krizik1 píše:Tak nevím. Už fungujou oba odkazy. Původně mě to házelo pořád jen na úvodní stránku Elitu. Možná šotek, možná si mě to potřebovalo jen očuchat
Každopádně už to jde a omlouvám se za "pruzení"

Zdar! Aniž bych ani přinejmenším chtěl prudit, mně "to" i po dvouapůlletém odstupu činí totéž. Bob

Nové vysoké plexi. To originální mi sráželo proud vzduchu přímo do obličeje.

Asi už je nás málo, kteří na Scarabeu jezdí .
Včera jsem dal nový variátor. Byly vydřené boční plošky vedle válečků, protože je tam dal někdo přede mnou různě otočené. Já jsem to při kontrole bezmyšlenkovitě okopíroval. Použil jsem náhradu originálu s osmi válečky a čtyřmi kluzáky. Původní měl 6 a 3.
Projel jsem to jen asi 15 km a chová se úplně jinak. Nedokážu říct jestli líp nebo hůř, to uvidím po delší jízdě. Hlavně, že zmizelo cukání a zachvění při rozjezdech. Teď je rozjezd krásně plynulý.

Myslíš že otočenie valčekov má na to vplyv? Tiež mám tie plôšky riadne zošľahané po oboch stranách valčekov, trochu som ich zabrúsil.

Odoslané z Lenovo A6020a46 pomocou Tapatalku

Určitě to je tím, že byly otočené. Napadlo mě to hned jak jsem to opotřebení viděl a taky mi to jednoznačně potvrdili ve Scootlendu když jsem tam včera kupoval nový. Vydře se to tím, že se to opírá tou stranou kde není to silonové čelo víc ke středu válečku. Když jsem si to v prodejně prohlížel tak jsem válečky rozsypal po pultu a pán mi je ochotně poskládal správně zpáty a vysvětlil proč mají být tak a ne opačně.

Teď jsem rozebral variátor na své AA 500 a taky tam mám původní 6-ti válečkový a jeden váleček má plošku jako prase,nevím jestli nechat 6 válečků anebo přejít na 8 válečkový varec.A spojku máš 3 nebo 5-ti paknovou? Já 3 paknovou ale úplně zánovní,tak se mi ji nechce vyhodit.....

Spojku mám pětičelisťovou. Pakny vypadají pěkně tak jsem je jenom očistil. Počasí zatím nepřálo pořádnému vyzkoušení. Kdyby byly jen opotřebované válečky nechal bych origo.

Zdravím všechny majitele scaraba - doufám, že to někdo ještě má:-).
Pořídil jsem stroj z roku 2003 se 72 tis.km na hrbu. A současně rovnou pořídil bouranýho druhýho jako dárce orgánů.
Skoro celý jsem to několikrát rozebral a složil a to hlavně kvůli motoru, takže teď je to taková skládačka, která chvíli vydrží.

Ahoj. Jsem rád, že jsi to tady probudil. Moc nás asi není, protože sem nikdo nepřispívá. Nebo nemá nikdo problémy. Jaké máš pneu? V našem rozměru moc výběr není. Dej fotky.

čau to jsem rád, že na tom taky ještě někdo jezdí:-).
Pneumatiky mám Michelin city grip a spokojenost.

Ptal jsem se na to jinde, ale sám si odpovím ve správném tématu. I u Scarabea 500 GT se dá sundat víko alternátoru s vodní pumpou bez demontáže motoru z rámu. Scarabeo má sice trubkový rám kolem motoru, ale víko sundat jde.

Odesláno z mého F5321 pomocí Tapatalk

Zdravím,
tak i já jsem se stal hrdým majitelem Scarabea 500 GT. Rok výroby 2003 a najeto 60t. Zatím si zvykám a jezdím hlavně do práce. Je to trošku něco jiného než velká motorka, Chybí mi něco mezi stehny . Přestal fungovat čudlík na přepínání prostředního dislplaye pod budíky, jinak zatím bez problémů.

Ten židloidní pocit po přechodu z motorky na skútr znám, ale to se po chvíli poddá pár krát jsem z počátku chtěl na skútru i řadit

Zdravím,
mám Scarabeo 500 GT. Poslední dobou stále častěji při zastavení nebo skoro zastavení mi skútr najednou zhasne. Po čem jít? Má i kolísavé otáčky i při ohřátém motoru.