Ja som dal značku trochu nižšie aby som mohol demontovať zadný plast.Plato pevne na skrutky a pod značku do rohov a stredu trochu číreho silikonu.Od vtedy je to potichu a navyše to drží aj značku aby mi niekde nespadla.

Díky za rady.

Dneska dal značku pryč a plato přišrouboval natvrdo i dole jedním tlustým samořezným šroubkem. Není to vidět a TICHO!

Zároveň jsem vyndal nefunkční vzduchový píst zvedání sedla, někde jsem viděl návod na jeho vzkříšení pomocí dost silné pružiny...

Bral jsem zase plnou nádrž a jedna věc mě dělá vrásky. Každý se tu chlubí, jak mu maxík žere 2,5l/100. Mně to žere 3,5l - průměr na 1000km! Po servisu, zánovní variátor Malossi (asi 3000km starý), zánovní svíčka, olej ani vodu nežere, vše ok. Má někdo obdobný problém?

Mě to dělal variátor Malossi .Když jsem vrátil původní spotřeba šla dolů .Každý pracuje v jiných otáčkách.

Mně taky bere skoro ke třem a půl jak jezdíš? Já teda furt plnej se sériovým varecem

Ahoj. Díky za odpovědi.

Nezdá se mi, že bych jezdil úplně špatně. Pravdou je, že jezdím po Praze. Občas tam plný kotel dám, to jo, ale obvykle se rozjíždim tam na půlku. Abych moc netrápil motor a spojku. Mám 62kg, takže se to pode mnou moc netrápí. Výkonové díry nejsou, táhne krásně od 0 do 100, dále už jsem to nezkoušel. Jenom musím vyměnit pružinky spojky - trochu kope.

Hmm, za nádrž ujedu 280km..

Dr Gaga to je docela malo.Ja dam na nadrž cca 350km+ a jezdim tak nejak rozumne.Vse mam puvodni

Já na nádrž dávám okolo 300km. S tím že na rezervu jedu maximálně 20km

ja to mam tak ze kdyz se rozne rezerva tak do plna dotankuju +-8l

Hmm. To jste me nepotesili. No, vsechno ostatni je ok a spotreba je dloubodoba (uz jsem ji za tu dobu o 0,2l snizil), tak to asi bude vlastnost. Pripada mi, ze to jede jak z praku. Kdo vi, co predchozi majitele delali. Napr. se mi zda, ze lambda je nejaka prilis cista na to, aby byla puvodni. Preventivne vymenim remen - je puvodni (25000km), dle slov servisaka je uplne v pohode a menit ho zatim netreba.

Jinak po rozzhnuti hladoveho oka tankuju ca 9,5l do plna.

V autech mam obvykle o pul az litr mensi spotrebu, nez ostatni, tady se to nejak nedari.

Dr.Gaga jestli poskakujes od semaforu po semafor tak asi proto ta spotreba.Ja jezdim spis stredne dlouhe vzdalenosti a pak vejlety.Zkus jet nejaku dalku jak se to projeví

Boh vie ako to bolo zabehané a robená údržba hlavne či sa menil olej v intervaloch predpísaných a bol použitý ten správny.Necitlivé narábanie a jazda na prasáka môže dosť ovplivniť ďalšiu bezporuchovú prevádzku aj spotrebu.

Mám X-Max 250 a od novoty si píšem tankovanie, spotrebu celkový priemer mám 3L ale mal som už aj 2,8 a 3,2. Na nádrž aj s rezervou som najviac spravil 384 km.Bežne sa rosvieti kontrolka rezervy pri 300-320km.Keď som valil cez nemecko po dialnici 120 v kuse niekedy aj viac tak 250-280km do rosvietenia kontrolky.

Já mám lehce přes 90kg i s přilbou, výstrojí atd.. Jezdím teda většinou cesty nad 20km po okreskách, semtam dálnice a občas pocuky po Brně, ale to minimálně. Dřív jsem teda tu spotřebu řešil, protože mi přišla strašně vysoká, ale když jsem se sledoval jak jezdím, tak už je mi to jasný málokdy mu dám šanci na vydechnutí, ale je pravdou že na údržbu si potrpím. Olej nikdy nenechávám přes 3000km, oba vzducháče pravidelně foukám atd

Hmmm. Tak ok. Nechám to plavat. Plán mám: vyměnit pružinky spojky, protože to lehce kopne při sepnutí. A pak to nechat být. Spotřeba spíš klesá, jede jak čert. Netřeba do toho rýpat. Teď řeším zvedání sedla, už mám koupený pružiny, až přestane mrznout, tak to spravím. Třeba hodím nějaký fotky, když se mi bude chtít.

Jo, ještě jeden dotaz a už půjdu spát. Jak se člověk dostane ke klaksonu? Lépe řečeno: kde vůbec je?

Díky

Pokud si to dobře vybavuju, tak klakson by měl být před chladičem za předním kolem. Myslím že jsem ho tam párkrát zahlídl. No a dostat se k němu dá po prozkoumání plastů a jejich demontáži.