K hodinám je hodně možností čím by to mohlo být,ale začal bych tím jestli do nich jde proud popřípadě jestli ti "neosleplo" sklíčko

A jak poznam, zda do nich jde proud? A co znamena neosleplonsklicko? Spatny display? Ja uz mam 18 dubna dohodnutou prohlidku v servisu. Prvni udrzbu chci udelat tam. Jsem zvedava, co vse bude treba vymenit. Moc se v tom nevyznam, ale twzko rict, kdy to melo naposled nejakou udrzbu. Co bude po 47tis. Km treba vymenit?

Co se týká těch hodin, tak začni tím, že si změříš jestli do nic jde proud . Chce to rozebrat a dostat se ke konekrorů displeje. Potom proměřit voltmetrem.Může to bejt třeba zaoxidovanej konektor. U starších strojů to není nic neobvyklého. Je dobrý to projít a postříkat elektro kontakt sprejem. Co se týká toho chlazení, tak k tomu by se tady měl vyjádřit někdo , se stejným ročníkem jako máš ty. Ale kolísání teploměru je normální. Aby jsi měla jistotu, že se ti v koloně nepřehřeje, tak vyzkoušej jestli ti spíná ventilátor chladiče. Otázkou je jestli to má skutečně 47tis.km. Ale pro začátek nech zkontrolovat řemen , , variátor a spojku. A pravidelně konroluj spotřebu oleje v motoru. Tím myslím, že zhruba každých 200km se podíváš kolik oleje ubylo na měrce. Je to jen pro začátek potom kontoluj třeba po 500km.

Tiež neviem ako ukazuje teplotu tvoj ročník výroby,ale mne kolísanie teploty robil len volný konektor na čidle.Za jazdy mi klesala teplota takmer na nulu a po zastavení rýchlo vybehla.Ak sa neprehrieva,nieje to nič vážne.

Už je na čase taky vyfotit tu moje krasavicu Zrovna jsem pro ni objednal olej, budu muset zjistit kolik se do ni vejde, kde ji vypustit ..
Klasika jak jsem kdysi četl, papká olej. Zpozoroval jsem že když jedu cca do kila, tak ok, ale jak ji rožnu a dám rychlé starty, tak má žížu.

S tou teplotou se mi děje to samé, mám rv 97. Při jízdě se schladí, při stání lehce zahřeje. Jednou se mi pustil i ventilátor. Nikdy se mi zatím nepřehřála, ale jezdím s ní zatím měsíc..

LukyK: Už jsi něco dělal s tím motorem?

Právě že ještě ne, čekám na výplatu rozhodl jsem se, že to dám do servisu, když mi tehdá řekli, že je to sytič. Dám jim ten, co jsem koupil od Yamahy a uvidíme. Já nejsem schopen přijít na to, proč, když tam dám nový sytič, nelze nastartovat a s vadným ano:(

Ok. Pak dej vědět co to bylo.

K tomu čidlu som sa dostal z pravého boku.Jak som to loni furt rozebíral,tak som to nejak rozvachlal.Ten konektor tam musí hodne na tesno.Rozebral som ten plast na konektore a stiahol som konektor.Potom nasadil ten plast a narval to tam.Odvtedy to ukazuje jak má.

Menil niekto z vás guferá v predných vidlách ? Potreboval by som poradit s postupom.

Strhnul jsem šestihran na vypouštěcím šroubu oleje. Má to normální závit? Díky za odpověď.

o vidlích je na internetu hodně videí "how to do.."
každé jsou trochu jiné, většinou je potřeba něčím podržet vnitřek (trubkový klíč..?) na utažení spodního šroubu - povolit může jít i rázovým utahovákem, pak je dobrý vědět kolik se dává přesně oleje a jakého (10-15-20W?), při rozebrání zabere hodně času vyčistění a při montáži samozřejmě opatrně s břity gufer, nasazovat přes okraje přelepené páskou nebo igelitem. A hodí se momentový klíč.

Dik josuk,hodne som toho popozeral,ale na majesty som nič nenašiel.Neviem,či treba povolit najprv tú vrchnú matku a potom povolit tie dve skrutky čo držia vidlu.Je tam otvor na 17ku inbus.Asi sa na to vrhnem a ked som spravil motor,tak spravím aj vidly.Je dobré,keď ma v polovici nič neprekvapí a lepšie sa robí keď viem postup.Nechce sa mi to zasa x krát rozoberat.

KhaXon,neviem či je tam normálny závit.Musíš to dať nejak ven a zohnať origo,lebo do vypušťáku ide aj sitko.Dúfam,že tie vypúšťacie skrutky sú rovnaké ako na tých novších od roku 2000

Sice jsem nepovolil vypouštěcí šroub z boku, ale dostal jsem ho ven zespodu přes sítko. Rovnou jsem měnil i převodový olej. Tak zase můžu bezproblémů drandit.

Z boku nie je vypúšťacia skrutka.Je to kontrolka na nastavenie hornej úvrate,aby si videl na magnete rysky. Ked som robil motor,tak sa mi to podarilo strhnúť.Moc som ju dotiahol a netesnila.Je to hliníková záslepka.Tam je normál závit.Dočasne som tam dal upravenú skrutku,lebo na origo som čakal vyše týždňa a vypýtali si tuším 7€.