Někdo se tu ptal, tak držák na kufr pasuje z předchozích verzí, plexi štít bohužel ne a aktuálně existuje jen originál od Hondy za 5tis ... drzak je nejlepsi RAM Mount, prodává ho sunnysoft

Ahoj, mam otázku ohledně chlazení. Mám PCX 125 2017 a stále jezdím i ráno do práce cca 15km při cca 5+ stupních. Jediný ukatel teploty motoru resp. chladící kapaliny je indikátor stop-start. Když sáhnu na chladič po jízdě tak je maximálně vlažný. Mám popřemýšlel o servisu kde udělají najekou úpravu aby se motor vyčerpání zahříval nebo to nemám řešit. Spotřeba je stále stejna po celou sezónu.

Nechápu co chceš řešit? To by jsi si jako rád po jízdě udělal na chladiči topinku?

Nejspíš na těch 15km při +5°C se ti asi zahřeje jen malý okruh. Zkus projet tak 40km v kuse. A nebo třeba nedovírá termostat. Pokud vyhovuje spotřeba, tak bych to ani neřešil.
Spíš mě zaráží, že jezdíš do práce a k tomu chceš ještě dělat kurýra. Njn, to jsou ti mladí. Také jsem si dřív nevážil času.

Teď se bude hodit každá koruna a jezdit mě baví.

PCX má stály náhon na čerpadlo a vrtulu chladiča, tudiž je chladiace médium od prvého naštartovania preháňané cez chladič a to aj keď nedosiahne prevádzkovú teplotu.

Mal som PCX prvej generácie a aspoň u neho to tak bolo.Riešenie je ala Škodovka, to jest zakriť chladič kartónom

Stálý náhon tam být může. To se s ničím nevylučuje a je to jen dobře. Tady se bavím o termostatu (asi díl 19300-KWN-901)-

označený jako díl 4.
Pak je také možné, že je vše OK, jen to čerpadlo nepracuje. A nebo pracuje, ale termostat je seknutý v zavřené poloze.

Myslím že to bude jak píše Forester protože nečekám závadu na rok starém skútru s 8000km. Zkusím překrýt chladič kartonem. Dík.

Na Downtawne 125 som musel tiez priskrtit chladic. Kedze je identicky s 300 vkovym tak chladil viac ako bolo treba. Polku som prekril a bolo to v pohode pocas vacsiny roka. Az pri teplotach vzduchu nad 30 stupnou som ho odkryl. Najhorsie to bolo pocas dazda. Teplota motora bola skoro okamzite zrazena rapidne dole.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Skútre su primárne konštruované na južanske krajiny kde teplota aj v zimnom období neklesá pod 15st a prevažné obdobie prevádzky sa počíta v lete keď je nad 25st a vtedy je teplota motora v poriadku a ani keď je 35st tak sa počas jazdy neprehrievajú.
Preto bude každý skúter prevádzkovaný v teplotách 5st a menej u nás podchladený.
Chodil som do práce s PCX aj v teplotách okolo 0 st 16km po dialničnom obchvate a nikdy mi teplota nestúpla nad jednu palićku a aj tá sa ukázala až skoro pri ciely cesty.

Presne ako pises a preto som priskrtil ten chladic. Zohrieva sa rychlejsie, neprehrieva sa a motoru hlavne v tychto teplotach prospeje skorsie zohriatie.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

tornado12 píše:Myslím že to bude jak píše Forester protože nečekám závadu na rok starém skútru s 8000km. Zkusím překrýt chladič kartonem. Dík.

====
To že je vlažný chladič znamená, že termostat dobře funguje. Nějaké přikrývání není zásadně třeba. Pokud zakryješ cca 1/2 bude "možná" lépe ohřívat. Ale ty určitě krátce ohříváš motor na místě po nastartování, že ?

Pokud chceš laborovat ... osaď si přesnější teploměr vody a oleje .... jinak jsou to jen úvahy z tvé hlavy

forester píše:Chodil som do práce s PCX aj v teplotách okolo 0 st 16km po dialničnom obchvate a nikdy mi teplota nestúpla nad jednu palićku a aj tá sa ukázala až skoro pri ciely cesty.

Starši model měl ukazatel teploty?
Ptám se proto že na V3 2018 nic takeho nikde nevidim, ani v navodu.
Dik

Ahojte všichni.dával někdo do pcx alarm,případně jaký a jaká byla spokojenost?díky všem.

Nebude lepší vhodná kombinace dvou prvků? Já používám ukřičený kotoučák a pořádný řetěz.

Založil jsem na to vlákno, tak můžeme probírat tam. Ať nešpiníme vlákna a nezapadne to

A já ti to přesunul kam to patří
Lukáš

//dík