Vy jste ale rizci...to ja mam strach abych to nepolozil...

No já taky mám strach , nejezdím tak abych si za každou cenu štréchnul , ale občas se povede
...jak jsme jeli na Šňůru do Práglu , tak jsme jeli s Davidem za sebou a pořád bylo v zatáčkách slyšet jak někdo bere stojánkem asfalt , pak jsme zastavili a já mu povídám že pořád slyším jak dře .... a David na to že on né , že to štréchám já , tak jsme se asi střídali .
Ale když jsem měl vzadu Mitas S08 , tak to tak položit nešlo , teď na Dunlop GT 301 to jde líp .

No ja zas takovej kalič nejsem,ja už tak nějak pianko do toho kila,jsem radši živej,jen jsem chtěl vědět,co to dělá v zatáčkách.Jinak jak to tu tak čtu,je to asi dobrej skutr,protože žádný zásadní věci nekolabujou.Zatím díky-J

Taky nejsu žadnej kalič , radši přijedu o minutu později , než se vézt sanitkou , to už jsem zkusil a nestojím o to znovu . Myslím že je to na běžný ježdění postačující skůtr , ve své třídě je to No.1. Pokud bude někdo chtít jezdit zatáčky na kolínko , tak si nebude pořizovat Majesty , to je pochopitelný .

Jojo, to máš pravdu!!!

Hlásím první závadu na Majesty ... po 18 000 km najetých se mnou , celkově 37 000 km ( možná i 50 000 ) ... ložisko v řemenici co je u spojky ... přidřelo se a točilo se kolo i na volnoběh . Projevilo se to ve Vyškově , a po ujetí dalších cca 200 kiláků už bylo tak hvízdnutý že jsem mohl skůtra roztlačit . Fakt jo .... žduchl jsem do něj a točilo to i s motorem .
Ale tady ta řemenice tam byla dávána loni nová ze zbořené Majesty 2001 , původní jsem měl doma , tak jsem jen přenejtoval na tu starou hřídel řemenici a frčím dál , vstříc 100 000 km na tacho .

K te spotrebe,kolega od nas ma aprilku leose 250ccm se stejnym motorem jako majesty ci madison,odpojil karburator od vodniho okruhu a spotreba mu sla o pul litru dolu takze pokud budu mit zitra trochu casu tak to odpojim taky a uvidi se jestli spadne spotreba nebo ne,kazdopadne sleduju pokles po vymene turist plexi za original yamaha,predtim sem jezdil 100-110km/h se spotrebou 4,6 a ted jezdim 136km/h se spotrebou 4,4L a pokud jeste spadne po odpojeni te vody tak budu konecne spokojeny.

No však jsem ti to psal mailem o tom odpojení "vyhřívání" karbiku ... je to tam na nic ... ¨já to taky mám odpojený a spotřeba je kouzelná

Kdybych ji dostal na 3,5L tak sem nadsen ale jezdim hodne po dalnici ,takze nadoraz a tak se mi to asi nikdy nepodari

To vyhrievanie je tam dobré na začiatok ak je motor studený než sa zohreje....ale vtedy je ešte studená aj voda v chladiacom okruhu... na niektorých scootroch to je robené elektricky je tam vyhrievacie odporové teleso zašroubované priamo v karbíku.

Pokud je to vyhřívání elektricky , tak to beru .... po čase se vypne . Ale vyhřívat karbík honěním teplé vody přes něj je asi zbytečné . Navíc jsem nepozoroval nějaké negativní projevy po "zrušení" tohoto vyhřívání . A na spotřebě se to pravděpodobně projevilo pozitivně .

Ahoj Majestysti,máte někdo zprávu nebo zkušenost,že by se za jízdy bez varování a s téměř žádnými příznaky zakousnul motor?Proč se ptám-coural jsem po amerických Burgman stránkách a jeden maník to tam líčí-na tacháku kolem kila,během chvilky černý kouř z výfuku,divné zvuky a ticho,motor natvrdo a ležel.Výsledek-díra v pístu,sací ventily nebyly,výfukové přivařené ke hlavě.Yamaha taky semtam takle trucuje?Je to stroj,vyloučit se to asi nedá,že?Díky.J

Fuj teda ... no to mě Máňa udělat , tak je to její poslední kousek
Ne,ne ... musím zaklepat ... zatím se drží a poslouchá .

:cyclops:Mate stejnou spotrebu jako ja na B400 4,4l to je na 250docela hodne

No vcera sem najel naraz 250km a spotreba spadla na 3,9 tak se uvidi zdali pujde dolu.Jen pro poradek JEZDIM Z 90% PO DALNICI A NA PLNO tak proto asi takhe velka spotreba,vcera to bylo po okreskach tak se uvidi