Konečně přišly kufry, tak jsem se pustil do instalace. Rozebral jsem bez problémů zadní nosič a originální kufr Pak jsem se pustil do demontáže plastů a tím můj pokus o montáž nosičů skončil Na to opravdu nemám nervy, spojování plastů je šílené, měl jsem strach ať něco neulomím (konkrétně plast pod zadním světlem). Dnes jsem se objednal do servisu, ať se tam s tím poperou (doufám, že to nebudou dělat celý den ). Překvapilo mně, že boční nosič je uchycený pouze k zadnímu nosiči a pod sedadlem je jenom přes podložku opřený na rámu !!! Nebo příjde navrtat do rámu ??? Není tam díra

Pokud si kupocal givi, tak je potreba na 2 mistech plast proriznout a skrz diry protahnout takovy udelatka. Udelany to ma givi opravdu dobre. Jinak i ja si to nechaval montovat v ab shopu. Mam pocit, ze Pavel mel DN-01 rozebranou vickrat nez kdejaky mechanik z Hondy

Tak kufry namontovány. V servisu u Hondy to trvalo 4 hodiny (450 Kč bez DPH/hodina) . Zadní nosič se musel zkrátit, protože vyčuhoval vedle originálního zadního kufru. Jinak super. Kufry a nosiče jsou opravdu hodně dobře zpracovány. Tradá na výlet....Aktuální spotřeba 5,5 l, jízda spíše po městě a ve dvou takže ok. Jinak při pohledu na fotky z expedice jsem musel zamáčknout slzu, že jsem nejel . Opravdu hezké

myslím že tu je tolik termínů na alpy zde na foru je tolik že se určitě někam přidáš pokud bude zájem

Včera jsem objevil nepříjemnou věc a to takovou, že při puštění řidítek (při dovírání helmy) se během snad 4-5 vteřin stačily rozvibrovat řidítka tak, že se musely zpět chytit, jinak by následoval určitě pád. Zkoušel jsem to s kufry i bez a pořád stejné.
V servisu u hondy mi řekli, že pokud tam není stabilizátor řízení je to normální. U Suzuki Bandit to nedělá....
Jakou máš zkušenost ty Wictore ??? Když ale klasicky řidítka držím tak vibrace nejsou žádné...

Mám SW-T 400 je to to samé mám poci že držet řidítka je asi dost duležité ne.

Slabina snad kazde druhe Hondy, nicemu to nevadi. Dela to i treba SW 600. Zkus prevazit kola, ale drive ci pozdeji to bude vice ci mene, delat asi znovu.

Pred par tydny jsem menil pneu. Pred vymenou to delalo to co ty popisujes. Po vymene, vyvazeni atd je to v pohode, ale poravde to zas tak nezkoumam, protoze za jizdy se drzim co to de

Spis bych vyzkousel parkovani v kopci s naslednymi starty a blikajici kontrolku oleje. U prvnich kusu rok vyroby 2009 to pry byla casta zavada s niz jsem mel cest i ja. Jestli budes na snure, tak pokecame

Vibruju taky. S kufrem o něco víc. Je to normálka.. Bohužel to potvrdí asi každý..

OK, moc jste mně nepotěšili, ale alespoň uklidnili. Volal jsem do Zlína (tam kde jsem motorku kupoval) a byli velice ochotni, mám přijet a provedou diagnostiku-převážení kola atd.. U nás ve Frýdku se spíš snažili přesvědčit, že je to normální.. . Bude výlet do Zlína . Dále přeposílám pozvánku pro majitele motocyklů HONDA :
Přátelé jedné stopy pozor! Honda si Vás dovoluje pozvat na 3. ročník populární mototuristické akce Honda Fest, která se uskuteční ve dnech 13-17.6.2012 v malebném prostředí Jeseníků.

"Základním táborem" bude Hotel Červenohorské Sedlo a připravené jsou 3 dny ježdění na českých a moravských cestách.

Koncept akce: Honda Fest je akcí určenou pro všechny příznivce cestování a to na jakémkoli motocyklu značky Honda. Připraveny jsou 3 celodenní vyjížďky po vlastech českých a moravských. Nebude chybět večerní program a také testování motocyklů Honda, při kterém si může každý z účastníků vyzkoušet nejžhavější novinky letošní sezóny. Pro bližší představu viz reportáž z posledního ročníku: http://moto.honda.cz/motoakce/motoakce- ... est-2008/3
Termín akce: 13-17.6.2012
Místo konání akce: Hotel Červenohorské Sedlo (http://www.hotelchs.cz)
Účastnický poplatek: 2400Kč/osoba (ubytování, polopenze)

21.6. edit:
Tak poslední info k rozkmitávajícím se řídítkám na DN-01 A nejen na ní. Po odstranění originálního zadního kufru (nejde to jenom "vycvaknout", ale musí se odšroubovat) vibrace zmizely, motorka jela zcela klidně. Po konzultaci se servisem Honda mi bylo potvrzeno, že zadní kufr má vliv na rozvlnění řídítek. Řešením je stabilizátor řízení (cca 10 000 Kč). Jev je to u skůtrů a choperů asi obvyklý zejména z důvodů velkého rozvoru kol a sklonu přední vidlice. Závěr : držet řidítka jako ďas Poznámka servisu : kromě nevyváženého kola může rozkmitání řízení způsobit povolené uchycení vidlice (vyjímečný případ)

U Majesty 400 se nic takoveho neprojevuje i s kufrem.

Ty aby jsi si nerejpnul, mno ale máš svatou pravdu

Jen konstatuji, ze existuji stroje, ktere timto neduhem netrpi.

Včera jsem jel z Kladna po R6 a tak jsem několikrát (když to zrovna šlo) zkoušel nedržet řidítka. Rozkmitání začalo dělat až po snížení rychlosti pod 60 km/hod.
Podle mýho to dělá to, že skutr má jenom jednoduché brejle. Mám SW-T400

Puppy: Jednoduchymi brylemi to nebude, ja je mam taky. Bude to spis souhra vice veci (jednoduche bryle, uhel rizeni, konstrukce ramu, zadni kufr a buh vi, cim jeste).