Proč bych nevěděl co je klinek na hřídeli? ale to je jedno, mě šlo o to jak tady někdo psal že za to dáš u Cibi půlku než když to budou dělat v suzuce, když ty díly musí stejně koupit origo nový, když nejdou sehnat jinak.
Proto mě zajímalo co se tam dělá a jestli si nějaké komponenty do toho co se mění nevyrábí.
Jestli to je tím že v suzuce mají 500,-/h a ciba třeba jen 200,-/h tak to chápu.
A když nevím tak se ptám, navíc jsem na neschopence tak o to víc se dozvim něco nového.

Doporučuji přečíst, takhle má vypadat správně založené fórum s jednotlivými přehlednými vlákny
tzn, že důležité věci jsou samostatné a oddělené od obecné diskuze, to se to potom hledá :

http://skutrmoto.cz/modules.php?name=Fo ... =0&start=0

Tady už je to bohužel pasé.
Tenhle binec není v lidských silách - uklidit

Nazdar pánové
nevím jak to napsat ,abych se někoho nedotkl nebo tak něco ale
jedna věc je než si pořídím nějakej stroj ,tak si o něm něco načtu ,a čtu a čtu a čtu.
A máte štěstí že tu ty informace jsou,protože já to štěstí tenkát neměl a Buráka jsem rozebrat taky musel.
No a teď jde o to, jestli dávat každému novému informace ,a nebo být v garáži a rači něco dělat dokud mě to ještě baví. ?

No já si jen tak povzdechl,na nikoho to není směřovaný.
Vždycky ty telefony začnou jak se oteplí a končí koncem sezony.

Pokud máš vysolit za primární hřídel 25 litrů v servisu, protože její části byť vyměnitelné koupit nelze, jsi rád, že to Ciba umí vyrobit. V tom je ten cenový rozdíl, a že to funguje je vidět z ohlasů na fóru. Sazbu na hodinu v tom nehledej, pan Suzuki se na nás skrze náhradní díly nehorázně pakuje.

Noo konečně,to je to co jsem potřeboval slyšet, Děkuji. Taky co můžu tak si udělám, nebo nechám udělat.

ciba píše:Nazdar pánové
nevím jak to napsat ,abych se někoho nedotkl nebo tak něco ale
jedna věc je než si pořídím nějakej stroj ,tak si o něm něco načtu ,a čtu a čtu a čtu.
A máte štěstí že tu ty informace jsou,protože já to štěstí tenkát neměl a Buráka jsem rozebrat taky musel.
No a teď jde o to, jestli dávat každému novému informace ,a nebo být v garáži a rači něco dělat dokud mě to ještě baví. ?

No já si jen tak povzdechl,na nikoho to není směřovaný.
Vždycky ty telefony začnou jak se oteplí a končí koncem sezony.

Zbytečně se tady nezdržuj víš že máš být v garáži! Čekám čekám a čas běží! Milda.

Pánové, máte někdo napsaná označení předních a zadních gufer do kol? měním je spolu s pneu a ložiska označení mají,ale gufera jen takové, které nemůžu předhledat, děkuji za info.

Ložisko
přední 6203 2RS
zadní 6204 2RS (měl jsem ZR,ale dám RS)

Zdar pánove dneska jsem jel jen tak v klídku do obchodu a jak se mi zahřal motor tak začal zničehonic klepat. Klepe to jen na volnoběh když přidám plyn tak to klepání přestane nevíte někdo co to může být? Je to 650 rv. 2004

Stifko píše:Pánové, máte někdo napsaná označení předních a zadních gufer do kol? měním je spolu s pneu a ložiska označení mají,ale gufera jen takové, které nemůžu předhledat, děkuji za info.

Ložisko
přední 6203 2RS
zadní 6204 2RS (měl jsem ZR,ale dám RS)

Na přední kolo je to na partsdepot

Škoda že tam chybí třetí rozměr,ale ten už oměřím. Jen tam píší jiný rozměr na každé straně, já mám na obou stejný. Navíc mi tam na jedné straně chyběla vymezovací podložka která dotěsňuje gufero a vymezuje šavle a kolo,neptejte se mě jak to, nevím . . .Ložiska v kelu a nebylo to do posledka ani poznat že je to stažené na volno

Vypadá to tak,že ty gufera budeš muset vytáhnout sám a zjistit rozměry . Já je nikde na netu nenašel,aby u nich byly čísla. Ložiska se nemění jako olej. Můj skůtr má na tachu 55tis. a kdo ví kolik doopravdy a ložiska zatím drží. Ale už jsem taky na preventivní výměnu myslel.

Já jsem zatím měnil jen předek v 55tis km a byla tam gufera 22/40/7 a 24/40/7

Mirsil, díky za info.
Ty co jsem vytáhl nemají označení právě. A ložiska už jsou Slovenské výroby,majitel předemnou je prý dělal jen tam nedal tu podložku a tím jak to bylo stažené odešly po chvíli znovu,už vím proč mi nešel moc tlačit skútr když se skoro netočila ložiska.

Teď mi to docvaklo,podložka je jen z jedné strany,na druhé straně těsní hřídelka,jenže špatný rozměr gufera znamenal netěsnost hřídele

Míra jako vždy! Nezklamal! Palec hore!