Dá, nějakým bzučákem návod zde ↓
https://www.motorkari.cz/tema/?t=179353

-- 29. 3. 2019 19:09 --

http://www.skutrforum.cz/volna-diskuze-f27/zvukova-signalizace-blinkru-t10090.html

super, dik vobec mi nenapadlo, ze sa to da vyriesit takto jednoducho
vcera som predal Crox, takze uz len pockat na nejaky teplejsi vikend nech domov dotiahnem Xmax

Zdravím všechny,

mám problém se svým X-MAXem 250 (rok 2006) a nikde jsem bohužel podobný nenašel. Najednou ze dne na den přestal startovat ve studeném stavu. Vyměnil jsem svíčku, vyměnil jsem automatický sytič. A stále nic. Prostě když se pokusím nastartovat, zapnu zapalování, čerpadlo natlačí benzín (to je slyšet). Dám start, motor naskočí tak na půl vteřiny a ihned zhasne. To vše se děje při teplotách pod 10°C. Jakmile je nad tuto hranici, motor normálně naskočí. A také pak jede úplně normálně, žádný pokles výkonu, prostě v pohodě. Dočetl jsme se zde, že při špatných startech může být problém i s čerpadlem. Ale to je normálně slyšet, že funguje. Když to při staru protočím déle s plným plynem, tak je cítit benzín. A navíc když je teplo, tak to jede normálně (jak jsem psal). Odčerpal jsem z nádrže skoro všechen benzín, nalil tam nový V-Power + aditivum na čištění palivové soustavy a projel jsem to delší vzdálenost. Druhý den ráno, když bylo 5°C, zase nic...

Už jsem z toho úplně zoufalý! Řeším to už třetí týden a vůbec nevím, co s tím. Hledal jsem na fórech a tento typ chování jsem nikde nenašel. Proto ze zkouším obrátit sem, jestli byste mi neporadili. Já jej používám denně na cestu do práce a proto bych to rád už vyřešil. Psal jsem i do značkového servisu v Praze a tam mi vůbec neporadili, že neví.

Díky předem za každou radu!

Mára

Keď čerpadlo pracuje a cítiš benzín môže byť ešte prasknutá vysokotlaková trubka do vstrekovacej jednotky. Môže tam byť mikroprasklinka kde sa stráca tlak. Je z plastu tak sa pozri ešte na ňu.

Čo je ale komédia. Do servisu sa ale nevolá, ale ide. To si ako myslíš že na dialku ti to diagnostikujú ? Potrebuješ súrne skúter na cesy do práce a už 3 týždne si odstavený ? To by som riešil ihneď a zo skútrom mazal do prvého servisu. JardaB by ti to ale lepšie “vysvetlil”

2006 to bude karburátor, ne? Jestli je automatický sytič v pořádku se dá zkoušet i přiškrcením sání v airboxu rukou.
Zastudena ale může zlobit svíčka, kabeláž, může to být i slabší baterka..

To je benzín cítit z výfuku, pokud točí - nezapálí a jde benzínová směs výfukem dál. Tzn, benzín jde ! Kde skútr stojí, venku ? Prověřil případně koncovku a kabel ke svíci a svíčku (koncovku a kabel první zkontrolovat a vytřít suchým hadrem, pak asi měnit preventivně, svíčku podle stavu, spíše ne). Pokud točí dobře, baterie to nebude - změřit v klidovém a nabitém stavu (nabití neuškodí).

Tak v prvom rade sa studený skuter neštartuje s ful plynom.Zmeníš tým pomer nastavenia zmesi sytičom.Aký sytič si tam dal-origo alebo náhradu?Origo sú dosť drahé a náhrady - nič moc.Našiel som staré vlákno . Yamaha X max 250 : po natočení chcípne.Riešili tam opakované štarty r.v 2006.Pomohlo im,keď v servise zmenili palivovú mapu.Ak máš sytič dobrý,benzín,sviečku aj bateriu,tak by možno pomohlo ísť týmto smerom.Prípadne premerať CDI.Doma to už asi neporiešiš.Ale príznaky naznačujú na vadný sitič.

Dobrý den, Mám rovněž ročník 2006 a vím že na chladiči je čidlo, které spíná syčič dle teploty chladící kapaliny tzn. studené starty. Možná je příčina ve
vadném čidle, které nesepne sytič do funkčního stavu. Podívejte se na eletrické schéma na servišním manuálu jak je to za pojené. Přeji úspěch ve vyřešení závady.

Pro MaraLit.
Chce se mi říct, to je normální, ale není. Mám taky Maxe, ale ročník 2014 (stříkačka) a dělá mi naprosto to samé již od novoty, viz. moje starší příspěvky. Evidentně je jedno, zda je to karburátor, nebo stříkačka. Byl jsem s ním ve třech autorizovaných Yamaha servisech a na nic nepřišli, nikdo nic. Prý to všude fungovalo jak má. A já vždy po příjezdu domů startoval jak blbec a nic. Záruka, nezáruka. Naposedmé, nebo napodeváté to chytlo, ale jak píšeš, napoprvé chytlo a hned zdechlo. Vyměnil jsem již všechno možné, svíčka, cívka, tepelná čidla, a podobně, ale nic. V jednom servise poladili palivovou mapu, aby jí v servise druhém zas vrátili na původní hodnoty. Jediný můj poznatek je to, žě na benzín 98+ to "skoro" nedělá.... Já vím, že max je dobrý stroj, ale.....pěkně mě s--e. Ať se všem daří.

xoro1 píše:Dobrý den, Mám rovněž ročník 2006 a vím že na chladiči je čidlo, které spíná syčič dle teploty chladící kapaliny tzn. studené starty. Možná je příčina ve
vadném čidle, které nesepne sytič do funkčního stavu. Podívejte se na eletrické schéma na servišním manuálu jak je to za pojené. Přeji úspěch ve vyřešení závady.

Pokud vím, tak automatický sytič tohoto typu žádné čidlo teploty nemá, ale zavírá sytící trysku pomocí tepelné roztažnosti materiálu v kapsli sytiče při průchodu proudu po nastartování. Čidlo na chladiči slouží ke spínání ventilátoru.

Hoj. Tak jsem si také pořídil X-maxe. Koupený v Motart Praha (Vrbovka). Rok 2016 najeto cca 7500. Jako nový koupen taky u nich a servisován tamtéž. Tak snad bude sloužit.

Odesláno z mého SM-G975F pomocí Tapatalk

Gratulujem, nech slúži k spokojnosti, akorát dobre zabehnutý stroj To plexi kto dokázal tak doškrábať, nemám ho ani zďaleka také po 65000km a 7r. ?

Zaschlé mušky jdou přeci dolů nejlíp drátěnkou
S tím kufrem je to X-Max kombi, to už odveze snad všechno


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

forester píše:Gratulujem, nech slúži k spokojnosti, akorát dobre zabehnutý stroj To plexi kto dokázal tak doškrábať, nemám ho ani zďaleka také po 65000km a 7r. ?

Ani jsem si toho nevšiml. nicméně objednal jsem toto: https://www.motostar.cz/doplnky-pro-mot ... 400-13-17/

No super, až tam dáš Puig plexi, budeme mít totožné stroje. Já mám 1. odstín kouřové a jsem spokojený. Vrzání jsem vyřešil podlepením molitanovým těsněním. Na kufru ti chybí opěrka, pokud nejezdíš ve dvou, tak to nebude problém. Přeji bezproblémový chod a šťastné návraty z cest