Ahoj tady píše origo 14 gr a že zkoušel 13 gr a našel jsem i někoho kdo dával 12 gr.
http://drpulley.info/forum/index.php?fo ... vision+110
https://www.youtube.com/watch?v=_d3BIHE9yP4 (NHX)

A tady je Vision v seznamu použití. https://drpulley.shopnix.de/advanced_se ... ion&page=2 a různé gramáže bez určení 50 či 110 ccm.

Ahoj,
řeším výměnu svíčky, má cenu dávat na Visiona nějakou zásadně "lepší"? Jestli to má vůbec u tohodle přibližovadla nějaký postřehnutelný efekt.
V manuálu jsou uvedeny i pro jízdu vyššími rychlostmi a přemýšlím o vyzkoušení.
Díky za odpovědi.

V tomto ohledu nikdy nexperimentuji. Pouze doporučené výrobcem. Pokud by se tunilo pak všechno(svíce, filtr, výfuk, válečky, atd.). Ale nějaká extra-super-mega svíčka do Visiona opravdu smysl nemá. Spíše pravidelná výměna, klidně i dřív. To stejný platí o vzd.fitlru a výměnách olejů.

Vzhledem k tomu, že nenajedeš na ničem co koupíš více než 1000 kilometrů, vůbec pochybuji o tom, že jsi měl šanci laborovat se svíčkou
Jinak samozřejmě originál je originál

Vubec nevím o čem mluvíš

A tak jako já by jsem tam tu iridiovku dal s tím, že už asi potom nikdy svíčku měnit nebudu...
No a jestli to vůbec řešit? Pokud tam dáš iridiovku a budeš dávat Vif do benálu, tak jisto-jistě snížíš vibrace a hlavně spotřebu na 100km o 0,17987Ltr.

Jen pro zajímavost: Kymco Downtown 125 má u svíčky předepsáno výměnit po 5 tisíc km (pro mně je to nesmyslný a shoking a co je k tomu vede netuším. Třeba si výrobce říká, raději svíčku za pár drobných, než něco řešit po cestě)

Na 100 % som si nie isty ci este stale ale pri 10 000km som mal este stale povodnu sviecku z vyrobi. Stale to startovalo vynikajuco a ziaden problem. Servisak hovori, ze ked nie je problem skoda riesit.

Odoslané z Lenovo TB3-X70F pomocou Tapatalku

Mal som irídiové sviečky.Odpálil som 2 keď mi prerazilo tesnenie pod hlavou.Oni vydržia dlho,ale žiadny veľký rozdiel na jednovalci sa očakávať nedá.Ak ju tam dáš,nič neskazíš.Teraz dávam klasiku.Na jar nahodím a po roku vymením.Obyčajná mi vydržala v poho 10000km a vymenil som ju len zo slušnosti.

Vzhledem k tomu, že na karburátor je velmi nevhodná (neměla by se ulejt), tak by jsem u postarší karburátorové majdy zůstal u klasiky.
Vision má ovšem vstřikování, takže no problemo.

Tak jsem v pátek poprvé s sezóně vyjel. Byla mi teda kosa,ale cca 30km jsem na kochačku dal. V průběhu zimy jsem 1x dával aku na nabíječku,ale nebylo to třeba. Nabíječka hned hlásila OK. Takže můžu říct, že samotné moto aku vůbec nevybíjí. V průběhu zimy jsem to parkrát cvičně po cca 6 týdnech natočil. Pokaždé to chytlo na drc, jako bych to ostavil včera. Jel jsem ve 12C a teda ještě ze 5C nahoru by to chtělo.

Zdravím,
mám nově jetou Hondu Vision r.v.2015, říkám mu Karkulka (červená varianta), najeto cca 15000.
Co mne překvapilo, že přední vidlice při jízdách po Praze na hrbech nebo dírách občas "bouchne" kov na kov - nejezdím jako prase, ale tohle mne překvapilo.
Jezdím ještě starší Kymco People 200, kde to přední vidlice nedělá - na té samé cestě do práce.
Nějaký tip nebo je to prostě normální u Hondy?
Díky
igor

Vyměnit olej v tlumičích a zkontrolovat utažení uložení "brejlí" případně v vyměnit ložisko uložení..

angel2904 píše:Vyměnit olej v tlumičích a zkontrolovat utažení uložení "brejlí" případně v vyměnit ložisko uložení..

Díky za doporučení, zkusím to nejdřív prověřit a případně přehodím ten olej.

Když vletím do 'díry', taky mi to letí až na doraz a bouchne to. Prostě je to vpředu měkké. Konstrukční vlastnost, olej s tím nic nesvede.
Na Yuki mi to taky nedělá, ale tam jsou místo pružin tyčky od smetáku Vision je proti tomu kočárek!