Roztocil volant som pisal obrazne myslim ze kazdy okrem teba to pochopil.Zvaz svoje vyjadrenia alebo nepis ked sa nechces vyjadrit k veci. Povol si tlmic na prednom kolese a uvidis co bude robit kormant skutra. Mne sa to stalo pri autobusovej stanici nastastie nie daleko od domu, myslim ze nikomu by nebolo dosmiechu ked zrazu predne kolo zacne robit osmicky ..

K tomu servisu, ako som pisal pri downtowne 300i 2015 som platil pri 5000km cca 40 euro. Este som zabudol napisat plus 10 euro palivovy filter , ten mi dodatocne dali na druhy den lebo objednali zly. Takze cca 50 euro ma to vyslo

U napr suzuki burgman bola cena jasne vyssie.

Su km ked su nad 10 000km a meni sa toho viac tak samozrejme cena ide hore

Ja myslim, ze hlavnim faktorem na tvorbu ceny servisu je znacka...


Sent from my iPhone using Tapatalk

S tím tak úplně nesouhlasím. Za servis u Kymca (Adventure-biker) jsem platil víc než u Yamahy (Motoshop Kabourek)..

To ke ale jen tim, ze to bylo v A-B jinak ceny napr. zrovna Yamahy jsem mel na mysli...1. Servis na X-Maxe 250 me tam stal skoro 3tis, to mi prislo hodne drzy!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak schválně, kolik by mě u vás stála 1. servisní prohlídka u Kymco Agility city? Jen ať mám porovnání..

Nemám to v hlavě, zítra se podívám a snad nezapomenu napsat


Sent from my iPhone using Tapatalk

V pohodě.. Schválně ti pak napíšu kolik jsem platil já a jak to probíhalo...

Tak cena 1. servisu na prakticky všechny 125ky je cca 1500,-

Hm a můšeš sdělit, co na první garančce v 500-1000km kromě výměny olejů děláte? Jo a jak dlouho ta první garančka trvá...

Prohlídka má 23 kontrolních bodů vč. výměny olejů (3 body z uvedených), shrnuto to je kontrola těsnosti tlumičů a výfukového systému, kontrola vůlí na kolech a řízení, kontrola správné funkce brzd, tachometru apod., kontrola osvětlení, kontrola napětí na baterii (kvůli správnému dobíjení), kontrola tlaku v pneu, kontrola funkce všech pohyblivých částí vč. stojánků, páček apod. U verzí s karburátorem kontrola jeho seřízení.
Časová norma je 90 min.

Jo,jo, dík za odpověď. U mě první garančka loni trvala 20 min. oleje, víc ani ťuk, ale to už je jiná kapitola....

Tak už vôbec neplatí stará poučaka "lacný tranzistorák a drahé baterky" dnes to už je drahé

Mirus1 píše:Jo,jo, dík za odpověď. U mě první garančka loni trvala 20 min. oleje, víc ani ťuk, ale to už je jiná kapitola....

A co stála teda?

Jinak naše "interní pravidlo" je takové, že se to dá stihnout za 60-80 min. na místo předepsaných 90 min. - jen pro úplnost. Kontrolovat se to ale musí, protože nejednou (viz. např. vlákno Xciting 400i ABS) se na prvním servisu zjistilo, že je něco třeba řešit, ať už to byly tlumiče, brzdy nebo něco jiného, co "povolilo" od prodeje.

Už jsem to někde kdysi psal, oba oleje 300,-(1l+0,1l) + 20min. práce okolo, vytečení + nalití, jinak zhola nic, cena 900,-
Při druhé GP letos v 5000km nachlup to samé....Ještě,že si všechno hlídám sám,šrouby,baterka,dobíjení,tlak v pneu,brzdy,plyn,chl.kapalina,vzduch.filtr,osvětlení, prostě všechno. Naštěstí ten Sym zatím drží bez sebemenších problémů a závad. Jenom kupuju benzín, jo a dávám pravidelně do nádrže (12l) pár kapek VIF .....

Tak výměna v takovém rozsahu by u nás byla cca za 500-600,- v závislosti na oleji a filtru.


Sent from my iPhone using Tapatalk