Zdravím kluci, jsem registrovaný zde nově, takže bych rád vstoupil mezi Vás. Nově jsem se stal majitelem tohoto motocyklu, bohužel zkušeností mám málo, o motorce mohu říct, že je to dovoz z DE, po prvním majiteli r.v. 04 najeto 25tis. Co mě hlavně zajíma je servis, co vše je potřeba u takto staré motorky a v jakých intervalech servisovat aby byla připoravená na sezónu, zda se dělá celková GO či stačí vyměnit jen něco? Já fakt nemám žádné zkušenosti a rád bych je zde načerpal

Ahoj, tak pokiaľ nemaš šajnu o servisnej historii tak začal by som ako prvým snad výmenou motorového oleja spolu aj z filtrom + vzduchový filter pripadne aj palivový. Dalej vizuálna kontrola variatora, remeňa a spojky. Možno by nebolo od veci vymeniť aj olej v prednej vydlici, ale to nieje až tak súrne ako výmena motorového oleja! A tiež by som mrkol aj na pneu ktoré už asi nebudu najnovšie.

Tak já by jsem předně začal pročtením stávajícího topicu o B125, který již má 79 stran zde : 100-125ccm-skutry-f3/suzuki-burgman-125-t30.html

Toto duplicitní téma ti moderátor co nevidět zruší.

Díky za odpovědi, aha, takže tady to nefunguje tak, že by měl každý svůj topic o svém moto a řešil si svoje problémy, úpravy atp.? Když jsem si pročetl topic, který jsi sem o burgmanoj vložil, tak sry ale je to splácanina, řeší se tam všechno a řeší to všichni v jednom topicu, novej, starej burgman......no nevím, já jsem tedy z jiného fóra zvyklej na něco jiného a to jiné je, aby když něco někdo hledá nebo potřebuje poradit, tak si najde příslušné téma a řeší danou věc, např. motor, pneu, elektro, atp. a v každé sekci danný problém, bohužel takto je to opravdu nepřehlené

Takto to opravdu nefunguje. Problémy se řeší komplexně v daném tématu, to, že by ti někdo neporadil zde moc nehrozí.Jinak vítej!

Dobře díky, chci se zeptat, bohužel mám menší defect na výfuku mezi trubkou a samotným výfukem mám už v několika místech díry, takže nepatrně tudy ustíkají výfukové splodiny, má cenu to opravovat nebo sehnat jiný výfuk? Když jsem koukal na ceny, tak mě málem omyli

Pokud jde o samotnou trubku,určitě by nebyl problem ji nechat naohýbat podle vzoru,případně kus děravé vyříznout a nahradit zdravou trubkou,pokud je komplet výfuk příliš drahý.

dají se koupit i použité díly - scootland, skutrvrakoviště a nebo v bazaru na motorkářích mají mraky různých dílů,
zkus pohledat třeba někde najdeš i ten výfuk v rozumném stavu za rozumný peníz...

Obal samotného výfuku je dost orezlý, ale v místšě, kde vstupuje trubka do samotného výfuku je ten plášť už děravej, nevím zda stojí za zvážení to vyříznout a navařit nový kus, zabrousit a pak nastříkat barvou na výfuky..... Bohužel jsem hledal všude možně a jsou spíše díly na 250-650 burgouše a když jsem našel inzerát na komplet rozebíračku 125, tak pán už výfuk neměl, což chápu

To je problem Buraku, kdyz jsem ho mel, tak mi vyfuk taky praskl. Je tam nestastne udelany uchyceni vyfuku, coz by ses docetl v tom topicu, ktery zde jiz funguje a povazuji za zbytecne zakladat jiny... Nechal jsem vyfuk za 50,- zavarit a do dnes jezdi, akorat vozi jinyho majitele... Za me co jde tak nechat zavarit. Cena noveho vyfuku je fakt mazec...

A tech 25000 km je asi zbytecne komentovat. Mel jsem to podobne a casem zjistis, ze realita a opotrebeni komponent vypovida o necem jinem...ale treba se pletu a zrovna ten tvuj ma z te hromady 10-ti letych skutru opravdu jako jediny 25000 km... Uvidis sam podle rocniho najezdu.

Jasný, na rovinu jsem členem clubu "passat club" a tam je to trošku jiné, jak jsem to popsal výše, je škoda, že ten kdo vlastní motocykl nemůže mít svůj topic, fungovalo by to i jako taková servisní knížka, historie co vše se dělalo, možná to tu jednou vznikne , ale abych se vrátil k mému problému. Zde přikládám fotku, což by snad mělo jít zavařit?nebo se pletu? Já nevím jak moc je výfuk poškozený uvnitř..... Co se týče nájezdu, mohu a nemusím tomu věřit, vypadá na ty km, ale jsem střízlivej. Passata co mám r.v. 04 s budíkovejma při koupi 186tis, tak ve skutečnosti má cca 320tis, ale tomu autu by to nikdy nikdo po vizuelní stránce neřekl, taky už mám za sebou nové turbo, vstřiky, vačku atp. . Prostě jak si to nikdo nekoupí nové, musí holt s tímto počítat.

Dále mám dva dotazy ke skůtru, při nastartování motor jede na nějakou dobu na sytič, ten se pak vypne a klesnou otáčky, ale bohužel klesnou tak, že to po chvilce samo zdechne, nejspíše budu muset poštelovat volnoběh, neměl by někdo fotku kde a jak se to šteluje?

Poslendí dotaz je na plasty a to konkrétně na ty vnitřní černé, někde dobrý,ale někde jsou tak zníčený od sluníčka až hrůza, řešil to někdo nějak? Stačí po tom přejet nehtem a jsou tam hrozný šlince. Jako není to nejhroší, viděl jsem i horší, ale překvapilo mě to takové zestárnutí plastů asi nebudou moc kvalitní

Možná bych ještě popřemýšlel jestli nekoupit nějaký pěkný bazarový výfuk z jakékoliv 125ccm a pak tam nechat předělat úchyty a napasovat ho tam.
Těch origo výfuků jsou plný bazary jak všichni dávají laďáky, dá se koupit kolem tisícovky a šikovný svářeč ti to předělá za pár kaček.
Když vidím stav tvého výfuku tak mám obavy aby to už nebyl papír, který se pod svářečkou rozpadne, ale to musí posoudit ten kdo to bude dělat.

volnoběh se šteluje šroubkem na karbecu, většinou je to šroubek s pružinkou...

Takové zničené plasty jsem viděl na skutrech co jezdily u moře a nebo když stávají venku...

Hele nevím,ale podle fotky výfuku to na 25k km fakt nevypadá ... takhle proreznout po tak malém nájezdu přece neni ani možný,leda že by to byl zimní skútr a jezdil jen přes zimu v soli....ale co ty vyšisovaný plasty potom.

Fillipho píše:aha, takže tady to nefunguje tak, že by měl každý svůj topic o svém moto a řešil si svoje problémy, úpravy atp.?

Fillipho píše:Jasný, na rovinu jsem členem clubu "passat club" a tam je to trošku jiné, jak jsem to popsal výše, je škoda, že ten kdo vlastní motocykl nemůže mít svůj topic, fungovalo by to i jako taková servisní knížka, historie co vše se dělalo, možná to tu jednou vznikne

Na rovinu: doufám, že to tu nevznikne.
Podívej se laskavě, jaký jsi dal tomu SVÉMU topicu o SVÉM moto název.
Opravdu se bavím představou, jak na passat clubu je 10000 "takových servisních knížek" a VŠECHNY DO JEDNÉ se jmenují "VW Passat 1.9 TDi" (občas proložených jinou motorizací).
V tom se musí úžasně hledat.

EDIT: V jedné věci máš ovšem pravdu: taky jsem před časem navrhoval zkusit to tady strukturovat tak, aby (aspoň u značek) měl svou větev každý výrobce, pod ním modely, motorizace,... a zvlášť jen témata obecná jako kufry, pneu, oblečení - a zrušit tu spoustu duplicit. (Vadí mi i ty "puberťácké" - když neřeknu přímo idiotské - rozlišovací přípony typu "the very best", "můj milášek" nebo "italská krasavice"). Ale sám jsem tu vlastně jen chvíli, tak držím hubu.

Na passat clubu se spíše dohledává dle přezdívek a pak si samozejmě ty můžeš určit téma, které chceš sledovat a do mailu ti chodí upozornění, že jsou nové příspěvky, aby jsi to složitě nemusel dohledávat, na stejném princupu funguje např. VW club. Dá se to rozdělit jakkoliv, aby to mělo nějaký smysl, samozřejmě 1000 lidí, 1000 názorů.

Co se týče výfuku, je dost orezlý hlavně dole, tam už je to tedy skrz na skrz i stojan hlavní je docela orezlý, zbytek je bez rzi, takže nejspíš jezdil i zimy... Já nevím jak je to např. s kondenzací vody ve výfuku, zda i ta se na tom podepsala v zimě nebo skůtr byl venku a nebyl garážovaný Každopádně pokusím se sehnat origo pakliže neseženu origo jetý a v dobrým stavu, tak koupím jiný.