. Poradil by mi někdo nějaké stránky, kde by se dali sehnat nějaký věcičky na Burgoše – zajímali by mne především padací rám, držák na boční kufry atd. Předem díky za pomoc.

Tak výfuk je spravený,rozpadlo se mi kolínko u motoru ale pár minut s autogenem to vyřešilo, akorát nevím proč se tak stalo, mohli by to být ty silentbloky na kterých drží výfuk?

Fotka na posouzení není nejlepší.Není vidět celá plocha zlomu.silentbloky mají omezené tlumící možnosti.Pravděpodobnější je,že nebyl uchycen dobře a tím byl namáhán jednostranně.Ony ty otřesy tomu dávají taky dost zabrat.Když tam vznikne páka a tím pádem tah do střihu tak to uskáčeš na našich cestách.

Odstraněn již nefunkční odkaz. Kyblos.toto asi není original barva nebo je co myslite jinak se mi zda cena vysoka ale zas je malo jety

Tahle barva se v originále nikdy nedělala,udávaným km nevěřím.Roční průběh cca 2500km/rok - hahaha
Tak to radši koukni na http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 30454.html je od Marťas33 odsud z fora.Noa pokud se zamyslíš,http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/suzuki/suzuki-an-400-burgman/suzuki-an-400-burgman-248001.html tak za ušetřených 16000,- ho po všech výměnách máš jako ze škatulky a s jistotou co v něm máš.Motory jsou totiž držáky.

to denoo: nie nedal vymeniť..ale nechal som tam tie dva kovové... asi klince...boli na kraji behúňa a neunikal z nich vzduch...nakoľko som chcel pneu za 2 tis km meniť, tak som to nechal...a vozil sebou sprej penu do pneu..

pavelkomurka píše:Zrovna v této chvíli to provádím.Postup byl opačně.Matku stáhnout do svěráku a povolil jsem to i rukama.Jinak pokud to nejde, použij klíč na povolování filtrů auta - ten s tou páskou nebo řetězem podložené gumou. Dej bacha,přítlačná pružina ti to pak vystřelí celé ven.

Tak to ti poviem ze si rambo! Ja som sa snazil zo vsetkych sil ale tych 105 Nm jednoducho nedokazem povolit vo zveraku. Aspon podla manualu to ma byt utiahnute na tuto hodnotu. Musim zajst do neakeho servisu nech mi to povoli...

i když km neveřite je to dovoz německo a ja si myslim že km jsou pravdive všude jen čtu že z DE jsou top skutry

I když budu s těmi km třeba náhodou souhlasit,tak km jsou pouze záležitost orientační.Na ten ročník je cena dost vysoká.Stáří 10 let a ten kdo s tím jezdil a staral se o to či nestaral je záležitost nejdůležitější
To že je to přestříkané taky o něčem svědčí.No a buďme k sobě upřímní - projet se s tím a zkontrolovat základní věci jako je stav svíčky,obložení spojky,zaprášenosti,čistoty,brzdové desky,opotřebení plynu,stav oleje atp.,řeknou postatně více než
kolik to má najeto.Je tedy úplně jedno odkud ten skútr je.

Tak to ti poviem ze si rambo! Ja som sa snazil zo vsetkych sil ale tych 105 Nm jednoducho nedokazem povolit vo zveraku. Aspon podla manualu to ma byt utiahnute na tuto hodnotu. Musim zajst do neakeho servisu nech mi to povoli... [/quote]

No rambo nejsem,slabých 100kg živé váhy.Pak jsem si stlačil pružinu ať mi neklade stále odpor a ten klíč na filtry jsem měl na 1 m tyčce.Když je úplně nejhůř pak můžeš po matce klepnout i kladívkem přes kousek bronzu.