Chci se zeptat jak je to s béčkem v Rakousku a Německu ?

Můžeš řídit osobní auto do 3,5t.

moto.joker píše:Můžeš řídit osobní auto do 3,5t.

Když se zeptám čekám inteligentní odpoledne. Co.

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Na tohle téma je na netu diskuzi dost. Až je všechny přečteš , zjistíš, že jsi vlastně zase na začátku u Tvé otázky. Takže jeho odpověď byla správná .

tap S9+

Já myslel když položím otázku v tématu tak dostanu odpověď toho tématu,

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Asi jsem Tě trochu naštval. Tak sorry.

Ale skutečně asi 3-4 příspěvky před Tvou otázkou se zrovna Rakousko a Německo řešilo. Podle mě si to stačí přečíst.

Na druhou stranu je v tom dost binec a informace se rozcházejí. Chápu, že to není jednoduché.
Co jsi udělal pro zjištění požadované informace? Hledal jsi někde, nebo jsi jen hodil otázku a čekáš kdo to najde?

Asi by pro danou věc bylo dobře třeba napsat, kde všude jsi zjišťoval a co jsi se dozvěděl.

Zkuste si napsat do ADAC. https://www.adac.de/
To je německý autoklub a tam jistě budou vědět.

Já tam psát nebudu. Mám A a proto tuto informaci nepotřebuji. Kdo ji potřebuje, nechť si tam napíše.

Informace nějaké už mám z jiných fór hlavně Německo kde údajně jsou změny a Rakousku zatím nevím.

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

aldav píše:Zákonodárci sleduji jiné cíle, než je blaho lidu. Tak to prostě ve většině případů je. A logiku bych v tom už vůbec nehledal .

tap S9+

Ale kupodivu toto logiku má.

Pôvodná myšlienka je vytiahnuť šoféra z auta a dať ho na skúter - na jeho každodennej ceste z a do práce. Cieľom je uľaviť doprave aktívnej aj statickej. Takto získajú skútristu, ktorý má dané cesty v malíčku.

Cieľom určite nebolo, aby si Čech vybehol na svojej 125 s Bčkom na dovolenku do Chorvátska či pojazdil Rakúsko Nemecko. Na to nech si urobí papiere ako má, pôvodná myšlienka ako píšem bola iná....

duky5 píše:…. Pôvodná myšlienka je vytiahnuť šoféra z auta a dať ho na skúter - na jeho každodennej ceste z a do práce. Cieľom je uľaviť doprave aktívnej aj statickej. Takto získajú skútristu, ktorý má dané cesty v malíčku.

Cieľom určite nebolo, aby si Čech vybehol na svojej 125 s Bčkom na dovolenku do Chorvátska či pojazdil Rakúsko Nemecko. Na to nech si urobí papiere ako má, pôvodná myšlienka ako píšem bola iná....

Ano, myšlenka možná to byla ušlechtilá, nicméně se zcela minula účinkem. Nevím jak je to jinde, ale asi to bude podobné. Já jezdím na skútru do práce když to počasí umožní prakticky pořád a musím říct, že potkat někoho na skútru, jak jede do práce se rovná výhře v loterii. Takže tady je zcela evidentní, že myšlenka se zcela minula účinkem, lidi dál jezdí v plechovkách a raději budou trčet hodiny v klimatizované plechovce, než se trmácet na skútru / motorce...

Je celkem dost důvodů, proč tomu tak je. Já osobně vidím jako hlavní důvody tak mizerné rozšířenosti skútrů ke každodenní dopravě klimatické podmínky. Přece jen u nás je sezona výrazně kratší než v jižanských státech, kde se jezdí snad skoro celý rok. Dále ti slavní ouřadové i když přišli se skvělou myšlenkou, jak lidi přetáhnout z aut na skútry, tak tuto záležitost nedotáhli legislativně. Nejsou prakticky žádné parkovací místa pro skútry, možná ve větších městech se situace zlepšuje, ale co tak cestujeme po republice, tak opravdu je jen minimum vyhrazených míst pro jednostopá vozidla. A když už jsou, tak se tam většinou platí stejně jak za auto, nebo jen malý rozdíl.
No a to ani nemluvě o nějaké legislativě chování se v kolonách, na semaforech atd. Současná legislativa totiž skútrum nebo jednostopým vozidlům moc příznivě nakloněná není. Takže se ani nedivím, že lidi se nijak moc nehrnou z těch aut, spíše naopak, aut je čím dál více a je to čím dál horší, viz třeba situace tady u nás na Přerovsku, nebo Olomouc atd.

Ale jinak taky souhlasím s názorem, že kdo chce na skútru cestovat i po Evropě, tak by si měl ve vlastním zájmu udělat ty papíry na A, pak už není potřeba stále dokola řešit jedno a to samé a lze si vyloženě výletování užívat bez obav z toho, jestli mě někde nechytnou kvůli tomu, že nemám potřebné papíry

Ono na to treba globálny pohľad, najväčší efekt to určite malo vo Francúzsku. To že u nás je efekt 0 je náš lokálny problém.

Na sezónu sa vyhovárať nemôžeme, pretože taká Viedeň v Rakúsku na tom s počasím a sezónou nie je o nič lepšie a tam v decembri jazdí po meste viac motoriek a skútrov ako u nás cez leto....

Bohužiaľ problém je mentalita. 2 kolesá sú stále vnímané ako "panské huncútstvo" a nie ako praktický dopravný prostriedok do a z práce (bavíme sa stále o malých skútroch)

Nikdo nedokáže odpověď když je řidičský průkaz skupiny B vydaný v České republice jetli platí i zahraničí. Přečetl jsem toho dost. Kdybych vládnul němčinou bylo by to jedno duší.

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Vodičák ako taký ti platí v celej EU, len skupiny sa v detajloch líšia ako je známo aj s tohoto vlákna.

Ahoj všem,
napíšu pouze fakta, nechci se nikoho dotknout.
1) Béčko + skútr 11kW automat - záměr byl snížit provoz v městech, protože skútr "zabere" méně místa v centrech měst než OA obsazené jen řidičem, což zrychlí provoz
2) pokud chce držitel výše uvedeného ŘP B jezdit do dalších zemí, tak to není v souladu s bodem 1
3) mám ŘP A (bez omezení), takže je mi jedno na čem a kam jedu

Nejsem zlomyslný, ale nejsem ani "don Quijote de la Mancha", proto se nebudu pouštět do marného boje se stávajícími platnými pravidly (národními anebo evropskými).

Přeji pohodové léto a jen a jen šťastné kilometry držitelům ŘP všech skupin.

Přesně pořád samé kecy a nic víc.Nikdo nedokáže přesně říct jak je to. Že se mu nelíbí tohle a tamto. Zákon je jasný a že má šedivá místa to už je jiná věc. Nikdo mi nedokáže jak je to v zahraničí. V Česku je to jasné.

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Hneď v prvom príspevku tejto témy máš vypísané štáty v ktorých môžeš jazdiť s Bčkom.Na Nemecko a Rakúsko zabudni.Majú tam so skútrami, ktoré majú decká vytunené veľké problémy.Dosť to tam aj kontrolujú a preto nie sú naklonený, bez rozšírenia vodičského oprávnenia na danú skupinu motocyklov, aby to tolerovali, len preto,že v ČR a SR je to možné.Ich legislatíva to neumožňuje.Ich štát - ich zákony.Už to pochop.