Taky to budu sledovat,protoze mas muj obdiv,ze jsi se do toho pustil,smekam,ale je hodne takovych borcu co se v tom vyzivaji a umi.Ja k nim rozhodne nepatrim,protoze ja se bojim vymenit i vzduchovy filtr aby me nic nezustalo na chodniku a ted babo rad kam to patri.Chystam se menit olej,to dopadne.

a je v laku




a zítra strojit \:D/

vypadá sexy

jak to vypadá motorově? už složeno?

jo motor už je hotovej ale ještě sem ho nestartoval zítra pojedu ještě pro trysku do karbecu a potom se to nakopne DD už se těšim...stejně na projíždku musim počkat jelikož ještě nemam kotouč

taky čekám na kotouče... a dneska šly teprve ráfky do laku, takže zbrždění o další týden... je to průser, ráfky se nepodařilo opískovát, trubka předchozí majitel na to nachňácal 3mm vrstvu laku na původní nástřik, takže celková vrstva je skoro půl centimetru... takže se to risklo a přímo na ten sajrat se dá komaxit a budu se modlit... to ti ty tvoje ráfky dost závidím

tak lak na nich je vlastně novej taky mi to chvilku zabralo ale naštěstí už je komplet lak zamnou... už jen to nastrojit.

tak asi se někde stala chyba motor šlape skvěle do otáček jde perfektne ale jede jen 40km ale fakt se mu nechce může být problém v konstatní pružině...nebo v čem???

lidi tak sem to projel a sem celkem zklamanej,nevite někdo kolik mají mít spojkové obložení mm? zdá se mi že spojka moc prokluzuje, do otáček se dostane docela dobře i když možná se to moc dusí ,ale po výměně pružinek(vrátil sem serii ve spojce to jede o něco líp....

kdyby někdo něco věděl tak rady sem.díky

jak se chová skútr při rozjezdu? cítíš že se nechce rozjet? protože spojka ti nic jiného než rozjezd neovlivňuje. jakmile se skútr dá do pohybu, je to už jen věcí válečků a kontrastky - já bych to viděl právě na špatnou gramáž válečků, možná i v kombinaci se špatnou kontrastkou.

jak to že ne,když se skútr rozjede čelisti zůstávají pořád rozevřené aby to točilo s tím spojkovím zvonema pokud by čelisti zabíraly málo tak by se variátor točil točil jak blázen a síla na zadní kolo by se přenášela špatně a tím pádem otáčky motoru hodně velky a rychlost žádná.......teda pokud se nepletu


pač at sou tam válečky 10 nebo 7 pořád stejný a konstantka je tam 1500+

jasně, spojka se ti roztoží při rozjezdu spolu s řemenem/řemenicemi a pakny se ti dostanou se zvonem do kontaktu až odstředivka překoná spojkový pružinky -> začne se točit zadní kolo. a pakny jsou v kontaktu až dokud neklesnou otáčky na určitou mez. ale podle mě spojka na nic jinýho než na rozjezd nemá vliv. jestli se ti zadní kolo "roztočí" a problém s výkonem je až během jízdy, hledal bych chybu jinde než u spojky.

jak se skútr ještě chová? cítíš že má vysoký otáčky a nejede?

přesně tak skutr má vysoké otáčky a nejede ještě tam zkusim dát slabší pružinu (1000+)

vysoký otáčky a malý top-speed -> máš moc lehký válečky.

ale psal jsi že si zkoušel 7 i 10g, to už je docela váha, takže hlava mi to moc nebere... ale nejsem technik

jak říkam ještě zkusim tu druhou konstantku s 10g valečky a kouknu si i na trysky v karbeci....

a vrátím tam ty červené pružinky na spojku

tak dala se tam kontrastka 1000+ a jedeto líp ale dusíse to když přidam plyn...