Je to možné, ale na oficiálních stránkách TGB pro ČR již žádná nabídka skútrů není. http://www.tgbmotor.cz/ Tuto informaci jsem získal od prodejce čtyřkolek TGB, nevím zda potřebuji prodávat Benelli či Keeway jenž taky zastupuje, ale divné je že oficiální web žádné skútry nenabízí. Pokud si to vymyslel nebo se doprodávají zásoby nevím.

Cas na vymenu remena, najvyssi. nasiel som len 1 a pol zuba z remena ostatne asi vyleteli von.

Koľko km vydržal?

Prvy 13tkm a tento 11tkm ale bol potuneny variator tak ze asi preto kratsie

Tak hlasim problem na tuningovej hlave. Podfukuje saci vetil. Nechcelo sa mi ho zabrusit ked troska slzil a vypomstilo sa. Ono som ho ani nevedel vybrat.

Tak ze hlava ma nabehane nejake 15tkm, otazka znie ci menit aj gufera na ventiloch alebo len zabrusit ventili.
Gufera musim objednat ale tesnenie by som mal mat. Alebo to rozobrat zistit co treba a objednat to, lenze to skuter bude tyzden rozobraty

Ahojte, rad by som ozivil toto vlakno. Som cerstvym majitelom Bulleta 125, kupil som ho ako jazdeny s 14000 km. Na prvy pohlad sa javil technicky uplne v poriadku, prvych par tyzdnov isiel ako hodinky a bol som z neho uplne nadseny, no potom zacali problemy so startovanim. Za studena nechcel chytit na starter, pomohlo iba nakopavanie, aj to nie vzdy. Potom sa zacal prejavovat problem pri nizkych otackach, motor zacal cukat a na volnobeh to zdochlo. Odniesol som ho do autorizovaneho servisu, kde vymenili vsetko, co sa dalo (motorovy aj variatorovy olej, sviecku, fajku, remen, palivovy aj vzduchovy filter) a precistili palivovy system. Trocha sa to zlepsilo, no startovanie je stale problem a kym sa nezohreje, tak na volnobeh stale zdochne (odpozoroval som, ze pomoze ked mam zhasnute svetla, ale tak jazdit asi nemozem). Ked som to v servise reklamoval, tak ma vysmiali a povedali, ze oni uz "cinu" robit ani nebudu (to ze nadalej predavaju a servisuju Keeway, je asi v pohode). Kedze som uplny laik, tak som sa chcel opytat, ci by mi tu niekto nevedel poradit, v com by mohol byt problem, pripadne odporucit sikovneho servisaka BA a okolie, ktory by sa na to bol ochotny pozriet?

Vybrat karburator vybrat trysy a vsetko vyfukat vzduchom trysky pozriet ci niesu pripchate. Ak skuter dlhsie stal alebo bol tam dlho stary benzin mohlo sa nieco zalepit. Na tvojom mieste kupim za 20E novy cinsky karburator a mas to bez skusania.

Super, dakujem za rychlu odpoved. Skusim to a dam vediet, ako to dopadlo.

Zdravím majitele Bulleta 125 a chci se zeptat na jednu věc. Má to nějaký omezovač otáček? Protože když jedu na plnej plyn cca 85-90km/h, tak začne cukat a víc z toho nedostanu ani z kopce (cca 9000ot.)

Díky.

Nema, zmeraj fajku. Res fajku s cievkou cievka ma 8kohm a fajka cca 5koh. Tak ze ked vytiahnes sviečku strc tam merak druhy koniec nankostru. Ak bude viac ako 13kohm. Kup novu koncovku na sviecku. Keby sisi dal tu namahu a precital tych par stran pisalo sa tu o tom. Inak dole kppcom v serii som maval 112km. Inak bezne by mal jadit dole miernym kopcom 97km.

OK, něco jsem našel v historii, ale nevěděl, jestli je to stejnej problém.
Vyřeším to tím, že jsem objednal cívku s fajfkou Naraku (nějaká "sportovní"), která dává dvojnásobek voltů? Je to ze Scootlandu.

112Km/h? Kolik to točilo?

Neviem 10000? To bolo davno. Taky cas pozeras hlavne na cestu.

No a pak mám druhej problém - nejde tachometr a počítadlo kilometrů. Šnek a lanko se točí, i ten převodník v budíkách. Co s tím?

Pokazene, bud nove alebo dat opravit

Dusan14 píše:Nema, zmeraj fajku. Res fajku s cievkou cievka ma 8kohm a fajka cca 5koh. Tak ze ked vytiahnes sviečku strc tam merak druhy koniec nankostru. Ak bude viac ako 13kohm. Kup novu koncovku na sviecku. Keby sisi dal tu namahu a precital tych par stran pisalo sa tu o tom. Inak dole kppcom v serii som maval 112km. Inak bezne by mal jadit dole miernym kopcom 97km.

Tak je tam nová cívka s fajfkou a bohužel to pořád cuká při cca 9000 otáčkách. Tak teď co s tím... Není tam třeba omezený CDIčko?
Dal jsem tam cívku s fajfkou Naraku 31000 voltů.