tak jsem dnes zkusil sundat cestovni plexi a kufr... no jelikoz jsem tam nemel vubec zadny plexi, rekl bych ze to bylo jeste horsi... teda mezi 70 - 90 to slo malinko lepe ale pak uz byl napor vzduchu na mne tak velky, ze to brzdilo jeste vice, nezli s tim cestovnim plexi... pak jsem zkusil vratit plexi a jet bez kufru. na rovince to jede do 100 normalne do 110 se muci a vic nic. z mirneho kopce se rozjede na 120 asi po 800 metrech a dal nic...

Tak ono to plexi, ikdyz mozna brzdi, tak vytvari lepsi aerodynamiku...
Osobne bych spis resil pohodli nez maximalni rychlost...idkyz, ja mam stredni plexi a mam docela veliky hluk v helme...musim to nako poresit...asi deflektorem...

jo s GPS jsem to zkousel tacho ukazuje po cele draze do 90 asi o 5km/h vice a kolem 100 - cca 7 km/h vice max rychlost s gps z kopce 110km/h .. idealni cestovni rychlost dle GPS je 80km/h coz je cca 85km tachometrových.... Samo že mi nejde o max rychlost na to jsem se vyblbnul dost s YZF 600R , ale jedu si 80, prede mnou o malinko min jedouci auto a i kdyz je dost prostoru ja nemam na to ho predjet a nezbyva mi nic jineho nezli za nim zpomalit. Uz mam i takovy dojem, ze to brzdi variator.. Dam plnej do cca 90 to porad zrychluje v 90km/h najednou zacne snizovat otacky a i kdyz ma snahu jeste zrychlovat najednou je to znatelne pomalejsi... bohuzel Variatoru nerozumim, nikdy jsem ho nmeel rozebranej

presne ci ti to fuka do hrudnika a hlavy alebo do plexi tak to mas na stejno...snad to plexi lepsie obteka a ma mensi odpor

8steve kdybys pozorně četl naše příspěvky , tak bys blikat nemusel, ti co tu mluvili o menší maximálce srovnávali vliv velkého turistického plexi s podstatně menším originálním a je to jejich osobní zkušenost, která je vázaná na jejich konkrétní stroje, tvar a rozměry plexi a podmínky při zkoušce, žádné teorie. Úplně bez plexi jsem to také zkoušel a výsledek byl samozřejmě nejhorší

jeste jeden technickej dotaz.. ma vliv na vykon starsi remen?

AHojky... tak jsem vykon doladil... Jeje ja jsem dnes predjel pomalobezne auto a i s cestovnim plexi porad mi vykon dumal hlavou az mi to nedalo a podival jsem se mu na zoubek. Po chvili dumani a krouceni hlavou jsem zjistil, ze na skutriku nekdo kdysi v minulosti menil prirubu na karburatoru a dal tam kovovou sponu se sroubkem, ale tak sikovne, ze ten sroubek fungoval velice dobre jako doraz plynu. Takze jsem si myslel ze mam plnej a zatim jsem jezdil max na 2/3 ... jeje a ja si rikal, no moc nejede alespon nezere.. ted uz asi jede jak ma i s cestovnim plexi. na rovince 130 tacho, 123 GPS a to uz je postacujici na klidnou jizdu kolem 90 s moznosti predjeti. jen jsem zjistil jeste chybicku a to ze jakmile jedu na plnej cca 120 pak na chvili povolim necham rychlost klesnout na 110 a opet pridam tak citim, jak se malinko dusi .... ze by nekde prisaval vzduch? nebo?

Tak to jsi mě tedy pobavil, mít na dvoustovce ještě namontovaný omezovač Takže konec dobrý, všechno dobré, takové odhalení vždy potěší, člověk nemusí investovat a problém je vyřešen

ferkov píše:AHojky chtel bych se zeptat jaky ma vliv na vykon cestovni plexi. Poridil jsem si Atlantic 200 (ala NUNU vozitko timto ji zdravim), ale nejak se mi nezda vykon, jelikoz na rovince udelam 100, kdyz je trochu delsi rozjede se na 110, ale citim, ze se uz trapi. jakmile se zacne zvedat kopec klesne mi rychlost na 90. Je mozne ze by nahore uz ovlivnovalo maximalku to velke cestovni plexi? v TP je max. 130, ale mne se max, zadarilo 120 a to z kopce o dost velkym sklonu a delce asi 1km

Nevím co by si chtěl od 250ky.A plexi to spíše zlepší.

takže..minulý týden jsem nasadil na svuj scoot cestovní plexi....věc to bezvadná..

mužu říct že při zrychlení mě nepřipadá že by nějak víc brzdilo než obyč plexi...na větší rychlosti +130km a víš si myslím že to pak o krapánek brzdí...jinak maximálky dosaženo stejně jako u předchozího plexi....možná o něco dýl...neměřil jsem to...je to muj pocit....

Motodedek píše:

ferkov píše:AHojky chtel bych se zeptat jaky ma vliv na vykon cestovni plexi. Poridil jsem si Atlantic 200 (ala NUNU vozitko timto ji zdravim), ale nejak se mi nezda vykon, jelikoz na rovince udelam 100, kdyz je trochu delsi rozjede se na 110, ale citim, ze se uz trapi. jakmile se zacne zvedat kopec klesne mi rychlost na 90. Je mozne ze by nahore uz ovlivnovalo maximalku to velke cestovni plexi? v TP je max. 130, ale mne se max, zadarilo 120 a to z kopce o dost velkym sklonu a delce asi 1km

Nevím co by si chtěl od 250ky.A plexi to spíše zlepší.

Tak si kup silnější motorku,když je to malá rychlost,třeba Yamahu T-maxe 500 a budeš jezdit 160.

Pánové mám takovou prosbu.... na mé Beverly 500 je jen takové malé plexi, absolutně to není funkční tzn. jsem jako na naháči, v létě to ani tak nevadí, ale v takové to pochmurné počasí, bych tam rád nasadil plexi větší. Jsou dvě možnosti Biondy a nebo Givi, Pavel z AB mi ale říkal, že neví co udělají ty vzpěry, které mají garanci asi do cca 110km/h já rád jezdím i o dost svižněji....
Otázka vydrží to větší rychlosti? Nebudou tam ve velkých rychlostech takové vibrace, že když od protijedoucího auta odskočí kamínek, tak se mi celé plexi z důvodu vibrací a napětí rozsype?
Díky za rady
p.s. jen na ukázku obrázek jak asi tak vypadá plexi ne Beverly (nic moc aerodynamický co?)

Já bych se toho rozhodně nebál. Ale spíš bych pečlivě vybíral značku. Mám Biondi a ten plast není čirý ale dost s nádechem.Taky počítej s tím, že pokud budeš koukat skrz něj a ne přes něj tak v dešti a hlavně v mrholení toho moc neuvidíš.

Jo to souhlasím, myslel jsem spíše když je chladno, že to bude užitečné.
Co je lepší:
Biondy?
Givi?
Jiná značka?

edit: upraveno dle pravidel SF o citaci! Wictor

Plexi se neboj, nic nezhorší, spíše naopak. Výrobci doporučují max. rychlost 100 km/hod. Já s velkým jsem jel 130 a dá se.
Používám plexi od této firmy a jsem spokojen.http://www.fabbriaccessori.com/Escooter.htm