Opět problém s řízením na X8,konkrétně problém s "vrubem" na spodním ložisku ve středové poloze řídítek. Když se jede rychle není problém,ale při pomalé jízdě to musí člověk furt krkolomně korigovat a jízda je dost nejistá.
Už jsem ložiska v krku řízení měnil a dával jsem originální OEM (pěkně mastnou) kompletní sadu ložisek Piaggio,vydrželo to tak ztěží 2 roky a je to tu zase.
Problémy tam můžou být tyto: Nekvalitní ložiska-špatná tepelná úprava
nedodržený správný moment utažení-dělal jsem to tak,jak na ostatních mašinách,dotáhnout dostatečně silně,a pak lehce povolit tak,aby vidle sama padla bez kola do krajní polohy při naklonění skutra a bylo to naprosto bez vůle při nezatíženém stroji a odstrojené vidli
Zachcání vody při mytí skutra do spodního ložiska a vyreznutí dolíku
Nebo jedna zajímavá teorie,kterou jsem vyčetl na UK stránkách. Jde v podstatě o to,že i když se dodrží správný moment dotažení ložisek v krku,tak vlivem velké blízkosti chladiče dochází k nerovnoměrnému zahřívání vnejší a vnitřní trubky krku řízení a tím je tam i rozdílná roztažnost materálů a vzniká vůle v teplém stavu,naopak v chladném stavu je to moc přetažené,ložiska tak jsou rychle do kopru.........nevím,moc vědecké?
Řešili jste to už někdo,vyřešili?
Jelikož už taliánským ložiskům nevěřím a nechce se mi zrovna zase zbytečně investovat balík do nové sady a nenašel jsem žádného jiného,alternativního výrobce těchto ložisek. Tak hodlám spodní ložisko vylisovat otočit jej o nějaké stupně dokola a znova nalisovat-"vrub" tak nebude v prostřední poloze řízení,ale v nějakých krajnějších polohách,kde mě to vůbec nebude vadit.
Ložiska jsou tam obě kuželíková,osobně mám mnohem raději kuločkové věnečky,protože např. u Burgmana s tím nikdy nebyl problém.Ale bohužel nic kuličkového,co by tam mohlo jít dopasovat jsem nikde nenašel
Pokud máte někdo nějaký jiný levný způsob opravy,sem s ním
P.s: Kdybych nevěděl,že výměna za nové je v podstatě dočasná,neřku-li zbytečná,vyměnil bych samozřejmě bez debat za nové
