jo jo tu sem měnil dneska a pořád nic

Tak pokud máš 250, tak se koukni, jestli ti nevypadlo sání. Sundej pod sedlem kufr a hned víš načem jsi.

Zítra jedu do Přerova na servis. Tak uvidím.

sedlo mám sundaný a karbec i vzduchovej filtr drží ale ještě jsem si vzpoměl že sem asi před 40ti kilometrama tankoval tak jestli nebyl nějakej špatnej benzín jinak už fakt nevim

Naprosto deb... otázka, neloup jsi tam ve zmatku na vyjížďce naftu?
Člověk někdy u pumpy zazmatkuje a pak je na průšvih zaděláno.

Nechci se posmívat, jen si představuju, že stojím na pumpě na vyjížďce, za mnou další tři co taky chtějí něco do nádrže, spěchám nedávám pozor a je vymalováno. Stát se to může, příhody, kdy někdo nacpe naftu do auta na benzín nebo obráceně nejsou až tak vyjímečné.

Naftu sem tam nedal jezdím ke stojanu kde naftu vůbec nemají

Všimni si začátku mé otázky: "Naprosto deb.... otázka, ..."
Tvou odpověď jsem očekával, ale co kdyby ...

Zdravím,
tak se taky přidám.Mám burgmanka r.v.2000 měsíc na dojíždění do práce přes Prahu takže zatím moc zkušeností není.Ale šlape jak má,do městských kolon skvělej,spotřeba vyhovuje.Víc jsem od toho nečekal,ale občas láká na pohodovou projíždku takže neodolám a hondička stojí v garáži Baťůžek si taky pochvaluje pohodlí.V sobotu tuším zase někam vyrazíme...přece jen se to umývá líp než VFR,zatím pokaždý dojíždím domů v dešti

Tak jsem zkoušel studovat manuál. Mám verzi pro 250 a 400 June 2000. Jedinou závadou manuálu je mutace ES/IT/NL
Zkoušel jsem si ověřit kontrolu oleje, zda postupuji podle manuálu.
Zatím jsem došel k tomu, že se měří s vyšroubovanou měrkou(zasunutou, to aby zas někdo něměl připomínky, že když to vyšroubuju, zak tam nic nenaměřím ). Ale na začátku je psáno, že se má motorka opřít o boční stojánek a držet ve vertikální poloze. Tak tomu teda jako nerozumím.
Zatím jsem postupoval tak, že jsem motorku držel rovně (nikde se neopírala) a kontroloval měrku. Předpokládám, že tak to děláte taky.

Když jsem kontroloval sám, tak jsem to postavil na boční stojan, vyndal měrku, otřel měrku a lehce zasunul (na půl závitu aby tam držela). Pak jsem opatrně pomalu zvedal motorku až do rovnovážné polohy a pak zase pomalu zpátky na bočák. No a zkontroloval měrku.

A teď vy, jak postupujete?
Případně nemá tady někdo manuál v nějaké pro mě přijatelné řeči? AJ/NJ/ČJ (ta ČJ by byla asi nejlepší )
Mohl bych ho případně z papíru i převézt do elektronické verze.
Na internetu jsem nic takového nesehnal. Pouze na B400, ale to už je ta nová verze, kde je na kontrolu oleje "okénko", takž to je mi zrovna v této věci k ničemu.

Nazdar lidi.
Burgmánka z opravy mám doma. Sice na dvakrát, ale už jede v pohodě. Při první opravě měnily sondu sytiče a kolínko mezi vstřikováním. Po jízdě domů jsem zjistil, že závada pokračuje. Proto jsem jim to zavezl nazpět. Po důkladné prohlídce zjistily, že je porušena izolace na jednom drátě a při vibracích se dotýká kostry a přerušuje jiskru na svíčce. A tím docházelo k nedokonalému spalování, proto to cukalo a střílelo do výfuku.A ještě taková otázka na kolik foukáte pneu?

Někde jsem našel tento manuál v češtině sice na b400,ale je tam hodně podobného
http://uloz.to/2157293/uzivatelsky-manual-b400.pdf

Tak to je fajn, že už zase jezdíš.
Díky za návod, to je přesně co jsem potřeboval. Hodnoty pro B250 si podle něj lehce dohledám v tom mém jazykjovém labyrintu.

Ahoj, jsem nový mám 2 měsíce B250. Měl při koupi najeto údajně 4300,- km přestože je to ročník 2001. Samozřejmě jsem o tom silně pochyboval a hned jsem s tím mazal do Scootlandu v Brně. Tam se na to mechanici podívali a shodli se, že podle všech znaků to tak asi skutečně bude. Kromě odřeného boku je úplně ok, až minulý týden se začalo ozývat slabý klepání jako by od předního kola. Už jsem na fóru četl o klepání ze zadního, ale tohle se zdá, že to jde zepředu. Brzdu už jsem rozebral, ale na nic jsem nepřišel. Není to pořád, když vyjedu se studeným z garáže tak to nedělá začne to až po chvíli a slyším to až když zastavuju. Odpovídá to frekvencí otočce kola. Můžete poradit? dík

Chosé

2001 a 4300 kilometrů, odkud to máš dovezené? Jinak ložisko předního kola si kontroloval? Tam moc možností nemáš!!!

Je to z Itálie, prý z Milána nebo někde okolo. Včera jsem rozebral kolo a vydělal ložiska ven. Ale vypadají, že jsou v pořádku. Měl jsem doma i automechanika, který dělá i motorky a ten potvrdil, že jsou jak nový. Dal jsem vše zpátky, trošku to projel a zatím to necvakalo. Tak teď zkusím destičky na brzdách a uvidím.

7.8. edit:
Tak cvakání skutečně přestalo, teď se z toho ozývá jen takový lehčí gumový vrzání od náhonu tachometru. Tak to ještě jednou rozdělám a pořádně to promažu. Snad už to potom bude OK.

Tak jsem včera vyjel zkontrolovat nahuštění gum k pumpě.
Mikina, kraťasy a sandále na boso.
Před Mimoní jsem otáčel a tak mě kontrola gum vyšla na 46 km.
Bylo to skvělý, ale příště už se raději přemůžu a ty hadry ze skříně vyndám.