Radek::::Dobíjení je v pořádku..Dobíjí to tak jak má..Měřili jsme to..Ted,už to došlo do takovýho stádia,že,když dám novou pojistku a,UŽ JEN otočím klíčkem,tak se hned spálí,ani nemusím startovat..To bude složitý,kde to hledat..Po neděli ho vezu do servisu,doma na to nepřijdem..Elektrika,to je svíně..Kde to zkratuje,tak to nevím..Toto bude složitá operace..

balcin:::Najdi si hlavní rele, je určitě stejné jako jsem opravoval já na mém Maxovi. Odtud je napájeno vše, po zapnutí plíčku. Pokud odpojíš konektor, jsou zapojeny tři piny ze čtyřech, tak můžeš vyloučit třeba řj, nebo spínací sříňku a nebo vše okolo pojistek. Zase tak složitý to není, bude někde zkrat. Nejprve bych se zaměřil na dodělávané neoriginální doplňky a úpravy jako zásuvka atd. Pokud to vypálí pojistku hned mohlo by to dělat palivové čerpadlo, má už hodně najeto. Vyzkoušej ještě vyklonit boční stojan, ten blokuje čerpadlo a potom tam dej novou pojistku. Třeba bude zakopanej pes právě zde...

Ahoj všichni,
stal jsem se majitele Maxíka,r.v. 2008 najeto 35tis. km...je po celkové ůdržbě,ale mouchy má.Je tam rok stará spojka,destičky,filtry a pod.
Řeším jen takovou věc....vždy když zastavím,ozve se tesně před volnoběhem takové zaklepání a při volnoběhu trochu vibruje řemen u variátoru.Čím by to asi mohlo být?
malé video. https://www.youtube.com/watch?v=YCTFHm3 ... e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=BeLG96b ... e=youtu.be

U bývaléhu skútru jsem laboroval s řemenama a když jsem tam dal delší, dělalo mi to taky. Možná by to chtělo vyměnit kontrastní pružinu.

Tak řemen má najeto 3000km,je originál a kontrastní pruřina je nová,stejně tak spojka.Zdá se mi opotřebovaný přítlační talířek variátoru a vodítka...válečky bez plošek.

já tam teda nic zvláštního neslyším, kromě trochu jiného zvuku motoru - bez filtru.. ale nikdy jsem to takhle otevřené a na stojanu detailně nezkoumal..
Jezdí to?

jezdí bez problému,jen to oklepání po zastavení se mi zdá divné.

Dnes "malý " nákup zo skútrom

Kto tvrdil že X-Max má malý kufor? A to som ešte mohol dať na zahrádku nejakú zrazenú srnku

to nema chybu
tiez ho celkom napracem, ale myslim ze tolko som toho nemal niky, ty si superman

Takto naložený som raz išiel z Břeclavi aj z manželkou a na zahrádke som mal ešte 6 petiek 1,5L vody Ale keď som to zhodil z hlavného stojanu tak so mnou pekne zamávalo

Nieje nosnost kufra len 1,5kg?

ten nosic pod kufrom je suprovy, udrzi aj "kravu"

Dusan14 píše:Nieje nosnost kufra len 1,5kg?

Tuším 3kg štandartne píše alibisticky GIVI na všetky kufre.Kufor má 46L tak tých 1,5kg by bola smiešna nosnosť.Ako píše pcx tak ten origo nosič je masívnej konštrukcie a unesie určite viac ako tie tyčky od GIVI.

Forester: OE kufr 50l s OE nosičem váží okolo 12ti kilo. Celé je to posazené hodně vysoko a i s prázdným kufrem to změní okamžitě stabilitu skútra. Max uveze pod sedlem dost, ale musí se člověk trochu snažit. Kufr nechávám většinou doma a tak pod sedlo věčně cpu nákupy a skládám to tam ty

S tou stabilitou máš pravdu,predné koleso sa odlahčí a treba s tým počítať ale nie je to ohrozujúce.Včera som mal v kufri 6x 1,5L džús,3x melón,každý mal viac ako 1kg a ostané.Hrubý odhad 14-15kg.Pri ustálenej jazde to nie je cítiť ale pri manévroch na parkovisku áno.Išiel som s tým iba 20km z Hainburgu.Z Břeclavy to bola iná káva mal som manželku ktorá síce váži iba 55kg aj z botami ale tam už som to kapánek prehnal
Mal som v kufri narvané Poděbradky Pomelo ktoré u nás nedostať a to aj v podsedadlovom priestore a hore na zahrádke celé balenie.