Pokial stym chces jazdit za mokra vymen aj prednu gumu. Lebo si nieco nabijes.

Na předku je vzorku fakt ještě dost, předek mi na mokru nikdy neujel, vždycky mi plaval zadek.

Dnes mi při zamykání sedla zůstalo drátové účko ze sedla v zamykacím mechanismu na kostře skútru.

Původně bylo nějak pofidérně přibodované k plíšku na sedle, už jsem to kdysi opravoval, jelikož nedisponuju svářečkou, přiletoval jsem to, a doteď to drželo. Teď už jsem ale zvolil nekompromisnější řešení. To zamykací účko jsem vyrobil se závitové tyče M6, takže ho v tom plechu na sedle drží čtyři matičky M6 ( ty dvě vespod plechu nejsou vidět ). Plochy, které zapadají do zamykacího mechanismu, jsem ještě opiloval do hladka, aby dobře vklouzly do zámku. Myslím, že tohle řešení přežije skútr.

Včera došel objednaný řemen Gates, dneska jsem ho namontoval, tak snad zase alespoň na 20 tkm pokoj.

Kontrola je tusim na 8tkm, a pri 13tkm bude z vnutra popraskany tak ze bude treba novy. Na 20tkm by som neriskoval. Ale to uvidis ked ho budes kontrolovat.

Včera jsem se opět odhodlal k seřízení ventilů, dělám to v intervalu +- 4 tis. km. Nedávno jsem tu někde na fóru zahlédl polemiku, jestli se časem vůle ventilů zvětšuje nebo zmenšuje. Moje nejčerstvější zkušenost je taková, že u sacího ventilu se mi zvětšila, u výfukového naopak zmenšila. Jak to bylo u předchozích seřízení si už bohužel nepamatuji, tehdy jsem to ještě tak nesledoval. Mimochodem, vůle dělám na nečastěji doporučované hodnoty, sací 0,08 a výfukový 0,1 mm.

Zdravím všechny příznivce skůtrů. Mám nedávno koupený nový skůtr Maxon 125, ale někam jsem si zasel manuál/příručku.
Nevíte, kde se dá sehnat ?
Díky Jimák.

A co zde ??

http://rhon.nunak.eu/

Jseš borec. Díky moc. Jimák

Zdravím, mám Ardoura 125 najeto cca 3500km - zatím bez problémů - teď mi ale nejde vypnout motor klíčkem - prostě otočím klíčkem, vytáhnu jej ze skřínky, vše se vypne (světla, budíky, blinkry) a motor běží klidně dál. Musím jej vypnout bočním stojanem. Nevíte náhodou co s tím? Nemám schéma zapojení - který kontakt na zap. skřínce to řeší? Předem dík. R

Jsi zdechlý hledat. O dva příspěvky výš. Víš????

Tady je schéma. http://rhon.nunak.eu/maxon%20manual/Manual_0023.jpg

Já chcípám vždy tlačítkem na pravé rukojeti , poté vytahuji klíček. No a jinak s tím nájezdem je nový? Není to spíše na servis?

Máš to v záruce? Reklamuj. Jak do toho hrábneš, záruka je fuč. Když jsi zaplatil, tak ať se starají. Nájezd má vliv na záruku, pokud je v záručních podmínkách něco jako "...do 2 let nebo najetí xxx kilometrů, podle toho, co nastane dříve...".

Karlos 1 píše:Včera jsem se opět odhodlal k seřízení ventilů, dělám to v intervalu +- 4 tis. km. Nedávno jsem tu někde na fóru zahlédl polemiku, jestli se časem vůle ventilů zvětšuje nebo zmenšuje. Moje nejčerstvější zkušenost je taková, že u sacího ventilu se mi zvětšila, u výfukového naopak zmenšila. Jak to bylo u předchozích seřízení si už bohužel nepamatuji, tehdy jsem to ještě tak nesledoval. Mimochodem, vůle dělám na nečastěji doporučované hodnoty, sací 0,08 a výfukový 0,1 mm.

Neznám předepsaný hodnoty pro tento skůtr, ale není na výfuku 0,1 mm málo?

Asi tak - hledat umím, to schéma mám už delší dobu, ale položil jsem špatně dotaz. Jestli jsou mé info správné, tak se motor vypíná vyzkratováním cívky s kostrou. Jedná se mi o to, jestli někdo nevíte, které kontakty na spínací skřínce to mají řešit. Zkoušel jsem zatím za chodu motoru přímo odpojit konektor od spínací skřínky a motor běží dál. Podle poznatků na různých fórech by to mohl být také poškozený vodič, případně vadná CDI.
Jinak skutr je už cca 2 roky po záruce a vypínací spínač nemá. Nevím ani jak dlouho to dělá, jezdí na něm manželka s dcerou a já jsem na to přišel teď při jarním "oživování". A prý už to dělalo dříve, jen jim to oběma nepřipadalo jako důležité - hlavně že to jezdí a svítí a tím svůj účel splní.