Tak já mám Maxona Ardoura 125 ccm, již po záruce a najeto 7900 km. Zatím bez jediného problému. Tedy kromě toho co zprasili v autorizovaném servisu a musel jsem to po nich opravit. Nyní když je po záruce, tak jsem dal 160 válev, variátor, jinou kontrastku, spojkové pružinky a výkon šel nahoru tak o 25% ... úplně jsem nadšený jak se jízdní vlastnosti zlepšili a stálo to pár kaček. Na zimu asi naplánuji i výměnu klikovky Nato že je to čína, tak mile překvapila. 3 rokem po zimě hned nastartuje bez větších problémů .. fakt zatím pohoda

Dával jsi už nové pneu? A byla to veliká změna?? Nějak tem čínským pořád nevěřím ani to, že jsou černý...

Měla jsem Kentoya XOR 50 a za 11 let jsem najela 12500 km. Koupen nový za 40000,- kč. Závady: prasklý klínový řemen, vyměněn za kevlarový, stržené ozubená kolečka u nášlapného startování a před dvěma lety zadřený motor, sice olej jsem v nádrži měla, ale prostě domazávalo to nedostatečně. Po opravě jsem pro jistotu lila rovnou do nádrže. Asi po prvních dvou letech ježdění zlobilo startování na tlačítko, když byl studený motor, čím to bylo nevíme protože to časem přestalo a najednou to fungovalo. Po 11 letech byly celkové investice cca 2000,- a to i s opravou zadřeného motoru. Nedávno jsem ho prodala a koupila 125 Hondu SH. Málem jsem zapomněla, rozpadlo se mi sedlo v kloubu, který byl jen z plastu a já jsem na plasty kazisvět. Kamarád motorkář mi ho provizorně opravil, ale jezdila jsem takto dál.
Při technické loni v srpnu mi nesvítilo osvětlení značky, ale nakonec to byl jen kontakt, žárovka byla v pohodě. Dále mi stále svítilo brzdové světlo a to dělala páčka brzdy, opraveno za chvilku. Kapotáž také nic moc, rozpadalo se to jako bakelit, přidáno pár šroubků a bylo to O.K.
Jinak jako ženská, která tomu nerozumí jsem jezdila dokud se něco nepokazilo, za tu dobu jen ten zadřený motor a řemen mi tehdy prasknul 1 km od garáže, takže to bylo v pohodě.
Za mě Čang (jak jsem mu říkala) jinak dobrý, byl spolehlivý, jen to na můj vkus moc nejelo, 125 by byl jiný levl. Jenže když se kupoval nemohla jsem na silnější jezdit, dokud nezměnili řidičská oprávnění. Ten můj byl malinko vyladěný, z původních 45 jel max 60, ale na mě stále málo. Můžu mu poděkovat, že jsem za těch 11 let vyježděná a mohla jsem v klidu přesedlat na 125.

YUKI 50New speedy 4t...r. výr. 2009... mnou pořízen loni v létě a měl najeto cca 5700.... od října až do tohoto víkendu v garáži a dnes po cestě do práce pokořena hranice 10.000 km bez jakýchkoliv techn. problémů.

Já na své Yuki Fairy 125 ještě 200 km a budu mít taktéž 10000 km bez jakýchkoli problémů pokud tedy nepočítám výměnu zadního diodového blinkru, stálo to asi 120 kč a nějaké prasklé podtlakové hadičky. Jinak v 9000 km výměna řemene, válečků a misky válečků. Při tomhle počasí se na těch 10000 km ještě letos určitě dostanu.

Tento týden jsem překročil na svém stroji čínské značky 40 tisíc kilometrů. Můj plán je deset let provozu a 50 tisíc. Pak zasloužená ekologická likvidace při zachování použitelných dílů pro potřeby provozování dalšího vynikajícího dvoutaktního stroje.

Keď máš najazdené 40tkm a hodláš ešte 10tkm spraviť,prečo taký nezmar spolahlivý skúter likvidovať.Možno už druhý nebude taký vydarený.Ja by som ho nechal dokedy vydrží a možno sa budeme niektorý čudovať

Máš pravdu, asi je to jen otázka smýšlení. V asijských zemích je tento nájezd naprosto běžný a na rozdíl od nás se tomu tak moc lidí nediví. Z čistě strojařského hlediska není důvod nepokračovat v používání dalších desetitisíce kilometrů nadplán.

Yamasaki YM150T od roku 2007 najeto 3500, pak to asi 6 nebo 7 let stálo v garáži, po výměně baterie, zpuchrelych hadiček a kolena sání jezdí.. Zdědil jsem po dědovi aktuálně 4800km od července, kromě několikanásobné výměny kolena sání, které neustále praskalo, nic špatně.

V tomto týdnu se blížím na 50 000 Km. V motoru vyjma válce a levého gufera klikové hřídele vše původní. Běží stále pěkně potichu.

Slušný! Já mám zatím "jen" 35 tis.

Ahoj,hrde se hlasim k cinskemu skutru, zakoupil jsem Maxon Blade 125 4T,zatim cca 30 km,a BEZ PROBLEMU,ale abych pravdu rekl, po dukladnem a dlouhem procitani zdejsiho fora jsem ho snad vzal i proto,ze jsem byl otravenej z prispevku hustokrutopriseznych jedinych pravych znackovych skutraru. Cekal jsem recenze na cinske skutry a misto toho je minimalne tretina prispevku od lidi,co cinana nemaji,nikdy nemeli,ale naprosto presne vedi,ze je to smejd. To je pro mne nepodstatna informace i nazor. Nemam rad,kdyz mi nekdo temer nasilim podsouva svuj nazor,ale pritom nicim konkretnim nepodlozenej. Takze jsem koupil jak jsem koupil,a dalsi obrazek si udelam sam na zaklade vlastnich zkusenosti, doufam ze jen dobrych. Jinak dekuju vsem co cinana maji a prispivaji sem, je to zajimave pocteni. Vice o mne na vlakne Maxon Blade 125. Ahoj. Ales

Marléno???

Jen jeste drobny dodatek. Jezdim s kamionem,uz pres 30 let,mam sjetou celou evropu,a snad krom italie vidim vsude po meste drandit hlavne male ciny,at uz je to Kentoya,Keeway a dalsi znacky. Takze ona to asi az takova bida nebude,ze? Myslim tim ted tedy male obsahy 50 - 125. Ahoj.

Tak ať ti to převážně jezdí... Ahoj